一种公铁牵引车车身结构件组焊定位装置的制作方法

本技术涉及车辆装配，更进一步涉及一种公铁牵引车车身结构件组焊定位装置。

背景技术：

1、公铁牵引车为两用车型，可以实现地面行走与轨道行走。在加工时，公铁牵引车的框架结构需要焊接组装，目前的做法是依靠人工划线定位后进行焊接，只能针对部件进行两两对接划线定位。前桥与后桥均是由4个、6个安装孔定位，通过划线无法保证与车体、前后桥的平行度及在同一个平面内；铁路桥需要升降，其定位依靠划线进行焊接，无法保障在同一个平面内。焊接车身结构件需要2-3天，焊接效果差，焊接后容易变形。

2、对于本领域的技术人员来说，如何提升公铁牵引车框架部件定位的精准度，提升焊接加工效率，是目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的核心在于提供一种公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，能够同时对公铁牵引车车身结构件的相应构成部分进行定位，在定位完成的情况下进行焊接，可以有效地提升焊接效率，具体方案如下：

2、一种公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，包括：

3、装饰板定位组件，用于承托装饰板；

4、转向桥定位组件，用于承托转向桥，并用于从内侧面定位两侧的立板；

5、夹紧组件，设置至少两组，至少其中一组能够与所述转向桥定位组件配合，用于分别从外侧面与内侧面定位两侧的立板；

6、铁路桥导轨定位组件，用于定位铁路桥导轨；

7、前缸定位组件，用于承托前缸；

8、电池外宽定位组件，用于限定左右方向的立板和前后方向的立板；所述电池外宽定位组件用于与所述夹紧组件配合夹持前方的立板；

9、后缸支撑组件，用于承托后缸；

10、驱动桥定位组件，用于承托驱动桥；

11、支撑底座，用于支撑各个立板，并用于安装所述装饰板定位组件、所述转向桥定位组件、所述夹紧组件、所述铁路桥导轨定位组件、所述前缸定位组件、所述电池外宽定位组件、所述后缸支撑组件、所述驱动桥定位组件。

12、可选地，所述支撑底座上沿前后方向设置调节轨道，所述装饰板定位组件、所述转向桥定位组件、所述前缸定位组件、所述后缸支撑组件、所述驱动桥定位组件能够沿所述调节轨道位移并定位。

13、可选地，所述支撑底座上沿左右方向设置定位轨道，用于作为定位的基准。

14、可选地，所述转向桥定位组件包括转向桥支座和顶靠爪，所述顶靠爪转动安装于所述转向桥支座；所述顶靠爪至少设置两组，分别设置于所述转向桥支座的左右两侧；

15、所述转向桥支座的顶部可拆卸设置用于承托转向桥的转向桥定位柱，所述转向桥定位柱用于螺纹连接支撑螺栓；

16、所述转向桥支座设置用于对所述顶靠爪定位的定位座，所述顶靠爪展开被所述定位座定位时，所述顶靠爪用于从内侧面定位两侧的立板；所述顶靠爪收回时能够与立板分离。

17、可选地，所述夹紧组件包括夹紧支座、转动把手、传动件、滑动顶块；

18、所述转动把手转动安装于所述夹紧支座，所述滑动顶块滑动安装于所述夹紧支座，所述转动把手转动时通过所述传动件带动所述滑动顶块平移；

19、所述滑动顶块上安装用于调节外伸长度的调节杆。

20、可选地，所述铁路桥导轨定位组件包括铁路桥支座，所述铁路桥支座上设置导向滚轮和底部定位柱；

21、所述导向滚轮至少设置两组，分别从两侧定位铁路桥导轨，当所述铁路桥导轨被向上抬升时，所述导向滚轮滚动实现导向；

22、所述底部定位柱可拆卸设置，所述底部定位柱上螺纹连接螺柱，用于调节支撑高度。

23、可选地，所述驱动桥定位组件包括驱动桥支座，所述驱动桥支座的侧壁设置紧固螺钉，所述紧固螺钉用于与立板实现锁紧固定。

24、可选地，所述装饰板定位组件包括装饰板支座，所述装饰板支座上可拆卸设置调节柱，所述调节柱上螺纹安装调节螺栓，所述调节螺栓用于支撑装饰板。

25、可选地，所述电池外宽定位组件包括电池外宽支座，所述电池外宽支座上设置定位块，每个所述定位块上螺纹安装定位螺栓，所述定位螺栓能够转动以调节伸出的长度。

26、可选地，所述前缸定位组件设置一个，所述后缸支撑组件设置两个；

27、所述前缸定位组件和所述后缸支撑组件分别通过螺栓固定于所述支撑底座。

28、本实用新型提供一种公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，利用装饰板定位组件承托装饰板；利用转向桥定位组件承托转向桥，并从内侧面定位两侧的立板；利用夹紧组件与转向桥定位组件配合，分别从外侧面与内侧面定位两侧的立板；利用铁路桥导轨定位组件承托铁路桥导轨；利用前缸定位组件承托前缸；利用电池外宽定位组件限定左右方向的立板和前后方向的立板，电池外宽定位组件与夹紧组件配合夹持前方的立板；利用后缸支撑组件承托后缸；利用驱动桥定位组件承托驱动桥；支撑底座用于安装上述的各个组件，并支撑各个立板。通过该装置可以对公铁牵引车车身结构件的各个结构进行整体定位，实现更加精准的定位效果，提升焊接效率。

技术特征：

1.一种公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，其特征在于，所述支撑底座(9)上沿前后方向设置调节轨道(9.1)，所述装饰板定位组件(1)、所述转向桥定位组件(2)、所述前缸定位组件(5)、所述后缸支撑组件(7)、所述驱动桥定位组件(8)能够沿所述调节轨道(9.1)位移并定位。

3.根据权利要求2所述的公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，其特征在于，所述支撑底座(9)上沿左右方向设置定位轨道(9.2)，用于作为定位的基准。

4.根据权利要求1所述的公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，其特征在于，所述转向桥定位组件(2)包括转向桥支座(2.1)和顶靠爪(2.2)，所述顶靠爪(2.2)转动安装于所述转向桥支座(2.1)；所述顶靠爪(2.2)至少设置两组，分别设置于所述转向桥支座(2.1)的左右两侧；

5.根据权利要求1所述的公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，其特征在于，所述夹紧组件(3)包括夹紧支座(3.1)、转动把手(3.2)、传动件(3.3)、滑动顶块(3.4)；

6.根据权利要求1所述的公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，其特征在于，所述铁路桥导轨定位组件(4)包括铁路桥支座(4.1)，所述铁路桥支座(4.1)上设置导向滚轮(4.2)和底部定位柱(4.3)；

7.根据权利要求1所述的公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，其特征在于，所述驱动桥定位组件(8)包括驱动桥支座(8.1)，所述驱动桥支座(8.1)的侧壁设置紧固螺钉(8.2)，所述紧固螺钉(8.2)用于与立板实现锁紧固定。

8.根据权利要求1所述的公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，其特征在于，所述装饰板定位组件(1)包括装饰板支座(1.1)，所述装饰板支座(1.1)上可拆卸设置调节柱(1.2)，所述调节柱(1.2)上螺纹安装调节螺栓(1.3)，所述调节螺栓(1.3)用于支撑装饰板。

9.根据权利要求1所述的公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，其特征在于，所述电池外宽定位组件(6)包括电池外宽支座(6.1)，所述电池外宽支座(6.1)上设置定位块(6.2)，每个所述定位块(6.2)上螺纹安装定位螺栓(6.3)，所述定位螺栓(6.3)能够转动以调节伸出的长度。

10.根据权利要求1所述的公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，其特征在于，所述前缸定位组件(5)设置一个，所述后缸支撑组件(7)设置两个；

技术总结
本技术公开一种公铁牵引车车身结构件组焊定位装置，涉及车辆装配技术领域，利用装饰板定位组件承托装饰板；利用转向桥定位组件承托转向桥，并从内侧面定位两侧的立板；利用夹紧组件与转向桥定位组件配合，分别从外侧面与内侧面定位两侧的立板；利用铁路桥导轨定位组件承托铁路桥导轨；利用前缸定位组件承托前缸；利用电池外宽定位组件限定左右方向的立板和前后方向的立板，电池外宽定位组件与夹紧组件配合夹持前方的立板；利用后缸支撑组件承托后缸；利用驱动桥定位组件承托驱动桥；支撑底座用于安装上述的各个组件，并支撑各个立板。通过该装置可以对公铁牵引车车身结构件的各个结构进行整体定位，实现更加精准的定位效果，提升焊接效率。

技术研发人员：颜慧艳,刘超,邹立叶,段洁,肖丹清
受保护的技术使用者：衡阳合力工业车辆有限公司
技术研发日：20240328
技术公布日：2025/3/13