一种船用甲板锻造装置的制作方法

本发明涉及甲板锻造，尤其涉及一种船用甲板锻造装置。

背景技术：

1、甲板是船舶制造中的关键组成部分，随着航海技术的不断进步，对船用甲板的制作要求也相应提高，这些甲板主要通过精密的锻造工艺来生产，以适应船只在不同海域及多样化环境下的运行需求；锻造过程能有效消除材料的内部缺陷，增加材料的密度和一致性，从而显著提升甲板的强度和韧性，此外，锻造技术允许根据船只的具体需求进行精细的尺寸和形状调控，确保满足船只设计和功能的需求。

2、然而，目前的甲板锻造装置常存在一些限制，尤其是在金属材料的定位方面，这些装置要么缺乏有效的限位机制，要么在进行限位操作时过程繁琐且困难，导致金属材料的加工周期不必要地延长，这种情况不仅影响了生产效率，还可能影响成品质量。

技术实现思路

1、在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于上述现有部分船用甲板锻造装置在使用时缺乏对金属材料的有效限位，限位操作较为繁琐复杂，使用时较为不便的问题，提出了本发明。

3、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种船用甲板锻造装置，包括压制部件，所述压制部件包括上安装顶板和安装在上安装顶板上侧的液压压力机，且上安装顶板的下侧连接有安装立柱，所述安装立柱上安装有冲压组件；

4、夹持定位部件，所述夹持定位部件包括夹持动力组件和连接在夹持动力组件上的第一夹持组件，且第一夹持组件的两端连接有第二夹持组件，所述第一夹持组件的内侧设置有放置台；

5、工作台部件，所述工作台部件包括工作台本体和连接在工作台本体下侧的支撑脚。

6、作为本发明所述船用甲板锻造装置的一种优选方案，其中：所述冲压组件包括模具安装台和连接在模具安装台上的冲压模具，所述模具安装台的外侧连接有连接固定板，且连接固定板上连接有连接滑环。

7、作为本发明所述船用甲板锻造装置的一种优选方案，其中：所述夹持动力组件包括动力电机和连接在动力电机一端的传动转轴，所述传动转轴上连接有主动齿轮。

8、作为本发明所述船用甲板锻造装置的一种优选方案，其中：所述第一夹持组件包括第一传动件和连接在第一传动件一侧的第二传动件，且第二传动件的另一侧连接有第一夹板，所述第一夹板的一端连接有传动齿条。

9、作为本发明所述船用甲板锻造装置的一种优选方案，其中：所述第一传动件包括转动套筒和连接在转动套筒上的第一从动齿轮，且第一从动齿轮的一侧连接有限位转环，所述转动套筒的内部开设有环状槽，且环状槽的内侧开设有螺纹连接槽。

10、作为本发明所述船用甲板锻造装置的一种优选方案，其中：所述第二传动件包括连接移板和连接在连接移板一侧的定位杆，所述连接移板的一侧连接有螺纹连接杆。

11、作为本发明所述船用甲板锻造装置的一种优选方案，其中：所述第二夹持组件包括夹持板件和连接在夹持板件上一端的中间连杆，且夹持板件的另一端连接有滑动连杆，所述夹持板件的一侧连接有第三传动件。

12、作为本发明所述船用甲板锻造装置的一种优选方案，其中：所述夹持板件包括第二夹板和开设在第二夹板上的安装滑槽，所述安装滑槽的内部开设有限位滑槽。

13、作为本发明所述船用甲板锻造装置的一种优选方案，其中：所述第三传动件包括转动连轴和连接在转动连轴一端的第二从动齿轮，所述转动连轴上连接有推动凸板，且推动凸板的一端连接有防脱卡块。

14、作为本发明所述船用甲板锻造装置的一种优选方案，其中：所述防脱卡块关于推动凸板的中心线上下对称设置，且防脱卡块在限位滑槽的内部进行限位滑动。

15、本发明的有益效果：在使用时，将金属材料放置在放置台上，之后利用动力电机带动传动转轴和主动齿轮进行转动，通过主动齿轮与第一从动齿轮之间的啮合连接，使转动套筒进行转动，再利用螺纹连接槽与螺纹连接杆之间的螺纹连接使第一夹板进行移动，由于主动齿轮在传动转轴上对称设置有两处，这使得设置在放置台两侧的第一夹板能够进行同步移动。

16、同时，由于传动齿条连接在第一夹板的外侧，且传动齿条与第二从动齿轮之间采用啮合的方式相连接，这使得传动齿条的移动能够带动转动连轴进行转动，进而使推动凸板进行转动，由于防脱卡块与限位滑槽之间的限位滑动连接，推动凸板推动第二夹板进行移动，这样就可以使第一夹板与第二夹板同时对位于放置台上的金属材料进行夹持限位固定。

17、在定位好之后，即可利用液压压力机带动模具安装台进行移动，并利用冲压模具对金属材料进行冲压定型，完成对甲板的冲压锻造，由于第一夹板与第二夹板对金属材料的限位，可以使冲压时金属材料不会发生位移，保证加工的准确性，同时，第一夹板与第二夹板之间通过传动结构连接在一起，使两者之间可以同步移动，降低了限位操作的复杂程度，提高工作效率，加快对金属材料的加工工期。

技术特征：

1.一种船用甲板锻造装置，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的船用甲板锻造装置，其特征在于：所述冲压组件（13）包括模具安装台（130）和连接在模具安装台（130）上的冲压模具（131），所述模具安装台（130）的外侧连接有连接固定板（132），且连接固定板（132）上连接有连接滑环（133）。

3.根据权利要求2所述的船用甲板锻造装置，其特征在于：所述夹持动力组件（20）包括动力电机（201）和连接在动力电机（201）一端的传动转轴（202），所述传动转轴（202）上连接有主动齿轮（203）。

4.根据权利要求3所述的船用甲板锻造装置，其特征在于：所述第一夹持组件（21）包括第一传动件（210）和连接在第一传动件（210）一侧的第二传动件（211），且第二传动件（211）的另一侧连接有第一夹板（212），所述第一夹板（212）的一端连接有传动齿条（213）。

5.根据权利要求4所述的船用甲板锻造装置，其特征在于：所述第一传动件（210）包括转动套筒（2101）和连接在转动套筒（2101）上的第一从动齿轮（2102），且第一从动齿轮（2102）的一侧连接有限位转环（2103），所述转动套筒（2101）的内部开设有环状槽（2104），且环状槽（2104）的内侧开设有螺纹连接槽（2105）。

6.根据权利要求5所述的船用甲板锻造装置，其特征在于：所述第二传动件（211）包括连接移板（2111）和连接在连接移板（2111）一侧的定位杆（2112），所述连接移板（2111）的一侧连接有螺纹连接杆（2113）。

7.根据权利要求6所述的船用甲板锻造装置，其特征在于：所述第二夹持组件（22）包括夹持板件（220）和连接在夹持板件（220）上一端的中间连杆（221），且夹持板件（220）的另一端连接有滑动连杆（222），所述夹持板件（220）的一侧连接有第三传动件（223）。

8.根据权利要求7所述的船用甲板锻造装置，其特征在于：所述夹持板件（220）包括第二夹板（2201）和开设在第二夹板（2201）上的安装滑槽（2202），所述安装滑槽（2202）的内部开设有限位滑槽（2203）。

9.根据权利要求8所述的船用甲板锻造装置，其特征在于：所述第三传动件（223）包括转动连轴（2231）和连接在转动连轴（2231）一端的第二从动齿轮（2232），所述转动连轴（2231）上连接有推动凸板（2233），且推动凸板（2233）的一端连接有防脱卡块（2234）。

10.根据权利要求9所述的船用甲板锻造装置，其特征在于：所述防脱卡块（2234）关于推动凸板（2233）的中心线上下对称设置，且防脱卡块（2234）在限位滑槽（2203）的内部进行限位滑动。

技术总结
本发明公开了一种船用甲板锻造装置，涉及甲板锻造技术领域，包括压制部件，所述压制部件包括上安装顶板和安装在上安装顶板上侧的液压压力机，且上安装顶板的下侧连接有安装立柱，所述安装立柱上安装有冲压组件；夹持定位部件，所述夹持定位部件包括夹持动力组件和连接在夹持动力组件上的第一夹持组件，且第一夹持组件的两端连接有第二夹持组件，所述第一夹持组件的内侧设置有放置台；工作台部件，所述工作台部件包括工作台本体和连接在工作台本体下侧的支撑脚；解决了现有部分船用甲板锻造装置在使用时缺乏对金属材料的有效限位，限位操作较为繁琐复杂，使用时较为不便的问题。

技术研发人员：王军,杨忠,谷娟
受保护的技术使用者：扬州踏浪船艇制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/21