一种汽车座椅焊接夹具的制作方法

本技术涉及汽车座椅加工，具体是一种汽车座椅焊接夹具。

背景技术：

1、汽车座椅骨架是汽车座椅最基本的构件组成结构，一般通过焊接方式对座椅骨架进行加工固定，汽车座椅骨架在焊接时需要对其进行位置固定，常规对汽车座椅骨架固定的夹持工具适用性单一，一般椅座和椅背两部分的宽度不同，当只夹持其中一部分进行焊接时，可能会导致未被夹持的部分重力过大发生晃动影响焊接操作，现有技术中，公告号为cn219521030u公开了一种汽车座椅骨架焊接夹具，此夹具在使用时，根据椅背宽度，拽动手环，使得拉杆带着夹持板向着连接块的位置移动，弹簧受力收缩，此时两个夹持板之间的距离可夹住汽车骨架上部分，松开手环，弹簧弹动伸展带动夹持板移动，使夹持板固定夹持在汽车骨架上部分，由于夹持板为对称设置的两组，在拽动手环的过程中，需要至少两名人员同时拽动对称设置的手环，才能使得两组夹持相互远离，完成对汽车骨架上部分的固定。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的技术方案是：一种汽车座椅焊接夹具，包括底座和夹持板，所述底座内腔两端侧壁之间转动连接有螺纹组件，所述螺纹组件顶部对称固定连接有支撑柱，所述支撑柱内腔中滑动设置有齿板，所述支撑柱背部安装有与齿板啮合连接的高度调节组件，所述支撑柱顶部固定连接有盒体，所述盒体内腔两端侧壁之间滑动设置有伸缩组件，所述伸缩组件上开设有限位槽，所述盒体侧壁上滑动设置有插接到限位槽内的限位组件，所述夹持板背部固定连接有安装块，所述安装块顶部开设有固定槽，两组所述伸缩组件相互靠近的一侧对称滑动设置有插接到固定槽内的固定组件。

3、基于上述技术特征：使用前，向上拉动固定组件，随后将安装块放置到伸缩组件的端部，随后松开固定组件，固定组件在自身弹力的作用下插接到固定槽内，借助固定组件对安装块进行限位固定，此举便于根据不同类型的汽车座椅骨架进行夹持板的更换；拉动对称设置的两组伸缩组件相互远离，待伸缩组件上的限位槽位移至与限位组件同一竖直平面上时，设置的限位组件在自身弹力的作用下插接到限位槽内；使用时，通过转动螺纹组件，使得对称设置的两组支撑柱相互靠近，借助对称设置的两组支撑柱对座椅下部分进行夹持固定，随后翻转汽车骨架上部分至两组夹持板之间，随后依次拉动对称设置的两组限位组件，使得限位组件的限位端脱离限位槽，进而解除限位组件对伸缩组件的限位约束，随后夹持板在伸缩组件弹力的作用下夹持在汽车骨架上部分侧壁上，借助设置的限位组件对伸缩组件进行限位约束，使得工作人员无需同时操作两组伸缩组件，相较于现有装置，此举一定程度上降低了夹具使用时的人力成本。

4、优选的，所述螺纹组件包括转动连接在底座内腔两端侧壁之间的双向丝杆，所述双向丝杆上对称螺纹连接有螺纹块，且支撑柱固定连接在螺纹块顶部。

5、基于上述技术特征：使用时，通过转动双向丝杆，使得对称设置的两组螺纹块相互靠近，螺纹块带动支撑柱向座椅下部分方向移动，借助对称设置的两组支撑柱对座椅下部分进行夹持固定。

6、优选的，所述高度调节组件包括固定安装在支撑柱背部的电机，所述电机输出端固定连接有与齿板啮合连接的主动齿轮。

7、基于上述技术特征：设置的电机带动主动齿轮进行旋转，设置的主动齿轮带动齿板上下移动，以此来实现夹持板的高度调节。

8、优选的，所述伸缩组件包括滑动设置在盒体内腔两端侧壁之间的滑杆，所述滑杆端部固定连接有c型块，所述滑杆杆体上绕设有弹簧一，且弹簧一连接在c型块与盒体侧壁之间。

9、基于上述技术特征：将安装块放置到c型块内侧。

10、优选的，所述限位组件包括滑动设置在盒体侧壁上的限位杆，所述限位杆远离盒体的一侧固定连接有拉板，所述限位杆杆体上绕设有弹簧二，且弹簧二连接在拉板与盒体侧壁之间。

11、基于上述技术特征：拉动对称设置的两组滑杆相互远离，待滑杆上的限位槽位移至与限位杆同一竖直平面上时，设置的限位杆在弹簧二弹力的作用下插接到限位槽内。

12、优选的，所述固定组件包括滑动设置在c型块顶部的固定杆，所述固定杆顶部固定连接有顶板，所述固定杆杆体上绕设有弹簧三，且弹簧三连接在顶板与c型块之间。

13、基于上述技术特征：使用前，向上拉动顶板，顶板带动固定杆向上滑动，随后将安装块放置到伸缩组件的端部，随后松开顶板，固定杆在弹簧三弹力的作用下插接到固定槽内，借助固定杆对安装块进行限位固定，此举便于根据不同类型的汽车座椅骨架进行夹持板的更换。

14、本实用新型通过改进在此提供一种汽车座椅焊接夹具，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

15、使用前，拉动对称设置的两组伸缩组件相互远离，待伸缩组件上的限位槽位移至与限位组件同一竖直平面上时，设置的限位组件在自身弹力的作用下插接到限位槽内，使用时，翻转汽车骨架上部分至两组夹持板之间，随后依次拉动对称设置的两组限位组件，使得限位组件的限位端脱离限位槽，进而解除限位组件对伸缩组件的限位约束，随后夹持板在伸缩组件弹力的作用下夹持在汽车骨架上部分侧壁上，借助设置的限位组件对伸缩组件进行限位约束，使得工作人员无需同时操作两组伸缩组件，相较于现有装置，此举一定程度上降低了夹具使用时的人力成本。

技术特征：

1.一种汽车座椅焊接夹具，包括底座(1)和夹持板(2)，其特征在于：所述底座(1)内腔两端侧壁之间转动连接有螺纹组件(3)，所述螺纹组件(3)顶部对称固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)内腔中滑动设置有齿板(5)，所述支撑柱(4)背部安装有与齿板(5)啮合连接的高度调节组件(6)，所述支撑柱(4)顶部固定连接有盒体(13)，所述盒体(13)内腔两端侧壁之间滑动设置有伸缩组件(7)，所述伸缩组件(7)上开设有限位槽(8)，所述盒体(13)侧壁上滑动设置有插接到限位槽(8)内的限位组件(9)，所述夹持板(2)背部固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)顶部开设有固定槽(11)，两组所述伸缩组件(7)相互靠近的一侧对称滑动设置有插接到固定槽(11)内的固定组件(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接夹具，其特征在于：所述螺纹组件(3)包括转动连接在底座(1)内腔两端侧壁之间的双向丝杆(31)，所述双向丝杆(31)上对称螺纹连接有螺纹块(32)，且支撑柱(4)固定连接在螺纹块(32)顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接夹具，其特征在于：所述高度调节组件(6)包括固定安装在支撑柱(4)背部的电机(61)，所述电机(61)输出端固定连接有与齿板(5)啮合连接的主动齿轮(62)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接夹具，其特征在于：所述伸缩组件(7)包括滑动设置在盒体(13)内腔两端侧壁之间的滑杆(71)，所述滑杆(71)端部固定连接有c型块(72)，所述滑杆(71)杆体上绕设有弹簧一(73)，且弹簧一(73)连接在c型块(72)与盒体(13)侧壁之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接夹具，其特征在于：所述限位组件(9)包括滑动设置在盒体(13)侧壁上的限位杆(91)，所述限位杆(91)远离盒体(13)的一侧固定连接有拉板(92)，所述限位杆(91)杆体上绕设有弹簧二(93)，且弹簧二(93)连接在拉板(92)与盒体(13)侧壁之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接夹具，其特征在于：所述固定组件(12)包括滑动设置在c型块(72)顶部的固定杆(121)，所述固定杆(121)顶部固定连接有顶板(122)，所述固定杆(121)杆体上绕设有弹簧三(123)，且弹簧三(123)连接在顶板(122)与c型块(72)之间。

技术总结
本技术具体是一种汽车座椅焊接夹具，涉及汽车座椅加工技术领域，包括底座和夹持板，所述底座内腔两端侧壁之间转动连接有螺纹组件，所述螺纹组件顶部对称固定连接有支撑柱，所述支撑柱内腔中滑动设置有齿板，所述支撑柱背部安装有与齿板啮合连接的高度调节组件，所述支撑柱顶部固定连接有盒体，所述盒体内腔两端侧壁之间滑动设置有伸缩组件，所述伸缩组件上开设有限位槽，所述盒体侧壁上滑动设置有插接到限位槽内的限位组件，所述夹持板背部固定连接有安装块，借助设置的限位组件对伸缩组件进行限位约束，使得工作人员无需同时操作两组伸缩组件，相较于现有装置，此举一定程度上降低了夹具使用时的人力成本。

技术研发人员：周宏光
受保护的技术使用者：长春市金衡机电设备有限公司
技术研发日：20240111
技术公布日：2024/9/29