一种柴油发动机飞轮的车削加工方法与流程

本发明涉及飞轮加工，具体来说涉及一种柴油发动机飞轮的车削加工方法。

背景技术：

1、飞轮是一种转动惯量很大的盘型零件，其是柴油机的重要组成部分之一，飞轮在转动的过程中能够依靠转动惯量带动曲轴转动以越过发动机的机械死点。

2、根据公开(公告)号cn116700138a，公开(公告)日2023.09.05，公开的一种飞轮销孔加工方法，方法步骤如下步骤一：确定坐标原点；步骤二：开孔位置确定坐标；步骤三：选取参考点；步骤四：计算移动路径；步骤五：重复加工操作；确定坐标原点，主要是将飞轮的中心确定为坐标原点(0，0)；开孔位置确定坐标，主要是飞轮上需要开销孔的位置分别确定坐标(xn，yn)，n为正整数；选取参考点，在飞轮外部选取一个参考点，其坐标为(x0，y0)；计算移动路径，计算参考点到每个销孔位置的向量确定为每个销孔加工时刀具移动的路径；重复加工操作，将刀具放置于参考点位置，刀具先沿第一个销孔的路径移动到位加工第一个销孔，加工完毕后返回参考点位置，刀具再沿第二个销孔的路径移动到位加工第二个销孔，加工完毕后返回参考点位置，重复上述操作直到完成所有的销孔加工。在加工销孔时每次都由参考点移动到加工位置，即都从基准位置出发，按照预先设定好的路径移动，确保了加工精度。

3、在包括上述专利的现有技术中，飞轮加工工艺的其中一个步骤是给飞轮打孔，飞轮打孔主要是为了减小飞轮的重量并以此降低飞轮的密度，同时能够方便调整飞轮的动平衡，使飞轮的转动更加平衡。现有的加工方法大多是先确定飞轮上第一个减重孔的位置，然后根据该减重孔的位置让钻筒移动预定距离到达下一打孔点，重复操作，完成打孔工作，但在实际工作中，每次钻筒的移动是有误差的，多次移动过程中，钻筒位置的误差在积累，导致后续打孔定位不准，不利于飞轮动平衡调整。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，旨在解决上述问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，包括机架，所述机架上设置有：

3、安装座，其上活动设置有用于固定飞轮的转盘；

4、钻筒；

5、定位组件，其包括活动安装于所述钻筒上的活动板，所述活动板上活动设置有活动筒，所述活动筒上设置有呈圆周阵列分布的定位杆，其中所述活动筒包括第一位置和第二位置：

6、第一位置，所述活动板与水平面夹角为60°，所述活动筒正对飞轮轴孔；

7、第二位置，所述活动板垂直于水平面，所述活动筒正对减重孔；

8、还包括以下步骤：

9、s1、将带有一个减重孔的飞轮固定于转盘上，该减重孔轴线与飞轮轴线间距等于活动筒轴线与钻筒轴线间距；

10、s2、钻筒带动活动板和活动筒转动，活动筒处于第一位置，钻筒正对该减重孔；

11、s3、安装座移动并带动转盘转动60°，定位杆插入轴孔，活动筒收缩，且由第一位置移动至第二位置；

12、s4、活动筒移动使定位杆插入减重孔，固定飞轮，钻筒在飞轮上钻出下一减重孔；

13、s5、重复操作且每次打孔前均进行定位工作，加工多个减重孔。

14、作为优选，所述活动板上活动设置有一对分别用于锁止所述钻筒和活动筒的锁块，所述转盘移动至预定位置以使所述钻筒和所述活动筒解锁。

15、作为优选，所述活动板上设置有触发杆，所述触发杆与两个所述锁块之间均设置有第一拉绳，所述转盘抵推所述触发杆以使所述锁块移动。

16、作为优选，所述安装座上设置有活动杆，所述活动杆上设置有用于推动所述转盘转动的导块，所述活动杆相对所述安装座移动以使所述转盘转动预定角度。

17、作为优选，所述转盘的外壁上开设有六个与所述导块适配的导槽，多个所述导槽首尾相连，所述导槽包括斜部和直部，所述机架上设置有用于推动所述活动杆的挡板。

18、作为优选，所述活动筒的内部转动设置有用于驱使多个所述定位杆移动的驱动盘，所述驱动盘上设置有同轴分布且用于驱使其转动的第一绞盘和第二绞盘。

19、作为优选，当所述活动筒处于第一位置时，所述活动筒相对所述活动板移动以使所述第一绞盘带动驱动盘转动。

20、作为优选，当所述活动筒处于第二位置时，所述活动筒相对所述活动板移动以使所述第二绞盘带动驱动盘转动。

21、作为优选，所述第一绞盘由呈线性阵列分布于所述驱动盘上的第一滑杆组成，多个所述第一滑杆移动以使所述第一绞盘直径可调。

22、作为优选，所述第二绞盘由呈线性阵列分布于所述驱动盘上的第二滑杆组成，多个所述第二滑杆移动以使所述第二绞盘直径可调。

23、在上述技术方案中，本发明提供的一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，具备以下有益效果：在对飞轮进行加工时，将带有一个减重孔的飞轮固定于转盘上，该减重孔轴线与飞轮轴线间距等于活动筒轴线与钻筒轴线间距，钻筒带动活动板和活动筒转动，活动筒处于第一位置，即活动板与水平面夹角为60°，活动筒正对飞轮轴孔，钻筒正对该减重孔，安装座移动并带动转盘转动60°，定位杆插入轴孔，活动筒收缩，且由第一位置移动至第二位置，即活动板垂直于水平面，活动筒正对减重孔，活动筒移动使定位杆插入减重孔，固定飞轮，钻筒在飞轮上钻出下一减重孔、重复操作且每次打孔前均进行定位工作，加工多个减重孔，每次进行加工时都会有活动板配合定位杆给飞轮定位，避免多次操作过程中的误差堆积，提高打孔精准度。

技术特征：

1.一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，其特征在于，包括机架(2)，所述机架(2)上设置有：

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，其特征在于，所述活动板(11)上活动设置有一对分别用于锁止所述钻筒(25)和活动筒(12)的锁块(112)，所述转盘(211)移动至预定位置以使所述钻筒(25)和所述活动筒(12)解锁。

3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，其特征在于，所述活动板(11)上设置有触发杆(111)，所述触发杆(111)与两个所述锁块(112)之间均设置有第一拉绳(113)，所述转盘(211)抵推所述触发杆(111)以使所述锁块(112)移动。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，其特征在于，所述安装座(21)上设置有活动杆(213)，所述活动杆(213)上设置有用于推动所述转盘(211)转动的导块(215)，所述活动杆(213)相对所述安装座(21)移动以使所述转盘(211)转动预定角度。

5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，其特征在于，所述转盘(211)的外壁上开设有六个与所述导块(215)适配的导槽(216)，多个所述导槽(216)首尾相连，所述导槽(216)包括斜部(218)和直部(217)，所述机架(2)上设置有用于推动所述活动杆(213)的挡板(214)。

6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，其特征在于，所述活动筒(12)的内部转动设置有用于驱使多个所述定位杆(123)移动的驱动盘(121)，所述驱动盘(121)上设置有同轴分布且用于驱使其转动的第一绞盘(1211)和第二绞盘(1212)。

7.根据权利要求6所述的一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，其特征在于，当所述活动筒(12)处于第一位置时，所述活动筒(12)相对所述活动板(11)移动以使所述第一绞盘(1211)带动驱动盘(121)转动。

8.根据权利要求6所述的一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，其特征在于，当所述活动筒(12)处于第二位置时，所述活动筒(12)相对所述活动板(11)移动以使所述第二绞盘(1212)带动驱动盘(121)转动。

9.根据权利要求7所述的一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，其特征在于，所述第一绞盘(1211)由呈线性阵列分布于所述驱动盘(121)上的第一滑杆(1215)组成，多个所述第一滑杆(1215)移动以使所述第一绞盘(1211)直径可调。

10.根据权利要求8所述的一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，其特征在于，所述第二绞盘(1212)由呈线性阵列分布于所述驱动盘(121)上的第二滑杆(1216)组成，多个所述第二滑杆(1216)移动以使所述第二绞盘(1212)直径可调。

技术总结
本发明涉及飞轮加工技术领域，具体为一种柴油发动机飞轮的车削加工方法，包括以下步骤：S1、将带有一个减重孔的飞轮固定于转盘上，该减重孔轴线与飞轮轴线间距等于活动筒轴线与钻筒轴线间距；S2、钻筒带动活动板和活动筒转动，活动筒处于第一位置，钻筒正对该减重孔；S3、安装座移动并带动转盘转动60°，定位杆插入轴孔，活动筒收缩，且由第一位置移动至第二位置；S4、活动筒移动使定位杆插入减重孔，固定飞轮，钻筒在飞轮上钻出下一减重孔；S5、重复操作且每次打孔前均进行定位工作。该发明提供的柴油发动机飞轮的车削加工方法，每次进行加工时都会有活动板配合定位杆给飞轮定位，避免多次操作过程中的误差堆积，提高打孔精准度。

技术研发人员：吴南波
受保护的技术使用者：全椒蓝图铸业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/14