一种汽车零件冲压装置的制作方法

本技术，具体涉及汽车零件加工，尤其是涉及一种汽车零件冲压装置。

背景技术：

1、冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片等都是冲压加工的，汽车零件加工需要使用冲压装置。

2、中国专利cn219899944u公开了一种汽车零件冲压装置，包括支撑板和冲压气缸，所述支撑板的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有冲压模具。

3、上述专利实现了对冲压模具的方便更换，但是缺少冲压头与冲压气缸之间活动连接的机构，在更换冲压模具后对于冲压头的更换不方便（冲压模具与冲压头是对应的），因此提出一种技术措施解决缺少冲压头与冲压气缸之间活动连接的机构，在更换冲压模具后对于冲压头的更换不方便的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车零件冲压装置以及设置该装置的设备，以解决现有技术中缺少冲压头与冲压气缸之间活动连接的机构，在更换冲压模具后对于冲压头的更换不方便的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、本实用新型提供的一种汽车零件冲压装置，包括工作台，所述工作台侧面中心位置安装有侧板，所述侧板为l形，所述侧板水平端连接有顶板，所述顶板为圆形设置，所述顶板中心位置固定穿有冲压气缸，所述冲压气缸下端连接有连接组件，所述工作台上表面开设有安装孔，所述安装孔滑动适配有冲压模具，得益于连接组件的设置，方便对冲压头进行更换，并且在更换后对冲压头进行有效的限位，保证了冲压装置的正常生产，提升了装置的实用性。

4、可选地，所述工作台下部设有两组对称分布的底板，所述工作台上表面安装有竖板，所述竖板侧面连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆连接有第一插杆，所述第一插杆方形设置，得益于第一插杆的设置，对冲压模具进行有效限位，提升装置使用时的稳定性。

5、可选地，所述冲压模具开设有第一插孔，所述第一插杆与第一插孔滑动适配。

6、可选地，所述连接组件包括连接块，所述连接块上表面中心位置与冲压气缸下端固定连接，所述连接块侧面中心位置安装有螺管，所述连接块下部中心位置开设有凹槽，所述连接块内部开设有限位孔。

7、可选地，所述连接组件还包括插块，所述插块与凹槽滑动卡合，所述插块侧面开设有第二插孔，所述插块下端连接有冲压头，所述冲压头与冲压模具适配。

8、可选地，所述第二插孔、限位孔滑动适配有第二插杆，所述第二插杆方形设置，所述第二插杆端部转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱远离第二插杆的一端连接有转杆。

9、可选地，所述螺纹柱与螺管螺纹适配，得益于螺纹柱与螺管的配合使用，方便对第二插杆进行限位固定。

10、基于上述技术方案，本实施例至少可以产生如下技术效果：

11、本实用新型通过连接组件的设置，方便在对汽车零件进行冲压时，对所使用到的冲压头进行更换，并且在更换后对冲压头进行有效的限位，保证了冲压装置的正常生产，提升了装置的实用性。转动转杆带动第二插杆脱离限位孔，解除连接块与冲压头的连接，随后启动冲压气缸带动连接块向上移动，将冲压头取出，随后将新的冲压头放入冲压模具上方，启动冲压气缸带动连接块卡入插块，拿起第二插杆对准限位孔、第二插孔插入，随后使用转杆推动第二插杆进入限位孔、第二插孔，转动转杆使得螺纹柱与螺管螺纹连接，完成冲压头的更换。

12、通过第一插杆的设置，对冲压模具进行有效限位，提升装置使用时的稳定性，启动电动伸缩杆带动第一插杆插入第一插孔，完成对冲压模具的固定。

技术特征：

1.一种汽车零件冲压装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）侧面中心位置安装有侧板（3），所述侧板（3）为l形，所述侧板（3）水平端连接有顶板（5），所述顶板（5）为圆形设置，所述顶板（5）中心位置固定穿有冲压气缸（4），所述冲压气缸（4）下端连接有连接组件（2），所述工作台（1）上表面开设有安装孔（9），所述安装孔（9）滑动适配有冲压模具（6）。

2.根据权利要求1所述的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述工作台（1）下部设有两组对称分布的底板（8），所述工作台（1）上表面安装有竖板（10），所述竖板（10）侧面连接有电动伸缩杆（7），所述电动伸缩杆（7）连接有第一插杆（12），所述第一插杆（12）方形设置。

3.根据权利要求2所述的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述冲压模具（6）开设有第一插孔（11），所述第一插杆（12）与第一插孔（11）滑动适配。

4.根据权利要求3所述的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述连接组件（2）包括连接块（202），所述连接块（202）上表面中心位置与冲压气缸（4）下端固定连接，所述连接块（202）侧面中心位置安装有螺管（208），所述连接块（202）下部中心位置开设有凹槽（209），所述连接块（202）内部开设有限位孔（210）。

5.根据权利要求4所述的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述连接组件（2）还包括插块（207），所述插块（207）与凹槽（209）滑动卡合，所述插块（207）侧面开设有第二插孔（206），所述插块（207）下端连接有冲压头（201），所述冲压头（201）与冲压模具（6）适配。

6.根据权利要求5所述的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述第二插孔（206）、限位孔（210）滑动适配有第二插杆（203），所述第二插杆（203）方形设置，所述第二插杆（203）端部转动连接有螺纹柱（205），所述螺纹柱（205）远离第二插杆（203）的一端连接有转杆（204）。

7.根据权利要求6所述的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述螺纹柱（205）与螺管（208）螺纹适配。

技术总结
本技术提供了一种汽车零件冲压装置，涉及汽车零件加工技术领域，解决了缺少冲压头与冲压气缸之间活动连接的机构，在更换冲压模具后对于冲压头的更换不方便的技术问题。该装置包括工作台，工作台侧面中心位置安装有侧板，侧板为L形，侧板水平端连接有顶板，顶板为圆形设置，顶板中心位置固定穿有冲压气缸，冲压气缸下端连接有连接组件，工作台上表面开设有安装孔，安装孔滑动适配有冲压模具。本技术通过连接组件的设置，方便对冲压头进行更换，并且在更换后对冲压头进行有效的限位，保证了冲压装置的正常生产，提升了装置的实用性，通过第一插杆的设置，对冲压模具进行有效限位，提升装置使用时的稳定性。

技术研发人员：张玉松
受保护的技术使用者：四川泽景汽车零部件有限公司
技术研发日：20240401
技术公布日：2024/11/26