用于飞行器的分离机构的工装组件的制作方法

本申请涉及弹簧压缩，尤其涉及一种用于飞行器的分离机构的工装组件。

背景技术：

1、目前，飞行器的分离机构常使用压缩的弹性件作为分离动力，在装配时，需将分离机构中的弹性件进行压缩。然而现有的压缩方式一般是采用人工压缩，在弹性件压缩后立即将分离机构与飞行器装配，但是此方法劳动强度大、安全性低且不适用于连续作业。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请实施例提供一种用于飞行器的分离机构的工装组件，该工装组件不需人工压缩分离机构的弹性件，利于降低劳动强度、提高分离机构的弹性件的压缩效率、提高操作安全性，且该工装组件适应于连续作业，以便于降低压缩成本。

2、根据本申请实施例的用于飞行器的分离机构的工装组件，包括施力件和锁止件，所述锁止件和所述施力件之间形成有用于放置所述分离机构的外筒的安装空间，所述施力件适于推动所述分离机构的推块以压缩所述分离机构的弹性件，所述弹性件和所述推块的至少部分位于所述外筒内；其中，所述锁止件适于与所述推块可拆卸地相连，且所述锁止件被配置为与所述外筒相抵以使所述弹性件保持压缩变形。

3、根据本申请实施例的用于飞行器的分离机构的工装组件，可通过施力件推动推块运动以压缩弹性件，且在弹性件压缩后，可利用锁止件保持弹性件的压缩变形，以防止弹性件回弹，这样，不需人工压缩分离机构的弹性件，利于降低劳动强度、提高分离机构的弹性件的压缩效率、提高操作安全性，且该工装组件适应于连续作业，以便于降低压缩成本，同时，工装组件的结构简单、利于操作，进而便于降低分离机构的弹性件的压缩难度。

4、根据本申请一些实施例的用于飞行器的分离机构的工装组件，所述锁止件包括第一锁止件和第二锁止件，所述第一锁止件适于与所述推块相连且与所述推块同步运动，所述第二锁止件与所述第一锁止件螺纹配合且被配置为与所述外筒相抵以使所述弹性件保持压缩变形。

5、根据本申请一些实施例的用于飞行器的分离机构的工装组件，所述第二锁止件套设于所述第一锁止件的外侧。

6、根据本申请一些实施例的用于飞行器的分离机构的工装组件，在所述弹性件压缩时，所述第二锁止件远离所述施力件的一端与所述第一锁止件远离所述施力件的一端的高度差与所述弹性件的压缩量成反比。

7、根据本申请一些实施例的用于飞行器的分离机构的工装组件，所述第二锁止件的至少部分的外周壁的横截面为多边形。

8、根据本申请一些实施例的用于飞行器的分离机构的工装组件，所述锁止件还包括第三锁止件，所述第三锁止件的一端与所述第一锁止件相连，所述第三锁止件的另一端适于与所述推块可拆卸地相连，且所述第三锁止件适于与所述推块同步运动。

9、根据本申请一些实施例的用于飞行器的分离机构的工装组件，所述第一锁止件和所述第三锁止件螺纹配合。

10、根据本申请一些实施例的用于飞行器的分离机构的工装组件，所述第一锁止件背离所述第三锁止件的一端开设有装卸孔。

11、根据本申请一些实施例的用于飞行器的分离机构的工装组件，所述施力件包括支架和千斤顶，所述支架用于固定所述外筒，所述千斤顶安装于所述支架内，所述千斤顶适于与所述推块相抵。

12、根据本申请一些实施例的用于飞行器的分离机构的工装组件，所述施力件还包括垫片，在所述千斤顶的顶升方向上，所述垫片夹设于所述千斤顶背离所述推块的一端所述支架之间。

技术特征：

1.一种用于飞行器的分离机构的工装组件(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于飞行器的分离机构的工装组件(100)，其特征在于，所述锁止件(20)包括第一锁止件(21)和第二锁止件(22)，所述第一锁止件(21)适于与所述推块(202)相连且与所述推块(202)同步运动，所述第二锁止件(22)与所述第一锁止件(21)螺纹配合且被配置为与所述外筒(201)相抵以使所述弹性件(203)保持压缩变形。

3.根据权利要求2所述的用于飞行器的分离机构的工装组件(100)，其特征在于，所述第二锁止件(22)套设于所述第一锁止件(21)的外侧。

4.根据权利要求3所述的用于飞行器的分离机构的工装组件(100)，其特征在于，在所述弹性件(203)压缩时，所述第二锁止件(22)远离所述施力件(10)的一端与所述第一锁止件(21)远离所述施力件(10)的一端的高度差与所述弹性件(203)的压缩量成反比。

5.根据权利要求2所述的用于飞行器的分离机构的工装组件(100)，其特征在于，所述第二锁止件(22)的至少部分的外周壁的横截面为多边形。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的用于飞行器的分离机构的工装组件(100)，其特征在于，所述锁止件(20)还包括第三锁止件(23)，所述第三锁止件(23)的一端与所述第一锁止件(21)相连，所述第三锁止件(23)的另一端适于与所述推块(202)可拆卸地相连，且所述第三锁止件(23)适于与所述推块(202)同步运动。

7.根据权利要求6所述的用于飞行器的分离机构的工装组件(100)，其特征在于，所述第一锁止件(21)和所述第三锁止件(23)螺纹配合。

8.根据权利要求6所述的用于飞行器的分离机构的工装组件(100)，其特征在于，所述第一锁止件(21)背离所述第三锁止件(23)的一端开设有装卸孔(211)。

9.根据权利要求1所述的用于飞行器的分离机构的工装组件(100)，其特征在于，所述施力件(10)包括支架(11)和千斤顶(12)，所述支架(11)用于固定所述外筒(201)，所述千斤顶(12)安装于所述支架(11)内，所述千斤顶(12)适于与所述推块(202)相抵。

10.根据权利要求9所述的用于飞行器的分离机构的工装组件(100)，其特征在于，所述施力件(10)还包括垫片(13)，在所述千斤顶(12)的顶升方向上，所述垫片(13)夹设于所述千斤顶(12)背离所述推块(202)的一端所述支架(11)之间。

技术总结
本申请公开一种用于飞行器的分离机构的工装组件，所述用于飞行器的分离机构的工装组件包括施力件和锁止件，锁止件和施力件之间形成有用于放置分离机构的外筒的安装空间，施力件适于推动分离机构的推块以压缩分离机构的弹性件，弹性件和推块的至少部分位于外筒内；其中，锁止件适于与推块可拆卸地相连，且锁止件被配置为与外筒相抵以使弹性件保持压缩变形。本申请的用于飞行器的分离机构的工装组件，可通过施力件推动推块运动以压缩弹性件，且在弹性件压缩后，可利用锁止件保持弹性件的压缩变形，以防止弹性件回弹，这样，不需人工压缩分离机构的弹性件，利于降低劳动强度、提高分离机构的弹性件的压缩效率、提高操作安全性。

技术研发人员：郑强,黄星星,闫安,霍威,李仁山,张建民,侯伟,陈达,李子豪,成楷,李发群,蔡茜池
受保护的技术使用者：湖北三江航天红阳机电有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/14