一种汽车用减震器螺套气动压装机的制作方法

本技术涉及一种汽车用减震器螺套气动压装机，属于螺套装配。

背景技术：

1、装配过程是按照一定的技术要求，将若干零件装成一个组件或部件，或将若干零件、部件装成一个机械的工艺过程。而零件又是组成机器或产品的最小单元。装配过程是机械制造生产过程中重要的也是最后的一个环节。机械产品的质量必须由装配最终来保证。机械产品结构和装配工艺性是保证装配质量的前提条件，装配工艺过程的管理与控制则是保证装配质量的必要条件。

2、装配工艺过程包括装配、调整、检测和试验等工作，其工作量在机械制造总工作量中所占比重较大。这些相互关联尺寸的总称。产品的结构越复杂、精度与其它的技术条件越高，装配工艺过程也就越复杂，装配工作量也就越大。

3、中国发明专利公开了名称为，多用减震器衬套压装机，申请公布号cn103737287a，其结构描述为，所述底座1底面上设置有4根支撑杆2，4根支撑杆2的中间设置有固定板3，固定板3上设置有定位座4，定位座4上嵌有定位块5；4根支撑杆2的顶部设置有顶板6，顶板中间穿过有推动气缸7，推动气缸7下方设置有推动块8；所述底座1右侧依次设置有启动按钮9和制停按钮10。所述底座1两侧设置有安全感应装置11。所述定位块5和推动块8是上下对应的。通过底座上设置有可更换不同定位块的定位座定位装有衬套的减震器，然后用设置在顶板上的具有可更换不同推动块的推动气缸进行压装，整个装置简单易操作，可以压装不同类型的减震器衬套，十分方便，适用于生产中。

4、该专利的缺点在于，推动气缸7未设置任何减流气压的措施，推动气缸7通过橡胶气管直接与外界高压气泵连接，则会导致推动气缸7带动推动块8快速下降压向定位块5，速度过快有压伤减震器和衬套的风险，以及伤人的隐患的问题存在，用途单一。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用减震器螺套气动压装机，由于设置过滤阀和分气阀，使得气压泵中的压力气源缓慢进入到气缸中，气缸的伸出轴缓慢向下动作，能有效防止压伤减震器和衬套，防止运动过快伤人手指，压装完毕后，手动开关拨回原位，气缸的伸出轴带动上冲头复位，完成一次压装动作，上冲头能根据产品尺寸而设计更换，方便操作，一机多用，用途广泛。

2、一种汽车用减震器螺套气动压装机，其特征在于：包括气缸1、支撑柱4、支撑底板6、上顶板11；所述的支撑底板6的上方通过左、右四组支撑柱4固定设有上顶板11，支撑底板6的上方通过螺钉设有手动开关5和定位座8，定位座8的上方通过螺纹连接有下模座9，所述的上顶板11的顶部通过螺钉设有气缸1，气缸1的伸出轴向下穿过上顶板11与上冲头10通过螺纹连接。

3、所述的上顶板11的左侧面通过螺钉设有过滤阀3。

4、所述的上顶板11的后侧面通过螺钉设有分气阀2。

5、所述的过滤阀3右侧的进气嘴通过橡胶气管与手动开关5后侧面连接，手动开关5的正侧面通过橡胶气管与外界气压泵连接。

6、所述的过滤阀3左侧的出气嘴通过橡胶气管与分气阀2侧面进气口连接。

7、所述的分气阀2顶部的两组出气口分别通过橡胶气管与气缸1侧面的进气孔和出气孔连接。

8、所述的支撑底板6的底部通过螺纹设有四组相互对称的支撑垫7。

9、下模座9上设有放置减震器12的凹槽，将需要压装的减震器12正确放置在凹槽内，将螺套13套接到上冲头10的下端，左手拨动手动开关5，此时，气缸1的伸出轴带动上冲头10缓慢向下，将螺套13正确压入减震器12的内孔中，上冲头10的下端设置长度与螺套13的长度相同，能一次性将螺套13压入减震器12的内孔中。

10、由于设置过滤阀3和分气阀2，使得气压泵中的压力气源缓慢进入到气缸1中，气缸1的伸出轴缓慢向下动作，能有效防止压伤减震器和衬套，防止运动过快伤人手指，压装完毕后，手动开关5拨回原位，气缸1的伸出轴带动上冲头10复位，完成一次压装动作。上冲头10能根据产品尺寸而设计更换，方便操作，用途广泛。

技术特征：

1.一种汽车用减震器螺套气动压装机，其特征在于：包括气缸(1)、支撑柱(4)、支撑底板(6)、上顶板(11)；所述的支撑底板(6)的上方通过左、右四组支撑柱(4)固定设有上顶板(11)，支撑底板(6)的上方通过螺钉设有手动开关(5)和定位座(8)，定位座(8)的上方通过螺纹连接有下模座(9)，所述的上顶板(11)的顶部通过螺钉设有气缸(1)，气缸(1)的伸出轴向下穿过上顶板(11)与上冲头(10)通过螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用减震器螺套气动压装机，其特征在于：所述的上顶板(11)的左侧面通过螺钉设有过滤阀(3)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用减震器螺套气动压装机，其特征在于：所述的上顶板(11)的后侧面通过螺钉设有分气阀(2)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用减震器螺套气动压装机，其特征在于：所述的过滤阀(3)右侧的进气嘴通过橡胶气管与手动开关(5)后侧面连接，手动开关(5)的正侧面通过橡胶气管与外界气压泵连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用减震器螺套气动压装机，其特征在于：所述的过滤阀(3)左侧的出气嘴通过橡胶气管与分气阀(2)侧面进气口连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车用减震器螺套气动压装机，其特征在于：所述的分气阀(2)顶部的两组出气口分别通过橡胶气管与气缸(1)侧面的进气孔和出气孔连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用减震器螺套气动压装机，其特征在于：所述的支撑底板(6)的底部通过螺纹设有四组相互对称的支撑垫(7)。

技术总结
本技术涉及一种汽车用减震器螺套气动压装机，属于螺套装配技术领域，下模座上设有放置减震器的凹槽，将需要压装的减震器正确放置在凹槽内，将螺套套接到上冲头的下端，左手拨动手动开关，此时，气缸的伸出轴带动上冲头缓慢向下，将螺套正确压入减震器的内孔中，上冲头的下端设置长度与螺套的长度相同，能一次性将螺套压入减震器的内孔中；由于设置过滤阀和分气阀，使得气压泵中的压力气源缓慢进入到气缸中，气缸的伸出轴缓慢向下动作，能有效防止压伤减震器和衬套，防止运动过快伤人手指，手动开关拨回原位，气缸的伸出轴带动上冲头复位，完成一次压装动作，上冲头能根据产品尺寸而设计更换，方便操作，用途广泛。

技术研发人员：张明昌,请求不公布姓名,请求不公布姓名,请求不公布姓名,请求不公布姓名
受保护的技术使用者：吉林省鑫茂汽车零部件有限公司
技术研发日：20240326
技术公布日：2025/4/7