一种新能源汽车底梁高效焊接工装的制作方法

本技术涉及新能源汽车加工领域，具体为一种新能源汽车底梁高效焊接工装。

背景技术：

1、新能源汽车时未来汽车市场的主力军，有非常大的市场，新能源汽车由于其结构相对于传统化石能源汽车结构简单，制造方便，减少很多生产制造环节；

2、汽车底盘车架是新能源汽车的主要部件之一，底盘车架的结构可直接影响汽车的整体结构；汽车底盘车架一般都是由横梁和纵梁组成的，横梁设置在两个纵梁之间，横梁和纵梁焊接成汽车底盘车架；现有的新能源汽车底盘焊接装置存在放置不方便的问题；

3、为解决上述问题，经过检索，授权公告号为cn213764616u的中国专利公开了一种新能源汽车底盘焊接装置；文中包括底座1，底座1顶部固定连接有电动传送装置2，电动传送装置2包括传送箱体24、驱动电机25、联轴器26、丝杠27、第三轴承装置28、移动螺母29、t型滑块30和t型滑槽31，传送箱体24内表面固定连接有驱动电机25；

4、上述装置虽然可对汽车底盘(也称底梁)进行焊接工作，但是在实际操作的时候，由于汽车底盘的尺寸较大，在对焊接完毕的底盘进行取出的时候，焊接装置(包括焊接头)会对其造成阻碍，降低对底盘的焊接效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车底梁高效焊接工装，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

2、为实现上述目的，提供一种新能源汽车底梁高效焊接工装，包括焊接台，所述焊接台的表面安装y轴驱动架和x轴驱动架，且x轴驱动架上通过拖链与安装座进行连接，同时安装座的内部上侧安装伺服电动缸，并且伺服电动缸的输出轴与焊接头进行固定；

3、焊接台的活动安装切换工装，且切换工装的表面覆盖底梁本体，同时底梁本体设置在切换工装的表面通过两组夹持组件进行夹持固定，并且切换工装的底部中间与连接座进行固定，连接座底部与驱动座焊接固定，驱动座的内部开设与螺柱尺寸相适配的螺接孔，且螺柱螺接在螺接孔的内部，同时螺柱端部与步进电机进行固定连接，并且步进电机螺接固定在焊接台的外侧。

4、优选的，所述切换工装为金属材质制造而成的长方形结构，且切换工装的表面均匀开设四组方形开孔，同时切换工装的两侧底部均固定设置滑块。

5、优选的，所述滑块与滑轨的尺寸相适配，且滑轨设置为两组分别开设在焊接台的表面两侧，同时滑块与滑轨的剖面均为燕尾形结构。

6、优选的，所述切换工装的底部两侧均固定安装限位座，且限位座为“l”形结构，同时限位座内部开设的限位孔与限位柱尺寸相适配，并且限位柱插接在限位孔的内部，限位柱固定设置在焊接台内部开设的安装槽中。

7、优选的，所述夹持组件包括安装板，且安装板螺接固定在y轴驱动架的侧壁上，同时安装板的表面螺接固定气缸，并且气缸上的活塞杆端部与压板表面螺接固定，安装板为“l”形结构。

8、优选的，所述压板的表面均匀开设两组定位槽，且定位槽与定位条的尺寸相适配，同时定位条插接在定位槽的内部，并且定位条端部与橡胶垫进行固定，定位槽与定位条均为“t”形设置。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、步进电机驱动螺柱旋转，通过驱动座、切换工装使得底梁本体移出焊接工位，在对底梁本体进行移出后，即可对底梁本体进行拆卸下来，在对底梁本体进行拆卸或者放置在焊接台上的时候，不会被焊接装置所阻挡，可降低底梁本体的拆卸时间，提高对底梁本体的焊接效率；

11、气缸通过活塞杆驱动压板、橡胶垫向下运动，橡胶垫质地柔软覆盖在底梁本体的表面，对底梁本体进行夹持固定的同时，不会对底梁本体造成划痕。

技术特征：

1.一种新能源汽车底梁高效焊接工装，包括焊接台(14)，其特征在于：所述焊接台(14)的表面安装y轴驱动架(1)和x轴驱动架(2)，且x轴驱动架(2)上通过拖链与安装座(3)进行连接，同时安装座(3)的内部上侧安装伺服电动缸，并且伺服电动缸的输出轴与焊接头(4)进行固定；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底梁高效焊接工装，其特征在于：所述切换工装(7)为金属材质制造而成的长方形结构，且切换工装(7)的表面均匀开设四组方形开孔，同时切换工装(7)的两侧底部均固定设置滑块(15)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车底梁高效焊接工装，其特征在于：所述滑块(15)与滑轨(16)的尺寸相适配，且滑轨(16)设置为两组分别开设在焊接台(14)的表面两侧，同时滑块(15)与滑轨(16)的剖面均为燕尾形结构。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底梁高效焊接工装，其特征在于：所述切换工装(7)的底部两侧均固定安装限位座(8)，且限位座(8)为“l”形结构，同时限位座(8)内部开设的限位孔与限位柱(9)尺寸相适配，并且限位柱(9)插接在限位孔的内部，限位柱(9)固定设置在焊接台(14)内部开设的安装槽中。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底梁高效焊接工装，其特征在于：所述夹持组件(5)包括安装板(51)，且安装板(51)螺接固定在y轴驱动架(1)的侧壁上，同时安装板(51)的表面螺接固定气缸(52)，并且气缸(52)上的活塞杆(53)端部与压板(54)表面螺接固定，安装板(51)为“l”形结构。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车底梁高效焊接工装，其特征在于：所述压板(54)的表面均匀开设两组定位槽(55)，且定位槽(55)与定位条(56)的尺寸相适配，同时定位条(56)插接在定位槽(55)的内部，并且定位条(56)端部与橡胶垫(57)进行固定，定位槽(55)与定位条(56)均为“t”形设置。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车底梁高效焊接工装，包括焊接台，所述焊接台的表面安装Y轴驱动架和X轴驱动架，且X轴驱动架上通过拖链与安装座进行连接，同时安装座的内部上侧安装伺服电动缸，并且伺服电动缸的输出轴与焊接头进行固定；焊接台的活动安装切换工装，且切换工装的表面覆盖底梁本体。该新能源汽车底梁高效焊接工装，步进电机驱动螺柱旋转，通过驱动座、切换工装使得底梁本体移出焊接工位，在对底梁本体进行移出后，即可对底梁本体进行拆卸下来，在对底梁本体进行拆卸或者放置在焊接台上的时候，不会被焊接装置所阻挡，可降低底梁本体的拆卸时间，提高对底梁本体的焊接效率。

技术研发人员：李六顺
受保护的技术使用者：南京斯迪兰德机械科技有限公司
技术研发日：20240423
技术公布日：2025/3/24