一种高速公路护栏板焊接工装的制作方法

本技术涉及焊接工装的，特别是涉及一种高速公路护栏板焊接工装。

背景技术：

1、高速公路护栏板经过焊接后能够达到不同的长度，适用于不同的高速公路路段。申请号为cn202220834785.2的中国实用新型专利提出了一种护栏板加工用散热型焊接装置，该装置使焊接后的瓦楞状护栏板从焊接位置到底架顶部的右侧位置处之间的距离延长，使焊接点缓缓降温；避免了软化并熔融的焊接点受到冷风影响发生变形，使焊接点的光滑效果更好，且使其后期不需要再对其焊接点进行打磨。

2、但是上述焊接装置并没有对护栏板进行夹持固定，焊接时护栏板的对接处不稳定，容易造成焊接质量不佳。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够对两个高速功率护栏板的端头夹持后焊接，提高焊接时的稳定性和焊接质量的高速公路护栏板焊接工装。

2、本实用新型的一种高速公路护栏板焊接工装，包括轨道和焊接头,焊接头沿着轨道移动；还包括机架、多个立柱、两个托板、两个压板、四个顶杆、四个v形板和四个轴座，多个立柱分别竖直安装在机架的左右两侧，两个托板分别滑动水平安装在多个立柱上，两个托板前后平行布置，两个压板分别水平滑动安装在多个立柱上，两个压板分别位于两个托板的上方，四个顶杆的下端分别与两个托板的左右两端转动连接，四个顶杆的上端分别与四个v形板的下端转动连接，四个轴座分别竖直安装在机架的左右两侧，四个轴座的上端均设置水平的转轴，四个v形板的中部分别与四个轴座的转轴转动连接，四个v形板的上端分别与两个压板的左右两端的上端面滑动接触，轨道安装在一个压板上；将两个护栏板的需要焊接的端头分别放置在两个托板上，将两个端头对齐接触，向上移动两个托板的左右两端，使四个顶杆分别带动四个v形板的下端翻转，四个v形板的上端分别向下转动，使得多个v形板的上端分别将两个压板向下推动，使得两个托板和两个压板分别将两个高速公路护栏板的两个端头夹持住，轨道沿着焊接头移动，使得轨道对两个高速功率护栏板的端头进行焊接，提高焊接时的稳定性，提高焊接质量。

3、优选的，两个托板和两个压板相对的面上均设置波浪形支撑面，所述波浪形支撑面与护栏板的波形匹配；通过设置波浪形支撑面，提高托板和压板对护栏板的夹持可靠性。

4、优选的，还包括两个滑轨、滑台和推缸，两个滑轨平行安装在机架上，滑台滑动安装在两个滑轨上，一组立柱、托板、压板、顶杆、v形板和轴座安装在滑台上，推缸的固定端安装在机架上，推缸的活塞杆与滑台连接；推缸的活塞杆拉动滑台沿着两个滑轨移动，使得两个托板的间距改变，从而调整两个高速护栏板端部的焊缝间距，使焊缝宽度保持合理。

5、优选的，还包括多个滑套，两个托板和两个压板分别通过多个滑套与多个立柱滑动连接；通过设置多个滑套提高两个托板和压板在多个立柱上滑动的稳定性。

6、优选的，还包括多个辊轮，多个辊轮分别通过支架转动安装在机架上，多个辊轮分别位于两个托板的两侧；多个辊轮滚动支撑高速公路护栏板，方便调整两个高速公路护栏板的位置，焊接完成后多个辊轮将焊接完成的加长护栏板向后输送，实用性好。

7、优选的，还包括多个限位环，多个辊轮上均对称套装两个限位环；多个辊轮上的多个限位环对高速公路护栏板的两侧限位，提高两个高速公路护栏板的输送的准确性。

8、与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将两个护栏板的需要焊接的端头分别放置在两个托板上，将两个端头对齐接触，向上移动两个托板的左右两端，使四个顶杆分别带动四个v形板的下端翻转，四个v形板的上端分别向下转动，使得多个v形板的上端分别将两个压板向下推动，使得两个托板和两个压板分别将两个高速公路护栏板的两个端头夹持住，轨道沿着焊接头移动，使得轨道对两个高速功率护栏板的端头进行焊接，提高焊接时的稳定性，提高焊接质量。

技术特征：

1.一种高速公路护栏板焊接工装，包括轨道(1)和焊接头(2),焊接头(2)沿着轨道(1)移动；其特征在于，还包括机架(3)、多个立柱(4)、两个托板(5)、两个压板(6)、四个顶杆(7)、四个v形板(8)和四个轴座(9)，多个立柱(4)分别竖直安装在机架(3)的左右两侧，两个托板(5)分别滑动水平安装在多个立柱(4)上，两个托板(5)前后平行布置，两个压板(6)分别水平滑动安装在多个立柱(4)上，两个压板(6)分别位于两个托板(5)的上方，四个顶杆(7)的下端分别与两个托板(5)的左右两端转动连接，四个顶杆(7)的上端分别与四个v形板(8)的下端转动连接，四个轴座(9)分别竖直安装在机架(3)的左右两侧，四个轴座(9)的上端均设置水平的转轴，四个v形板(8)的中部分别与四个轴座(9)的转轴转动连接，四个v形板(8)的上端分别与两个压板(6)的左右两端的上端面滑动接触，轨道(1)安装在一个压板(6)上。

2.如权利要求1所述的一种高速公路护栏板焊接工装，其特征在于，两个托板(5)和两个压板(6)相对的面上均设置波浪形支撑面，所述波浪形支撑面与护栏板的波形匹配。

3.如权利要求1所述的一种高速公路护栏板焊接工装，其特征在于，还包括两个滑轨(10)、滑台(11)和推缸(12)，两个滑轨(10)平行安装在机架(3)上，滑台(11)滑动安装在两个滑轨(10)上，一组立柱(4)、托板(5)、压板(6)、顶杆(7)、v形板(8)和轴座(9)安装在滑台(11)上，推缸(12)的固定端安装在机架(3)上，推缸(12)的活塞杆与滑台(11)连接。

4.如权利要求1所述的一种高速公路护栏板焊接工装，其特征在于，还包括多个滑套(13)，两个托板(5)和两个压板(6)分别通过多个滑套(13)与多个立柱(4)滑动连接。

5.如权利要求1所述的一种高速公路护栏板焊接工装，其特征在于，还包括多个辊轮(14)，多个辊轮(14)分别通过支架转动安装在机架(3)上，多个辊轮(14)分别位于两个托板(5)的两侧。

6.如权利要求5所述的一种高速公路护栏板焊接工装，其特征在于，还包括多个限位环(15)，多个辊轮(14)上均对称套装两个限位环(15)。

技术总结
本技术涉及焊接工装的技术领域，特别是涉及一种高速公路护栏板焊接工装，其能够对两个高速功率护栏板的端头夹持后焊接，提高焊接时的稳定性和焊接质量；包括轨道和焊接头；还包括机架、多个立柱、两个托板、两个压板、四个顶杆、四个V形板和四个轴座，多个立柱分别竖直安装在机架的左右两侧，两个托板和两个压板分别滑动水平安装在多个立柱上，四个顶杆的下端分别与两个托板的左右两端转动连接，四个顶杆的上端分别与四个V形板的下端转动连接，四个轴座分别竖直安装在机架的左右两侧，四个V形板的中部分别与四个轴座的转轴转动连接，四个V形板的上端分别与两个压板的左右两端的上端面滑动接触，轨道安装在一个压板上。

技术研发人员：孙国丽,成万帅,陈海峰
受保护的技术使用者：冠县北达交通设施有限公司
技术研发日：20240125
技术公布日：2025/2/13