一种电动汽车锂电池极板焊接装置

本发明涉及锂电池焊接，具体是一种电动汽车锂电池极板焊接装置。

背景技术：

1、电动汽车是指以车载电源作为动力，利用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的兴起是汽车工业发展的一个重要方向，也是应对全球气候变化、实现绿色低碳发展的重要举措。

2、目前，电动汽车的动力一般采用充电电池作为动力来源，其中，锂电池以其安全性高以及循环寿命长的特点被广泛应用在电动汽车中，一般是采用多个单体锂电池组成锂电池组来为电动汽车提供强劲的动力，在锂电池的生产中，锂电池极板的焊接是锂电池制造的关键一步，现有技术中，锂电池的焊接主要依赖人工进行焊接，一般是由工人将两个金属部件放置在电极之间，通过焊枪施加高电流将其瞬间加热并压合在一起，从而形成连接，此方式无法保证金属件准确压合在电极上，容易出现错位的现象发生，其焊接效率较低。

3、因此，有必要提供一种电动汽车锂电池极板焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车锂电池极板焊接装置，包括工作台、传输组件、传输转盘以及焊接机构，其中，所述工作台上开设有传输通道，所述传输组件滑动设置在所述传输通道中，并通过所述传输转盘驱动，所述工作台上设置有支架，所述支架上固定设置有气缸组件，所述焊接机构通过气缸组件滑动设置在所述支架上；

2、所述传输组件由多个夹板机构构成，所述夹板机构包括转盘一、转盘二以及拉杆，其中，所述转盘一与所述转盘二分别固定设置在所述拉杆的两端；

3、且相邻两个转盘一与转盘二转动连接。

4、优选的，所述转盘一上还固定设置有夹板一，所述转盘二上固定设置有夹板二；

5、所述夹板一与所述夹板二呈弧形，两者弧形凹面分别设置有弹性块一和弹性块二。

6、优选的，所述拉杆上开设有牙槽；

7、所述传输转盘配置为两个，其外部对称设置有两个导杆，且两个所述传输转盘交错设置，两者通过电机同步驱动；

8、所述导杆可滑动卡入所述牙槽中，并带动所述夹板机构沿所述传输通道滑动。

9、优选的，所述夹板一与所述夹板二上还开设有凹槽；

10、所述传输通道上开设有t型卡槽，所述卡槽中滑动设置有t型滑杆，所述滑杆上固定设置有弧形的卡环，所述卡环转动卡在所述凹槽中。

11、优选的，所述传输通道上还对称设置有四个挠性凸块，其位于所述焊接机构下方，所述凸块与所述传输通道之间设置有弹簧。

12、优选的，所述工作台上还开设有穿孔，所述穿孔位于所述焊接机构的下方，其内部滑动设置有推环机构；

13、所述推环机构包括推环以及推杆，其中，所述推杆滑动设置在所述穿孔中，其与所述穿孔之间设置有弹簧二，所述推环滑动设置在所述推杆上，且所述推杆与所述推环之间设置有弹簧三。

14、优选的，所述焊接机构包括底座、焊枪以及推块，其中，所述底座与所述气缸组件连接，所述焊枪固定设置在所述底座上，所述焊枪外侧固定设置有推块；

15、且所述推块可推动所述推杆沿所述穿孔滑动。

16、与现有技术相比，本发明提供了一种电动汽车锂电池极板焊接装置，具备以下有益效果：

17、本发明中设置传输组件将锂电池进行传输，并通过夹板机构对电池进行夹持，将金属件与电池电极对准，有效防止金属件与电池极板错位，且将夹板机构设置为多个，通过传输转盘对其进行输送，从而形成传输链，大大提高生产效率，此外，在传输通道中设置挠性凸块，其可将夹板机构稳固卡接在焊接机构下方，确保焊接准确，并在焊接机构下方设置推环机构，其可有效将金属件压实在电极上，进一步提高其焊接效果，且所述夹板机构由弧形夹板一和夹板二组成，其通过转盘一和转盘二转动连接，并在夹板一和夹板二中设置弧形弹性块一和弹性块二，其可在传输过程中通过转盘一和转盘二的转动对电池进行稳固夹持，并在夹板机构传输至传输通道的弧形面时，有效将电池推出，方便人工对电池进行更换，进一步使得焊接工作更加便利。

技术特征：

1.一种电动汽车锂电池极板焊接装置，其特征在于，包括工作台（1）、传输组件（2）、传输转盘（3）以及焊接机构（4），其中，所述工作台（1）上开设有传输通道（11），所述传输组件（2）滑动设置在所述传输通道（11）中，并通过所述传输转盘（3）驱动，所述工作台（1）上设置有支架（12），所述支架（12）上固定设置有气缸组件（13），所述焊接机构（4）通过气缸组件（13）滑动设置在所述支架（12）上；

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池极板焊接装置，其特征在于，所述转盘一（21）上还固定设置有夹板一（211），所述转盘二（22）上固定设置有夹板二（221）；

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池极板焊接装置，其特征在于，所述拉杆（23）上开设有牙槽（231）；

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车锂电池极板焊接装置，其特征在于，所述夹板一（211）与所述夹板二（221）上还开设有凹槽（24）；

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池极板焊接装置，其特征在于，所述传输通道（11）上还对称设置有四个挠性凸块（14），其位于所述焊接机构（4）下方，所述凸块（14）与所述传输通道（11）之间设置有弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池极板焊接装置，其特征在于，所述工作台（1）上还开设有穿孔，所述穿孔位于所述焊接机构（4）的下方，其内部滑动设置有推环机构（15）；

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车锂电池极板焊接装置，其特征在于，所述焊接机构（4）包括底座（41）、焊枪（42）以及推块（43），其中，所述底座（41）与所述气缸组件（13）连接，所述焊枪（42）固定设置在所述底座（41）上，所述焊枪（42）外侧固定设置有推块（43）；

技术总结
本发明公开了一种电动汽车锂电池极板焊接装置，涉及锂电池焊接技术领域，包括工作台、传输组件、传输转盘以及焊接机构，传输组件由多个夹板机构构成，通过夹板机构对电池进行夹持，将金属件与电池电极对准，并通过传输转盘对夹板机构进行输送，从而形成传输链，提高生产效率，传输通道中设置挠性凸块，将夹板机构稳固卡接在焊接机构下方，确保焊接准确，夹板机构由夹板一和夹板二组成并通过转盘一和转盘二转动连接，在夹板一和夹板二中设置弹性块一和弹性块二，其可在传输过程中通过转盘一和转盘二的转动对电池进行稳固夹持，并在夹板机构传输至传输通道的弧形面时，有效将电池推出，方便人工对电池进行更换，进一步提高其便利性。

技术研发人员：王俊,付仕文
受保护的技术使用者：西南林业大学
技术研发日：
技术公布日：2025/1/13