一种汽车玻璃窗导轨冲压模具的制作方法

本申请涉及模具制造，尤其是涉及一种汽车玻璃窗导轨冲压模具。

背景技术：

1、模具是一种工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，在汽车制造行业中，大多数的汽车配件都是通过模具制造而成，但是由于导轨的两端一般结构更为复杂，使得导轨两端处的冲压模具的磨损会比较大，从而导致整体冲压模具偏差较大，若模具的部分出现损坏则需要更换整个模具，大大增加生产成本，为了解决上述问题，目前部分模具由多个部分组成，但是各个部分多数通过螺栓固定安装，因此一个部分的拆装则需要使用多个螺栓，拆装十分繁琐、麻烦。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种汽车玻璃窗导轨冲压模具，结构简单，拆装方便，能够便捷更换已磨损的部分，减少模具整体更换维护的成本。

2、为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车玻璃窗导轨冲压模具，包括上模以及下模，所述上模的底部设置有成型压块，所述上模的顶部用于与液压缸相配合，所述下模包括底座以及安装于所述底座上的第一组块、第二组块和第三组块，所述第一组块上开设有用于与导轨前端对应的第一型腔，所述第二组块上开设有用于与导轨中部对应的第二型腔，所述第三组块上开设有用于与导轨后端对应的第三型腔，所述第一型腔、所述第二型腔、所述第三型腔与所述成型压块相配合以用于冲压成型导轨，所述第一组块、所述第二组块以及所述第三组块的底部均设置有安装组件，所述安装组件用于与所述底座可拆卸固定连接。

3、通过采用上述技术方案，第一组块、第二组块和第三组块均通过安装组件可拆卸安装于底座上，从而组成导轨模具，上模的顶部与液压缸相连接，液压缸带动上模朝向下模移动，使得成型压块朝向第一型腔、第二型腔以及第三型腔移动，从而完成导轨的冲压成型，当其中一个组块出现磨损时，即可单独更换该组块，从而保证模具的精度，实现能够便捷更换已磨损的组块，减少模具整体更换维护的成本。

4、优选的，所述安装组件包括两个上窄下宽的连接块，所述底座上对应开设有若干安装槽，所述安装槽由第一凹槽以及第二凹槽组成，所述第一凹槽位于所述第二凹槽的一侧，所述第二凹槽与所述第一凹槽相连通，所述第二凹槽的横截面形状与所述连接块的横截面形状相契合，所述第一凹槽的槽口和槽底均与所述连接块的底面相契合，所述连接块用于通过所述第一凹槽从侧面插入所述第二凹槽。

5、通过采用上述方案，安装时，工作人员将连接块从第一凹槽处插入，再平移组块将连接块从侧面推入到第二凹槽中，由于连接块上窄下宽，从而使得连接块能够在冲压时稳定置于第二凹槽中，从而实现安装组块。

6、优选的，所述第一型腔包括限位槽以及成型槽，所述成型槽位于所述限位槽中，所述成型槽的槽壁与导轨的外侧壁相契合，所述限位槽与导轨成型前的原料相契合，所述限位槽与所述成型槽之间通过弧面相连接。

7、通过采用上述方案，成型槽用于与成型压块相配合以成型导轨，而限位槽则用于对导轨成型前的原料进行定位，使得原料的位置更加准确。

8、优选的，所述第一组块内部设置有第一水路，所述第二组块内部设置有第二水路，所述第三组块内部设置有第三水路，所述第一组块的侧面上设置有进水口，所述进水口与所述第一水路的一端相连通，所述第一组块朝向所述第二组块的侧面上设置有与所述第一水路的另一端相连通的连接嘴，所述第二组块朝向所述第一组块的侧面上开设有与所述第二水路的一端相连通的连接口，所述连接嘴用于插设于所述连接口中以连通所述第一水路与第二水路，所述第二组块朝向所述第三组块的侧面上同样设置有与所述第二水路相连通的连接嘴，所述第三组块朝向所述第二组块的侧面上对应设置有连接口，并且所述第三组块的侧面上还设置有与所述第三水路相连通的出水口。

9、通过采用上述技术方案，第一组块、第二组块、第三组块组装到一起后，第一组块上的连接嘴插设于第二组块的连接口中，第二组块上的连接嘴插设于第三组块的连接口中，使得第一水路、第二水路、第三水路依次相连通，冷却水从第一组块上的进水口进入即可经过第一水路、第二水路、第三水路从第三组块的出水口流出，从而带走模块的热量，实现对模块的冷却。

10、优选的，所述第一水路、所述第二水路、所述第三水路均设置呈u字回转型，并且所述第一水路覆盖所述第一型腔的左右两侧和下侧，所述第二水路覆盖所述第二型腔的左右两侧和下侧，所述第三水路覆盖所述第三型腔的左右两侧和下侧。

11、通过采用上述方案，第一水路、第二水路、第三水路的形状设置使得水路经过型腔左右两侧以及下侧，使得冷水流经的面积更大，使得冷却效果更佳。

12、优选的，所述第一组块、所述第二组块以及所述第三组块上均设置有插销，所述第一组块上贯穿开设有插入孔，所述底座上对应开设有插入槽，所述插入孔与所述插入槽对准，所述插销用于穿过所述插入孔插设于插入槽中。

13、通过采用上述技术方案，组块通过安装组件安装于底座上后，插上插销能够在水平方向上进一步固定组块的位置，使得组块的位置更加稳定，有利于使得第一组块、第二组块以及第三组块更加紧密，提升成型的稳定性。

14、优选的，所述连接嘴的外侧面上套设有密封圈，所述密封圈用于与所述连接口的内侧壁相抵接。

15、通过采用上述方案，当连接嘴插在连接口中时，密封圈被挤压，从而密闭连接嘴和连接口，使得水路之间的连接密封性更佳。

16、综上所述，本申请的有益技术效果为：

17、1. 第一组块、第二组块和第三组块均通过安装组件可拆卸安装于底座上，安装时，工作人员将连接块从第一凹槽处插入，再平移组块将连接块从侧面推入到第二凹槽中，由于连接块上窄下宽，从而使得连接块能够在冲压时稳定置于第二凹槽中，从而组成导轨模具，并且插上插销能够在水平方向上进一步固定组块的位置，使得组块的位置更加稳定，上模的顶部与液压缸相连接，液压缸带动上模朝向下模移动，使得成型压块朝向第一型腔、第二型腔以及第三型腔移动，从而完成导轨的冲压成型，当其中一个组块出现磨损时，即可单独更换该组块，从而保证模具的精度，实现能够便捷更换已磨损的组块，减少模具整体更换维护的成本。

18、2. 第一组块上的连接嘴插设于第二组块的连接口中，第二组块上的连接嘴插设于第三组块的连接口中，使得第一水路、第二水路、第三水路依次相连通，冷却水从第一组块上的进水口进入即可经过第一水路、第二水路、第三水路从第三组块的出水口流出，从而带走模块的热量，实现对模块的冷却。

技术特征：

1.一种汽车玻璃窗导轨冲压模具，其特征在于：包括上模(1)以及下模，所述上模(1)的底部设置有成型压块，所述上模(1)的顶部用于与液压缸相配合，所述下模包括底座(2)以及安装于所述底座(2)上的第一组块(3)、第二组块(4)和第三组块(5)，所述第一组块(3)上开设有用于与导轨前端对应的第一型腔(6)，所述第二组块(4)上开设有用于与导轨中部对应的第二型腔(7)，所述第三组块(5)上开设有用于与导轨后端对应的第三型腔(8)，所述第一型腔(6)、所述第二型腔(7)、所述第三型腔(8)与所述成型压块相配合以用于冲压成型导轨，所述第一组块(3)、所述第二组块(4)以及所述第三组块(5)的底部均设置有安装组件，所述安装组件用于与所述底座(2)可拆卸固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃窗导轨冲压模具，其特征在于：所述安装组件包括两个上窄下宽的连接块(9)，所述底座（2）上对应开设有若干安装槽，所述安装槽由第一凹槽(10)以及第二凹槽(11)组成，所述第一凹槽(10)位于所述第二凹槽(11)的一侧，所述第二凹槽(11)与所述第一凹槽(10)相连通，所述第二凹槽(11)的横截面形状与所述连接块(9)的横截面形状相契合，所述第一凹槽(10)的槽口和槽底均与所述连接块(9)的底面相契合，所述连接块(9)用于通过所述第一凹槽(10)从侧面插入所述第二凹槽(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃窗导轨冲压模具，其特征在于：所述第一型腔(6)包括限位槽以及成型槽，所述成型槽位于所述限位槽中，所述成型槽的槽壁与导轨的外侧壁相契合，所述限位槽与导轨成型前的原料相契合，所述限位槽与所述成型槽之间通过弧面相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃窗导轨冲压模具，其特征在于：所述第一组块(3)内部设置有第一水路(14)，所述第二组块(4)内部设置有第二水路(15)，所述第三组块(5)内部设置有第三水路，所述第一组块(3)的侧面上设置有进水口(16)，所述进水口(16)与所述第一水路(14)的一端相连通，所述第一组块(3)朝向所述第二组块(4)的侧面上设置有与所述第一水路(14)的另一端相连通的连接嘴(17)，所述第二组块(4)朝向所述第一组块(3)的侧面上开设有与所述第二水路(15)的一端相连通的连接口(18)，所述连接嘴(17)用于插设于所述连接口(18)中以连通所述第一水路(14)与第二水路(15)，所述第二组块(4)朝向所述第三组块(5)的侧面上同样设置有与所述第二水路(15)相连通的连接嘴(17)，所述第三组块(5)朝向所述第二组块(4)的侧面上对应设置有连接口(18)，并且所述第三组块(5)的侧面上还设置有与所述第三水路相连通的出水口。

5.根据权利要求4所述的一种汽车玻璃窗导轨冲压模具，其特征在于：所述第一水路(14)、所述第二水路(15)、所述第三水路均设置呈u字回转型，并且所述第一水路(14)覆盖所述第一型腔(6)的左右两侧和下侧，所述第二水路(15)覆盖所述第二型腔(7)的左右两侧和下侧，所述第三水路覆盖所述第三型腔(8)的左右两侧和下侧。

6.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃窗导轨冲压模具，其特征在于：所述第一组块(3)、所述第二组块(4)以及所述第三组块(5)上均设置有插销(12)，所述第一组块(3)上贯穿开设有插入孔，所述底座上对应开设有插入槽(13)，所述插入孔与所述插入槽(13)对准，所述插销(12)用于穿过所述插入孔插设于插入槽(13)中。

7.根据权利要求5所述的一种汽车玻璃窗导轨冲压模具，其特征在于：所述连接嘴(17)的外侧面上套设有密封圈(19)，所述密封圈(19)用于与所述连接口(18)的内侧壁相抵接。

技术总结
本申请涉及模具制造技术领域，尤其是涉及一种汽车玻璃窗导轨冲压模具，其技术方案要点在于：包括上模以及下模，上模的底部设置有成型压块，上模的顶部用于与液压缸相配合，下模包括底座以及安装于底座上的第一组块、第二组块和第三组块，第一组块上开设有用于与导轨前端对应的第一型腔，第二组块上开设有用于与导轨中部对应的第二型腔，第三组块上开设有用于与导轨后端对应的第三型腔，第一型腔、第二型腔、第三型腔与成型压块相配合以用于冲压成型导轨，第一组块、第二组块以及第三组块的底部均设置有安装组件，安装组件用于与底座可拆卸固定连接。本申请的有益效果为：结构简单，拆装方便，能够便捷更换已磨损的部分，减少模具整体更换维护的成本。

技术研发人员：廖部门,张芳利
受保护的技术使用者：东莞榕树模具有限公司
技术研发日：20240321
技术公布日：2024/11/7