一种汽车转向节压装装置的制作方法

本技术涉及汽车转向节，特别涉及一种汽车转向节压装装置。

背景技术：

1、转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，在汽车行驶状态下，转向节承受着多变的冲击载荷，因此需要具备较高的强度，汽车转向节压装装置是一种用于将转向节压装到车轮上的装置，在安装过程中，先将转向节固定在装置上，然后将车轮放置在转向节上，通过操作装置的压装机构，将转向节压装到车轮上，但是在压装过程中，需要确保转向节的安装位置正确，以及压装力的大小适中，避免对转向节或车轮造成损坏，影响生产效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车转向节压装装置，通过在缓冲箱内部设置缓冲机构，且缓冲机构位于液压压装杆的正下方，能够避免液压压装杆压装转向节时产生过大的压力，从而造成转向节或车轮损坏，有益于平衡和减少压力的突变，使得转向节受到的压力更加稳定。

2、本实用新型还提供具有上述一种汽车转向节压装装置，包括：底板，所述底板的上表面固定连接有前挡板，所述底板的上表面固定连接有后挡板，所述前挡板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有上板，所述上板的下表面固定连接有液压压装杆，所述前挡板的后表面固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱的下底壁固定连接有弹簧，所述缓冲箱的下底壁固定连接有阻尼器，所述弹簧与阻尼器的上端固定连接有缓冲板，通过以上装置，能够避免液压压装杆压装转向节时产生过大的压力，从而造成转向节或车轮损坏，有益于平衡和减少压力的突变，使得转向节受到的压力更加稳定。

3、根据本实用新型所述的一种汽车转向节压装装置，所述上板覆盖支撑杆与后挡板，且所述支撑杆的上端与后挡板的上表面位于同一水平面，通过以上装置，有益于支撑并保证上板的水平。

4、根据本实用新型所述的一种汽车转向节压装装置，所述前挡板的前表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有旋转轴，通过以上装置，有益于驱动旋转轴进行旋转。

5、根据本实用新型所述的一种汽车转向节压装装置，所述旋转轴的侧表面固定连接有传动轮，所述传动轮的侧表面转动连接有传送带，通过以上装置，有益于传输车轮节省人力的工作。

6、根据本实用新型所述的一种汽车转向节压装装置，所述阻尼器位于弹簧中间，且所述弹簧、阻尼器与缓冲板构成缓冲机构，通过以上装置，有益于减少转向节的与车轮的损坏。

7、根据本实用新型所述的一种汽车转向节压装装置，所述后挡板通过转动轴转动连接有机械臂，所述机械臂的前端固定连接有限位板，通过以上装置，有益于对车轮以及转向节进行限位。

8、根据本实用新型所述的一种汽车转向节压装装置，所述传送带位于前挡板与后挡板之间，且所述缓冲箱位于传送带之间，通过以上装置，有益于保障传送稳定以及缓冲箱的安装稳固。

9、根据本实用新型所述的一种汽车转向节压装装置，所述底板的下表面固定连接有支柱，所述底板位于传送带的正下方，通过以上装置，有益于保障装置整体的稳固。

10、有益效果

11、1、与现有技术相比，该汽车转向节压装装置，通过在缓冲箱内部设置缓冲机构，且缓冲机构位于液压压装杆的正下方，能够避免液压压装杆压装转向节时产生过大的压力，从而造成转向节或车轮损坏，有益于平衡和减少压力的突变，使得转向节受到的压力更加稳定。

12、2、与现有技术相比，该汽车转向节压装装置，通过在前挡板的上方设置支撑杆以及后挡板支撑上板，能够在转向节压装时从前方进行观察或干预压装位置，有益于确保转向节得到正确的安装和压装，从而提高生产效率。

技术特征：

1.一种汽车转向节压装装置，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的上表面固定连接有前挡板(2)，所述底板(1)的上表面固定连接有后挡板(6)，所述前挡板(2)的上表面固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的上端固定连接有上板(5)，所述上板(5)的下表面固定连接有液压压装杆(17)，所述前挡板(2)的后表面固定连接有缓冲箱(13)，所述缓冲箱(13)的下底壁固定连接有弹簧(15)，所述缓冲箱(13)的下底壁固定连接有阻尼器(14)，所述弹簧(15)与阻尼器(14)的上端固定连接有缓冲板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节压装装置，其特征在于，所述上板(5)覆盖支撑杆(4)与后挡板(6)，且所述支撑杆(4)的上端与后挡板(6)的上表面位于同一水平面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节压装装置，其特征在于，所述前挡板(2)的前表面固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有旋转轴(12)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向节压装装置，其特征在于，所述旋转轴(12)的侧表面固定连接有传动轮(11)，所述传动轮(11)的侧表面转动连接有传送带(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节压装装置，其特征在于，所述阻尼器(14)位于弹簧(15)中间，且所述弹簧(15)、阻尼器(14)与缓冲板(16)构成缓冲机构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向节压装装置，其特征在于，所述后挡板(6)通过转动轴转动连接有机械臂(7)，所述机械臂(7)的前端固定连接有限位板(8)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车转向节压装装置，其特征在于，所述传送带(10)位于前挡板(2)与后挡板(6)之间，且所述缓冲箱(13)位于传送带(10)之间。

8.根据权利要求1所述的一种汽车转向节压装装置，其特征在于，所述底板(1)的下表面固定连接有支柱(9)，所述底板(1)位于传送带(10)的正下方。

技术总结
本技术公开了一种汽车转向节压装装置，其包括：底板的上表面固定连接有前挡板，底板的上表面固定连接有后挡板，前挡板的上表面固定连接有支撑杆，支撑杆的上端固定连接有上板，上板的下表面固定连接有液压压装杆，前挡板的后表面固定连接有缓冲箱，缓冲箱的下底壁固定连接有弹簧，缓冲箱的下底壁固定连接有阻尼器，弹簧与阻尼器的上端固定连接有缓冲板，通过以上装置，能够避免液压压装杆压装转向节时产生过大的压力，从而造成转向节或车轮损坏，有益于平衡和减少压力的突变，使得转向节受到的压力更加稳定。

技术研发人员：李松,赵勇,宋振,朱文彬,孙秉海
受保护的技术使用者：济南金木铸造有限公司
技术研发日：20240227
技术公布日：2025/2/20