一种汽车立柱加强件总成专用辅助焊接夹具的制作方法

本技术涉及机械焊接，具体是一种汽车立柱加强件总成专用辅助焊接夹具。

背景技术：

1、一种汽车立柱加强件总成专用辅助焊接夹具是指专门用于辅助焊接汽车立柱加强件总成的工具或设备，它的作用是固定和定位立柱加强件的各个组件，以确保焊接位置和角度的准确性和一致性，从而实现高质量的焊接连接。

2、经检索，专利文件(授权公告号为cn220260020u)包括工作平台，所述工作平台上对称设有两个调节组件，所述调节组件包括移动座，调节板以及夹持件，其中，所述移动座线性滑动设置在工作平台上端面，且两个移动座的运动轨迹位于同一条直线上，所述移动座上设有限位组件；所述调节板的一端与移动座可枢转相连，调节板水平线性设置且其上均匀开设有多组贯穿孔；所述夹持件通过贯穿孔可拆卸的安装在调节板上，夹持件上靠近所述移动座的一端设有直角形的夹板，四组所述夹板形成一矩形空间，所述夹板上至少可拆卸的设有一组加固装置。由此，通过设置的两个调节组件，能够同时对四组管材进行整理固定以及调节，保证了焊接的精准度，且提高了焊接效率。

3、但是，上述实用依然存在不足：

4、1.汽车立柱加强件总成的形状各不相同，上述装置对方形的材料有更好的固定性，若是不规则材料则无法起到有效的固定。

5、2.上述装置需要对四个固定组件进行分别调控，这无疑会带给工作人员更多的工作内容，提高工作难度。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种汽车立柱加强件总成专用辅助焊接夹具，解决了汽车立柱加强件总成的形状各不相同，上述装置对方形的材料有更好的固定性，若是不规则材料则无法起到有效固定的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出一种汽车立柱加强件总成专用辅助焊接夹具，包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有围栏，所述围栏的侧壁开设有一对纵向孔和横向孔，所述围栏的内部设置有固定组件，其中：

3、所述固定组件包括纵杆，所述纵向孔的内部滑动连接有纵杆，所述纵杆的一端延伸至围栏内，所述纵杆延伸至围栏内的一端固定连接有环板，所述环板的内部开设有滑槽，所述环板的侧壁固定连接有固定软垫，所述横向孔的内部滑动连接有横杆，所述横杆的一端延伸至围栏内，所述横杆延伸至围栏内的一端固定连接有固定板，所述固定板的侧壁固定连接有防滑落橡胶条，所述固定板的两端均滑动连接在滑槽内。

4、优选的，所述工作台的底部固定连接有支架。

5、优选的，所述工作台的底部设置有调试组件，其中：所述调试组件包括第一保护外壳，所述第一保护外壳固定连接在工作台的底部上，所述第一保护外壳的内部设置有第一齿轮，所述第一齿轮转动连接在工作台的底部上，所述第一齿轮的外侧啮合有一对第一齿条，一对所述第一齿条的一端贯穿第一保护外壳的侧壁并延伸至其外侧，所述第一齿条延伸至第一保护外壳外侧，所述第一齿条延伸至第一保护外壳外侧的一端固定连接有第一固定工件的一端，所述第一固定工件的另一端固定连接在纵杆的侧壁上。

6、优选的，所述第一保护外壳的底部固定连接有第二保护外壳，所述第二保护外壳的内部转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的侧壁啮合有一对第二齿条，所述第二齿条的一端贯穿第二保护外壳的侧壁并延伸至其外侧，所述第二齿条延伸至第二保护外壳外侧的一端固定连接有第二固定工件，所述第二固定工件固定连接在横杆的侧壁上。

7、优选的，一对所述纵向孔的延长线和一对横向孔的延长线的夹角为九十度。

8、优选的，一对所述横杆延长线与一对纵杆延长线的夹角为九十度。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1.通过固定组件的设置可以达到，在进行焊接工作的时候，将待焊接材料放入到围栏内，然后推动纵杆和横杆向内滑动，此时一对固定板和固定软垫均会向内靠拢，以此达到固定的效果，此外固定软垫材质绵软，可以更好的适应不同形状的待焊接材料，防滑落橡胶条在固定板上呈波浪设置，这样可以有效地增加固定板和待焊接材料之间的摩擦力，防止在焊接过程中待焊接材料会发生脱落，从而影响焊接的品质。

11、2.通过调试组件的设计可以达到，在对待焊接材料进行固定工作的时候，只需要推动一个纵杆和横杆即可，纵杆和横杆会带动第一齿条和第二齿条向内滑动，由于啮合的缘故，第一齿轮和第二齿轮会转动，以此带动另一个第一齿条和第二齿条向内移动，以此实现仅需推动一边的纵杆和横杆，另一边的纵杆和横杆就会同时移动，这样设计的好处是，工作人员仅需推动一边的装置即可完成固定作用，不需进行多余的复杂操作，极大的减少了工作人员的操作步骤。

技术特征：

1.一种汽车立柱加强件总成专用辅助焊接夹具，其特征在于，包括工作台(1)，所述工作台(1)的上表面固定连接有围栏(11)，所述围栏(11)的侧壁开设有一对纵向孔(13)和横向孔(14)，所述围栏(11)的内部设置有固定组件(2)，其中：

2.根据权利要求1所述的一种汽车立柱加强件总成专用辅助焊接夹具，其特征在于，所述工作台(1)的底部固定连接有支架(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车立柱加强件总成专用辅助焊接夹具，其特征在于，所述工作台(1)的底部设置有调试组件(3)，其中：所述调试组件(3)包括第一保护外壳(31)，所述第一保护外壳(31)固定连接在工作台(1)的底部上，所述第一保护外壳(31)的内部设置有第一齿轮(33)，所述第一齿轮(33)转动连接在工作台(1)的底部上，所述第一齿轮(33)的外侧啮合有一对第一齿条(34)，一对所述第一齿条(34)的一端贯穿第一保护外壳(31)的侧壁并延伸至其外侧，所述第一齿条(34)延伸至第一保护外壳(31)外侧，所述第一齿条(34)延伸至第一保护外壳(31)外侧的一端固定连接有第一固定工件(35)的一端，所述第一固定工件(35)的另一端固定连接在纵杆(21)的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车立柱加强件总成专用辅助焊接夹具，其特征在于，所述第一保护外壳(31)的底部固定连接有第二保护外壳(32)，所述第二保护外壳(32)的内部转动连接有第二齿轮(36)，所述第二齿轮(36)的侧壁啮合有一对第二齿条(37)，所述第二齿条(37)的一端贯穿第二保护外壳(32)的侧壁并延伸至其外侧，所述第二齿条(37)延伸至第二保护外壳(32)外侧的一端固定连接有第二固定工件(38)，所述第二固定工件(38)固定连接在横杆(24)的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车立柱加强件总成专用辅助焊接夹具，其特征在于，一对所述纵向孔(13)的延长线和一对横向孔(14)的延长线的夹角为九十度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车立柱加强件总成专用辅助焊接夹具，其特征在于，一对所述横杆(24)延长线与一对纵杆(21)延长线的夹角为九十度。

技术总结
本技术公开了一种汽车立柱加强件总成专用辅助焊接夹具，涉及机械焊接技术领域，包括工作台，工作台的上表面固定连接有围栏，围栏的侧壁开设有一对纵向孔和横向孔，围栏的内部设置有固定组件，固定组件包括纵杆，纵向孔的内部滑动连接有纵杆，纵杆的一端延伸至围栏内，纵杆延伸至围栏内的一端固定连接有环板，环板的内部开设有滑槽，环板的侧壁固定连接有固定软垫，横向孔的内部滑动连接有横杆，横杆的一端延伸至围栏内，横杆延伸至围栏内的一端固定连接有固定板，固定板的侧壁固定连接有防滑落橡胶条，解决了汽车立柱加强件总成的形状各不相同，上述装置对方形的材料有更好的固定性，若是不规则材料则无法起到有效固定的技术问题。

技术研发人员：任长记,杨雪,许亮,张俊虎,程伟伟
受保护的技术使用者：合肥至信机械制造有限公司
技术研发日：20240412
技术公布日：2025/1/16