一种飞机钣金用裙边焊接装置

本技术涉及一种飞机钣金焊接技术，特别涉及一种飞机钣金用裙边焊接装置。

背景技术：

1、飞机钣金是一种飞机修理的技术手段，一般是在对飞机结构中的薄板材料进行修复和拼接，在飞机钣金时需要对飞机钣金的裙边进行焊接处理，从而增加飞机结构强度和刚性。

2、在对飞机钣金件的裙边进行处理时，就会用到焊接装置对飞机钣金件的裙边进行焊接，而飞机钣金用裙边焊接装置就是其中的一种，现有的飞机钣金用裙边焊接装置虽然能够实现焊接目的，但是在进行焊接时，由于飞机钣金件的形状大小不同，由此不便于对飞机钣金件进行限位，从而在焊接过程中会存在焊接移位问题，由此导致影响焊接效率以及焊接质量问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于对飞机钣金件进行限位的问题并且方便焊接作业，焊接效率高且焊接质量好的飞机钣金用裙边焊接装置。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的飞机钣金用裙边焊接装置，包括支撑框架、设置在支撑框架内的焊接装置本体、设置在支撑框架顶部并且用于放置飞机钣金件的放置板以及位于放置板上方并且能够前后往复运动的限位组件，限位组件具有用于对飞机钣金件进行压紧的压紧组件；限位组件能够移动至飞机钣金件的正上方并通过所述压紧组件对飞机钣金件压紧限位，进而由焊接装置本体的焊接枪对飞机钣金件进行焊接。

3、所述放置板上设置有一对u形固定架，该对所述u形固定架内分别安装有一根滑杆，所述限位组件安装在两根所述滑杆上并能够在两根所述滑杆的导向下前后往复移动。

4、所述限位组件还包括套装在两根所述滑杆上的限位杆，所述压紧组件安装在限位杆上。

5、所述压紧组件包括竖直安装在限位杆上的调节伸缩杆、固定安装在调节伸缩杆的输出端上的第一固定板、活动安装在第一固定板上的连接杆、固定连接在连接杆底部的第二固定板、套装在所述连接杆上并压在第一固定板和第二固定板之间的复位弹簧以及安装在所述第二固定板的底部的定位杆。

6、所述限位杆上设置有两根贯穿限位杆顶部并且与第一固定板的固定连接的限位柱，两根所述限位柱位于调节伸缩杆的左右两侧，所述限位柱的顶部设置有限位环。

7、所述限位杆的左右两端设置有安装孔，所述限位杆通过安装孔套装在滑杆上。

8、所述支撑框架上安装有多块加固板，各块所述加固板的顶部均与放置板的底部接触。

9、所述支撑框架内设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有用于存储焊接装置本体的焊接枪的储存盒。

10、所述连接杆的顶部设置有固定环。

11、所述定位杆的底部设置有用于与飞机钣金件接触的橡胶垫。

12、所述橡胶垫设为球形。

13、本实用新型的优点是：

14、通过设置的焊接装置本体、支撑框架、放置板、u形固定架、滑杆和限位组件，可直接将飞机钣金件放置在放置板上，再将限位组件进行拉动时所需位置便可实现限定操作，此过程中，通过滑杆与限位组件的滑动连接可有效避免限位组件的拉动位置不会发生偏移，同时，只要通过操作限位组件使其向下进行推进，便可使推进后的限位组件与飞机钣金件进行接触，从而实现了对飞机钣金件的限位，操作使用快捷方便且限位可靠，随后再通过将焊接装置本体的焊接枪从储存盒内取出，便可使工作人员通过焊接枪对限位后的飞机钣金件的裙边进行焊接，其结构设计合理，使用操作方便，大大提高了焊接效率并且通过可靠的限位结构设计对飞机钣金件进行限位使其焊接过程稳定，从而提高了焊接质量，解决了现有的焊接装置在进行焊接时，由于飞机钣金件的形状大小不同，从而导致不便于对飞机钣金件进行限位的问题。

技术特征：

1.一种飞机钣金用裙边焊接装置，其特征在于：包括支撑框架（2）、设置在支撑框架内的焊接装置本体（1）、设置在支撑框架顶部并且用于放置飞机钣金件的放置板（3）以及位于放置板（3）上方并且能够前后往复运动的限位组件（6），所述限位组件（6）具有用于对飞机钣金件进行压紧的压紧组件；所述限位组件（6）能够移动至飞机钣金件的正上方并通过所述压紧组件对飞机钣金件压紧限位，进而由焊接装置本体（1）的焊接枪对飞机钣金件进行焊接。

2.按照权利要求1所述的飞机钣金用裙边焊接装置，其特征在于：所述放置板（3）上设置有一对u形固定架（4），该对所述u形固定架（4）内分别安装有一根滑杆（5），所述限位组件（6）安装在两根所述滑杆（5）上并能够在两根所述滑杆的导向下前后往复移动。

3.按照权利要求2所述的飞机钣金用裙边焊接装置，其特征在于：所述限位组件（6）还包括套装在两根所述滑杆上的限位杆（601），所述压紧组件安装在限位杆（601）上。

4.按照权利要求3所述的飞机钣金用裙边焊接装置，其特征在于：所述压紧组件包括竖直安装在限位杆（601）上的调节伸缩杆（602）、固定安装在调节伸缩杆（602）的输出端上的第一固定板（603）、活动安装在第一固定板（603）上的连接杆（604）、固定连接在连接杆（604）底部的第二固定板（606）、套装在所述连接杆（604）上并压在第一固定板（603）和第二固定板（606）之间的复位弹簧（605）以及安装在所述第二固定板（606）的底部的定位杆（607）。

5.按照权利要求4所述的飞机钣金用裙边焊接装置，其特征在于：所述限位杆（601）上设置有两根贯穿限位杆（601）顶部并且与第一固定板（603）的固定连接的限位柱（11），两根所述限位柱（11）位于调节伸缩杆（602）的左右两侧，所述限位柱（11）的顶部设置有限位环（12）。

6.按照权利要求4所述的飞机钣金用裙边焊接装置，其特征在于：所述限位杆（601）的左右两端设置有安装孔（10），所述限位杆（601）通过安装孔套装在滑杆（5）上。

7.按照权利要求1、2、3、4、5或6所述的飞机钣金用裙边焊接装置，其特征在于：所述支撑框架（2）上安装有多块加固板（7），各块所述加固板（7）的顶部均与放置板（3）的底部接触。

8.按照权利要求7所述的飞机钣金用裙边焊接装置，其特征在于：所述支撑框架（2）内设置有支撑板（8），所述支撑板（8）的顶部设置有用于存储焊接装置本体（1）的焊接枪的储存盒（9）。

9.按照权利要求6所述的飞机钣金用裙边焊接装置，其特征在于：所述连接杆（604）的顶部设置有固定环（13）。

10.按照权利要求9所述的飞机钣金用裙边焊接装置，其特征在于：所述定位杆（607）的底部设置有用于与飞机钣金件接触的橡胶垫（14）。

11.按照权利要求1所述的飞机钣金用裙边焊接装置，其特征在于：所述橡胶垫（14）设为球形。

技术总结
本技术公开了一种飞机钣金用裙边焊接装置。它包括支撑框架、设置在支撑框架内的焊接装置本体、设置在支撑框架顶部并且用于放置飞机钣金件的放置板以及位于放置板上方并且能够前后往复运动的限位组件，限位组件具有用于对飞机钣金件进行压紧的压紧组件；限位组件能够移动至飞机钣金件的正上方并通过压紧组件对飞机钣金件压紧限位，进而由焊接装置本体的焊接枪对飞机钣金件进行焊接。优点是：结构设计合理，使用操作方便，大大提高了焊接效率并且通过可靠的限位结构设计对飞机钣金件进行限位使焊接过程稳定，从而提高了焊接质量，解决了现有的焊接装置在进行焊接时，由于飞机钣金件的形状大小不同，从而导致不便于对飞机钣金件进行限位的问题。

技术研发人员：宋振帅,吕雪峰,邵天泽,姜玲,仪杰
受保护的技术使用者：江苏航空职业技术学院
技术研发日：20240319
技术公布日：2024/11/14