汽车零部件铆接工装的制作方法

本技术涉及汽车零部件加工，特别是涉及一种汽车零部件铆接工装。

背景技术：

1、汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

2、汽车零部件铆接时通常需要手动将铆钉和部件放在台上，如果操作不当不仅损坏了部件而且还对操作人员的安全造成威胁。

3、因此，亟需一种汽车零部件铆接工装来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车零部件铆接工装，以解决现有技术存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种汽车零部件铆接工装，包括环形架，所述环形架内安装有环形输送带，所述环形输送带顶面周向固接有若干夹持组件，所述夹持组件与所述环形架内壁滑动连接，所述环形架下方设置有底座，所述底座与地面固接，所述底座顶部固接有支撑板，所述支撑板靠近顶部的侧壁固接有顶板，所述顶板底面远离所述支撑板的一端固接有气缸，所述气缸的输出端固接有冲头，所述冲头位于所述夹持组件上方，所述环形架顶面设有限位板，所述限位板侧壁安装有传感器，所述限位板位于所述顶板下方，所述限位板一端与所述环形架接触，另一端固接有驱动组件，所述驱动组件与所述环形架固接，所述环形架内侧固接有固定盒，所述固定盒内安装有伸缩组件。

3、优选的，所述夹持组件包括与所述环形输送带顶面固接的连接柱，所述连接柱顶部转动连接有底板，所述底板与所述环形架内侧滑动连接，所述底板顶面对称固接有挡板，两所述挡板之间对称固接有滑轨，所述滑轨上对称滑动贯穿有l形板，所述l形板侧壁对称有弹簧，所述弹簧远离所述l形板的一端与所述挡板固接，两所述挡板中心设置有铆模，所述铆模与所述环形输送带固接。

4、优选的，所述l形板顶部开设有楔形口。

5、优选的，所述伸缩组件包括与所述固定盒内壁固接的电动推杆，所述电动推杆的输出端固接有连接板，所述连接板与所述固定盒内壁滑动连接，所述连接板远离所述电动推杆的一侧等间隔固接有若干连接杆，所述连接杆伸出所述固定盒外且与所述固定盒侧壁滑动连接。

6、优选的，所述驱动组件包括与所述环形架对称固接的固定板，两所述固定板之间转动连接有传动轴，所述传动轴任一端穿过所述固定板且固接有电机，所述电机与所述固定板固接，所述传动轴外侧固接有转动轮，所述转动轮与所述限位板端部固接。

7、优选的，所述环形架两端分别开设有第一缺口和第一缺口。

8、优选的，所述环形架一侧设置有集料箱，所述集料箱位于所述第一缺口下方。

9、优选的，所述环形架底面四角分别固接有支柱，所述支柱与地面固接。

10、本实用新型公开了以下技术效果：使用时，将铆钉和零部件放在夹持组件上，通过环形输送带进行输送，当夹持组件到达冲头正下方时，此时夹持组件触碰到限位板上的传感器，通过中控台控制环形输送带停止，并起到气缸带动冲头向下移动，对零部件进行铆接，此时固定盒内的伸缩组件将已经铆接完成的零件推走，便于安装新的需要铆接部件，铆接完成后驱动组件带动限位板转动，使其由横向转动至竖向，环形输送带继续运转，进行下一轮操作；底座对支撑板和顶板起到支撑固定作用，保证运行的稳定性。本实用新型结构简单，使用方便，通过环形输送带的运转解决了人工在冲头下工作的情况，大大提高了安全性能。

技术特征：

1.汽车零部件铆接工装，其特征在于：包括环形架(1)，所述环形架(1)内安装有环形输送带(2)，所述环形输送带(2)顶面周向固接有若干夹持组件，所述夹持组件与所述环形架(1)内壁滑动连接，所述环形架(1)下方设置有底座(3)，所述底座(3)与地面固接，所述底座(3)顶部固接有支撑板，所述支撑板靠近顶部的侧壁固接有顶板(5)，所述顶板(5)底面远离所述支撑板的一端固接有气缸，所述气缸的输出端固接有冲头(7)，所述冲头(7)位于所述夹持组件上方，所述环形架(1)顶面设有限位板(6)，所述限位板(6)侧壁安装有传感器(24)，所述限位板(6)位于所述顶板(5)下方，所述限位板(6)一端与所述环形架(1)接触，另一端固接有驱动组件，所述驱动组件与所述环形架(1)固接，所述环形架(1)内侧固接有固定盒(9)，所述固定盒(9)内安装有伸缩组件。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件铆接工装，其特征在于：所述夹持组件包括与所述环形输送带(2)顶面固接的连接柱(26)，所述连接柱(26)顶部转动连接有底板(25)，所述底板(25)与所述环形架(1)内侧滑动连接，所述底板(25)顶面对称固接有挡板(12)，两所述挡板(12)之间对称固接有滑轨(15)，所述滑轨(15)上对称滑动贯穿有l形板(14)，所述l形板(14)侧壁对称有弹簧(13)，所述弹簧(13)远离所述l形板(14)的一端与所述挡板(12)固接，两所述挡板(12)中心设置有铆模(16)，所述铆模(16)与所述环形输送带(2)固接。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件铆接工装，其特征在于：所述l形板(14)顶部开设有楔形口(17)。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件铆接工装，其特征在于：所述伸缩组件包括与所述固定盒(9)内壁固接的电动推杆(18)，所述电动推杆(18)的输出端固接有连接板(19)，所述连接板(19)与所述固定盒(9)内壁滑动连接，所述连接板(19)远离所述电动推杆(18)的一侧等间隔固接有若干连接杆(20)，所述连接杆(20)伸出所述固定盒(9)外且与所述固定盒(9)侧壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件铆接工装，其特征在于：所述驱动组件包括与所述环形架(1)对称固接的固定板(22)，两所述固定板(22)之间转动连接有传动轴，所述传动轴任一端穿过所述固定板(22)且固接有电机(21)，所述电机(21)与所述固定板(22)固接，所述传动轴外侧固接有转动轮(23)，所述转动轮(23)与所述限位板(6)端部固接。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件铆接工装，其特征在于：所述环形架(1)两端分别开设有第一缺口(10)和第一缺口(10)。

7.根据权利要求6所述的汽车零部件铆接工装，其特征在于：所述环形架(1)一侧设置有集料箱(8)，所述集料箱(8)位于所述第一缺口(10)下方。

8.根据权利要求1所述的汽车零部件铆接工装，其特征在于：所述环形架(1)底面四角分别固接有支柱(4)，所述支柱(4)与地面固接。

技术总结
本技术公开一种汽车零部件铆接工装，涉及汽车零部件加工技术领域，包括环形架，环形架内安装有环形输送带，环形输送带顶面周向固接有若干夹持组件，夹持组件与环形架内壁滑动连接，环形架下方设置有底座，底座与地面固接，底座顶部固接有支撑板，支撑板靠近顶部的侧壁固接有顶板，顶板底面远离支撑板的一端固接有气缸，气缸的输出端固接有冲头，冲头位于夹持组件上方，环形架顶面设有限位板，限位板侧壁安装有传感器，限位板一端与环形架接触，另一端固接有驱动组件，环形架内侧固接有固定盒，固定盒内安装有伸缩组件。本技术结构简单，使用方便，通过环形输送带的运转解决了人工在冲头下工作的情况，大大提高了安全性能。

技术研发人员：程迎新,史培,祝素正,杨伟涛,马继鹏
受保护的技术使用者：保定苏博汽车零件制造有限公司
技术研发日：20240305
技术公布日：2024/12/10