一种小型钢桩台车建造工艺的制作方法

本发明涉及船舶建造，尤其涉及一种小型钢桩台车建造工艺。

背景技术：

1、钢桩台车系统主要应用在绞吸式挖泥船上，用于挖泥船作业期间的固定、移动，在挖泥作业期间，利用液压系统驱动台车行走油缸和钢桩顶升油缸运动，钢桩与台车形成整体钢性连接，钢桩伸入海底或河底固定在预定的作业位置，行走油缸推动台车，台车将推动力传递给船体实现船体移位和旋转动作。

2、钢桩台车系统的核心部件是台车行走系统，主要包含台车本体、台车轨道、台车行走滚轮、台车导向滚轮等部件。台车行走系统的滚轮与配套安装的滚轮轴、轴承等运动部件，配合间隙较小，都是机械加工零件，为了保证组件机械性能，常规工艺路线是：1、结构制作；2、结构件释放应力；3、滚轮轴等机械加工零件留余量焊接；4、滚轮轴现场机加工；5、安装轴承、滚轮等部件。

3、常规的工艺方案是通过在结构件上焊接有加工余量的滚轮轴，结构制作完成后，在现场机械加工，保证最终的装配尺寸和定位数据。现场机械加工精度不易保证，主要的是现场加工周期较长，加工期间为保证加工精度，其他工种需要错开施工，导致项目施工周期延长，影响项目进度。

4、因此，本发明提出一种小型钢桩台车建造工艺以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种小型钢桩台车建造工艺，将结构件与机械加工件分开制作，同步施工，缩短建造周期。

2、为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种小型钢桩台车建造工艺，其创新点在于：包括以下步骤：

3、步骤1、台车轨道和台车本体结构制作，制作过程中控制建造精度在±4mm范围内，使用全站仪生成检测部位三维坐标，与模型数据匹配分析，确保结构建造精度；

4、步骤2、台车行走滚轮和水平滚轮组件制作，台车行走滚轮和水平滚轮在机械加工车间制作，使用机床加工，并安装成滚轮组件，并利用检测设备确保加工和安装精度控制在0-0.3mm范围内；

5、步骤3、台车轨道划线及机械加工，台车轨道机械加工时使用加工设备现场机加工，台车轨道平面度控制在0.5mm范围内；

6、步骤4、台车本体划线及滚轮组件安装，台车本体与滚轮组件组装后，使用工装码板、对称焊接的工艺方法，保证安装后整体精度控制在2mm范围内；

7、步骤5、台车总装试验。

8、进一步地，所述步骤1的台车轨道和台车本体结构制作具有三个阶段，分别为：

9、第一阶段、台车浮箱制作：

10、步骤1.1.1、台车浮箱结构制作时，在台车轨道位置预留10mm加工余量，待台车浮箱结构焊接完成后机加工台车轨道；

11、步骤1.1.2、台车浮箱的水平轨道及垂直轨道焊后加工，水平轨道平面度纵向不超过1.5mm，横向不超过0.2mm，水平轨道和垂直轨道的垂直度小于0.4mm；

12、第二阶段、台车轨道焊接：

13、步骤1.2.1、在台车浮箱上焊接台车轨道前，在台车轨道之间增加工艺支撑；

14、步骤1.2.2、台车轨道采用对称焊接，防止结构变形；

15、第三阶段：台车本体制作：

16、步骤1.3.1、在台车本体制作胎架上划台车中心线地样线，按照台车中心线地样线制作台车本体；

17、步骤1.3.2、台车本体焊接完成后，使用拉线，调整钢桩抱箍找到台车本体上的钢桩中心，对台车本体划台车本体中心线并做样冲标记，对钢桩抱箍销轴孔进行镗孔；

18、步骤1.3.3、在台车本体的前行走滚轮轴孔和后行走滚轮轴孔处结构留20mm余量，划钢桩中心线后，根据钢桩中心线，划前行走滚轮轴孔、后行走滚轮轴孔、水平滚轮轴孔的加工线及检验线；

19、步骤1.3.4、前行走滚轮轴孔、后行走滚轮轴孔和水平滚轮轴孔镗孔结束后，根据检验圆定位和焊接前行走滚轮轴、后行走滚轮轴和水平滚轮轴；

20、步骤1.3.5、根据台车本体中心线和钢桩位置划出行走油缸支座、起升油缸支座、起升钢丝绳吊点支座的位置，安装和焊接各支座。

21、进一步地，所述步骤1.3.3中在划前行走滚轮轴孔和后行走滚轮轴孔的加工线和检验线时，台车的前平衡梁中心与后行走滚轮中心偏移20mm。

22、进一步地，所述步骤2的台车行走滚轮和水平滚轮组件制作的详细过程包括：

23、步骤2.1、按台车行走滚轮和水平滚轮制作图加工各零部件；

24、步骤2.2、将台车前平衡梁筒体、前平衡梁与前行走滚轮进行整体组装；

25、步骤2.2、将台车后行走梁焊接耳板、后行走梁、后行走滚轮进行整体组装。

26、进一步地，所述步骤3的台车轨道划线及机械加工的详细过程包括：

27、步骤3.1、对台车轨道制作数据超差位置进行火工校正；

28、步骤3.2、在台车浮箱上根据台车轨道数据进行划线，确定台车行走机构中心线和台车轨道加工余量；

29、步骤3.3、台车轨道机加工。

30、进一步地，所述步骤4的台车本体划线及滚轮组件安装的详细过程包括：

31、步骤4.1、根据台车本体结构尺寸，对台车本体划台车本体中心线，确定前行走滚轮、后行走滚轮和水平滚轮的安装位置并划定位线和检验线；

32、步骤4.2、按定位线将滚轮组件及水平滚轮装焊在台车本体上，焊接采用对称焊接，减少结构变形；

33、步骤4.3、检查焊接完成后的滚轮组件和水平滚轮与检验线的偏差情况，允许偏差±2mm。

34、进一步地，所述步骤5的台车总装试验的详细过程包括：

35、步骤5.1、将安装有滚轮组件和水平滚轮的台车本体整体吊装进入台车轨道内；

36、步骤5.2、根据台车轨道和台车本体中心线定位台车行走油缸；

37、步骤5.3、启动台车液压系统，试验整个液压系统工作是否平顺，检测液压系统压力是否处于设计值范围内。

38、本发明的优点在于：

39、本发明的小型钢桩台车建造工艺中，台车行走组件和台车本体结构能够同步制作，并进行整体安装，而且仅台车轨道需现场机加工，减少了现场多工种交叉作业，提高了施工效率，使建造总周期缩短15天，并且在整个建造过程中，通过精细化控制制作精度，可以保证在台车整体安装后水平偏差控制在4mm范围内，满足了台车行走机构的使用要求。

技术特征：

1.一种小型钢桩台车建造工艺，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的小型钢桩台车建造工艺，其特征在于：所述步骤1的台车轨道和台车本体结构制作具有三个阶段，分别为：

3.根据权利要求2所述的小型钢桩台车建造工艺，其特征在于：所述步骤1.3.3中在划前行走滚轮轴孔和后行走滚轮轴孔的加工线和检验线时，台车的前平衡梁中心与后行走滚轮中心偏移20mm。

4.根据权利要求1所述的小型钢桩台车建造工艺，其特征在于：所述步骤2的台车行走滚轮和水平滚轮组件制作的详细过程包括：

5.根据权利要求1所述的小型钢桩台车建造工艺，其特征在于：所述步骤3的台车轨道划线及机械加工的详细过程包括：

6.根据权利要求1所述的小型钢桩台车建造工艺，其特征在于：所述步骤4的台车本体划线及滚轮组件安装的详细过程包括：

7.根据权利要求1所述的小型钢桩台车建造工艺，其特征在于：所述步骤5的台车总装试验的详细过程包括：

技术总结
本发明涉及一种小型钢桩台车建造工艺，包括以下步骤：步骤1、台车轨道和台车本体结构制作；步骤2、台车行走滚轮和水平滚轮组件制作；步骤3、台车轨道划线及机械加工；步骤4、台车本体划线及滚轮组件安装；步骤5、台车总装试验；本发明的小型钢桩台车建造工艺中，台车行走组件和台车本体结构能够同步制作，并进行整体安装，而且仅台车轨道需现场机加工，减少了现场多工种交叉作业，提高了施工效率，使建造总周期缩短15天，并且在整个建造过程中，通过精细化控制制作精度，可以保证在台车整体安装后水平偏差控制在4mm范围内，满足了台车行走机构的使用要求。

技术研发人员：葛纯亮,龚兵,李杰,姜东凯,宋玉甫,田云,徐丹丹,马鸿,杜云峰,陈九肖
受保护的技术使用者：上海振华重工启东海洋工程股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/1/13