一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装的制作方法

本技术涉及桨毂滑油管装配，特别涉及一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装。

背景技术：

1、在螺旋桨桨毂装配时，需要将滑油管组件和活塞组件组装在一起后，再进行下一工序的装配。现有滑油管组件的装配，缺少专门针对滑油管与其它零件装配的工装，而且在装配过程中需要对滑油管进行翻转以方便操作人员装配其它零件，但是现有的装配过程普遍是通过人工手动翻转装配，自动化程度较低，而且人工操作受到个人主观影响因素，质量难以把控，费时费力，极大的影响装配精度和装配效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，包括底座，其中底座上方对称安装有两个定位支撑板；所述定位支撑板下端与底座固定连接，其中两个定位支撑板之间设有翻转台；所述翻转台靠近定位支撑板一侧设有旋转臂，其中旋转臂与定位支撑板活动连接；所述翻转台中间开设有安装孔，其中翻转台下方设有滑油管底托；所述安装孔内设有定位环，其中定位环下端向下延伸并与滑油管底托上端固定连接；所述安装孔内装配有滑油管，其中滑油管外壁与定位环连接。

4、优选地，所述滑油管底托为筒状结构，其中滑油管底托上端与翻转台底部固定连接。

5、优选地，所述滑油管底托上端开口与安装孔连通，其中滑油管底托底部设有保护垫片。

6、优选地，所述定位环上端外壁与安装孔固定连接，其中定位环下端外壁与滑油管底托的上端固定连接。

7、优选地，所述滑油管下端外壁设有花键，其中定位环内壁沿其周向开设有与滑油管外壁花键相适配的卡槽。

8、优选地，所述旋转臂上端通过螺栓与翻转台固定连接，其中旋转臂中间开设有销孔；所述销孔内安装有转轴销，其中转轴销与销孔活动连接。

9、优选地，所述定位支撑板靠近旋转臂一侧开设有螺纹孔，其中转轴销顶端贯穿销孔并与螺纹孔螺合连接。

10、优选地，所述螺纹孔下方开设有容置槽，其中容置槽内设有止动块。

11、优选地，所述旋转臂下方开设有限位卡槽，其中限位卡槽与容置槽的结构相同且相对设置。

12、优选地，所述止动块设置在容置槽和限位卡槽之间，其中止动块的厚度与容置槽的深度相当。

13、优选地，所述定位支撑板外侧设有快速夹钳，其中快速夹钳的卡头贯穿定位支撑板并延伸至容置槽内；所述快速夹钳的卡头与止动块上端固定连接。

14、优选地，所述定位支撑板下方开设有通孔，其中通孔与容置槽连通；所述通孔内安装有无油衬套，其中无油衬套的套筒内设有止转导轴。

15、优选地，所述止转导轴与无油衬套活动连接，其中止转导轴一端贯穿无油衬套并与止动块下端固定连接。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型通过将滑油管竖直插入翻转台上开设的安装孔内，从而使安装孔内设置的定位环与滑油管外壁花键卡接固定，用于提高滑油管的稳定性，同时在安装孔下方设置滑油管底托，用于对滑油管起到承托作用，通过滑油管底托与定位环配合，用于将滑油管固定在翻转台上，以便后续操作工人在滑油管上装配其它零件；通过控制快速夹钳带动止动块收缩至容置槽内，从而使止动块与限位卡槽脱离，解除对旋转臂的限位状态，然后转动翻转台，使其带动滑油管以转轴销为轴心旋转90°将滑油管水平放置，用于在滑油管径向安装零件，使用方便，大大降低工人劳动强度，能有效提高滑油管组件的装配精度和装配效率。

技术特征：

1.一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，包括底座(1)，其中底座(1)上方对称安装有两个定位支撑板(2)；其特征在于，所述定位支撑板(2)下端与底座(1)固定连接，其中两个定位支撑板(2)之间设有翻转台(3)；所述翻转台(3)靠近定位支撑板(2)一侧设有旋转臂(4)，其中旋转臂(4)与定位支撑板(2)活动连接；所述翻转台(3)中间开设有安装孔(5)，其中翻转台(3)下方设有滑油管底托(6)；所述安装孔(5)内设有定位环(7)，其中定位环(7)下端向下延伸并与滑油管底托(6)上端固定连接；所述安装孔(5)内装配有滑油管(8)，其中滑油管(8)外壁与定位环(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，其特征在于，所述滑油管底托(6)上端开口与安装孔(5)连通，其中滑油管底托(6)底部设有保护垫片(9)。

3.根据权利要求1所述的一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，其特征在于，所述定位环(7)上端外壁与安装孔(5)固定连接，其中定位环(7)下端外壁与滑油管底托(6)的上端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，其特征在于，所述滑油管(8)下端外壁设有花键，其中定位环(7)内壁沿其周向开设有与滑油管(8)外壁花键相适配的卡槽(10)。

5.根据权利要求1所述的一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，其特征在于，所述旋转臂(4)中间开设有销孔(11)，其中销孔(11)内设置有转轴销(12)；所述定位支撑板(2)靠近旋转臂(4)一侧开设有螺纹孔(13)，其中转轴销(12)顶端贯穿销孔(11)并与螺纹孔(13)螺合连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，其特征在于，所述螺纹孔(13)下方开设有容置槽(14)，其中容置槽(14)内设有止动块(15)；所述旋转臂(4)下方开设有限位卡槽(16)，其中限位卡槽(16)与容置槽(14)的结构相同且相对设置。

7.根据权利要求6所述的一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，其特征在于，所述止动块(15)设置在容置槽(14)和限位卡槽(16)之间，其中止动块(15)的厚度与容置槽(14)的深度相当。

8.根据权利要求1所述的一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，其特征在于，所述定位支撑板(2)外侧设有快速夹钳(17)，其中快速夹钳(17)的卡头贯穿定位支撑板(2)并与止动块(15)上端固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，其特征在于，所述定位支撑板(2)下方开设有通孔(18)，其中通孔(18)与容置槽(14)连通；所述通孔(18)内安装有无油衬套(19)，其中无油衬套(19)的套筒内设有止转导轴(20)。

10.根据权利要求9所述的一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，其特征在于，所述止转导轴(20)与无油衬套(19)活动连接，其中止转导轴(20)一端贯穿无油衬套(19)并与止动块(15)下端固定连接。

技术总结
本技术公开了一种用于螺旋桨桨毂的滑油管组件装配工装，包括底座，其中底座上方对称安装有两个定位支撑板；所述两个定位支撑板之间设有翻转台，其中翻转台两端与定位支撑板活动连接；所述翻转台中间开设有安装孔，其中翻转台下方设有滑油管底托；所述安装孔内装配有滑油管，其中滑油管底部与滑油管底托下端抵接。本技术通过将滑油管由安装孔向下竖直插入翻转台内，其中定位环与滑油管外壁卡接，滑油管底托对滑油管起到承托作用；通过控制快速夹钳带动止动块收缩至容置槽内，解除对旋转臂的限位状态，转动翻转台使其带动滑油管以转轴销为轴心旋转90°将滑油管水平放置，使用方便，大大提高了滑油管组件的装配精度和装配效率。

技术研发人员：夏军勇,钟飞,曹曲波,王康宇
受保护的技术使用者：无锡科飞睿达科技有限公司
技术研发日：20240122
技术公布日：2024/10/17