一种艉轴铜套偏心调节工装的制作方法

本技术属于船舶，特别涉及一种艉轴铜套偏心调节工装。

背景技术：

1、船舶作为国际贸易货物的主要运载工具，良好的运行状态是确保正常航行的先决条件，而艉轴-艉轴承系统作为船舶的关键组成部分。在艉轴-艉轴承系统过程中，当需要更换艉轴承时，会相应的更换与之匹配的艉轴铜套。

2、图1是本实用新型提供的现有的艉轴铜套的截面示意图，如图1所示，艉轴铜套的外圆100和内圆200，其外圆100的圆心101和内圆200的圆心201如图1所示。

3、随着承接修船的项目增多，其中艉轴承更换的铜套加工逐渐增多。但由于船舶工作的环境以及原来轴承的材质等因素导致需要重新对中，会出现新配的铜套内外圆偏心的情况，即如图1所示的情况，铜套的外圆和内圆的圆心不在同一轴线上，这对后续铜套的使用造成影响，进而影响艉轴-艉轴承系统。因此，需要对新配的铜套进行加工，使新配的铜套内外圆偏心在同一轴线上。故而亟需一种工装，能够在对新配的铜套进行加工过程中快速调整铜套内外圆轴线。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种艉轴铜套偏心调节工装，以解决现有技术中在加工艉轴铜套时如何调整艉轴铜套内外圆轴线的问题。

2、本实用新型提供的一种艉轴铜套偏心调节工装，所述偏心调节工装包括夹紧组件以及卡座，其中，所述夹紧组件包括卡盘和多个卡爪，多个所述卡爪连接在所述卡盘上，所述卡爪能够在所述卡盘上朝向所述卡盘的侧面来回移动，以此使得多个所述卡爪移动时在所述卡盘的第一面上形成夹紧区域，与所述卡盘的第一面背离的所述卡盘的第二面上连接有连接件，所述连接件连接至车床尾架。

3、所述卡座的侧面上形成有多个开口，所述开口与所述卡爪的形状相互匹配，所述开口数量与所述卡爪数量匹配，所述卡座连接在所述卡盘的第一面上，并使所述开口与所述卡爪对齐，所述卡爪可在所述开口中移动。

4、其中，在对所述艉轴铜套进行偏心调节时，所述艉轴铜套放置到所述卡座上，多个所述卡爪朝向位于所述卡座上的所述艉轴铜套移动，将所述艉轴铜套夹紧。

5、优选地，所述卡座上在每个所述开口的侧壁位置处开设有两个避让口，两个所述避让口分别设置在所述开口的角落位置。

6、优选地，所述卡座上开设有通孔，所述通孔上配置有螺钉，所述螺钉用于将所述卡座连接在所述卡盘的第一面上。

7、优选地，所述卡座为方形卡座或者圆形卡座或者椭圆形卡座，所述方形卡座或者所述圆形卡座或者所述椭圆形卡座的厚度为30mm～45mm。

8、优选地，所述夹紧组件可采用四爪卡盘或者三爪卡盘。

9、优选地，所述连接件采用莫氏锥柄，所述莫氏锥柄一端连接在所述卡盘上，所述莫氏锥柄另一端连接在所述车床尾架的顶针孔上。

10、优选地，所述卡座的上形成有凹槽，所述艉轴铜套可插入到所述凹槽中。

11、优选地，所述偏心调节工装还包括车床卡盘，所述车床卡盘连接车床的床头位置处。

12、本实用新型提供的一种艉轴铜套偏心调节工装，需要对新配的铜套进行加工，将艉轴铜套放置到卡座，利用卡爪将艉轴铜套夹紧，利用连接件将夹紧组件固定到车床尾架上，从而实现将艉轴铜套固定到车床尾架上，使得车床前后分别有一个夹紧卡盘，将艉轴铜套的两端分别夹紧后，再校对卡盘上的卡爪，进行偏心量调整，能够在对新配的铜套进行加工过程中快速调整铜套内外圆轴线，使加工出来的铜套内外圆偏心在同一轴线上。

技术特征：

1.一种艉轴铜套偏心调节工装，其特征在于，所述艉轴铜套偏心调节工装包括夹紧组件(1)以及卡座(2)，其中，所述夹紧组件(1)包括卡盘(11)和多个卡爪(12)，多个所述卡爪(12)连接在所述卡盘(11)上，所述卡爪(12)能够在所述卡盘(11)上朝向所述卡盘(11)的侧面来回移动，以此使得多个所述卡爪(12)移动时在所述卡盘(11)的第一面上形成夹紧区域(120)，与所述卡盘(11)的第一面背离的所述卡盘(11)的第二面上连接有连接件(3)，所述连接件(3)连接至车床尾架；

2.根据权利要求1所述的艉轴铜套偏心调节工装，其特征在于，所述卡座(2)上在每个所述开口(21)的侧壁位置处开设有两个避让口(22)，两个所述避让口(22)分别设置在所述开口(21)的角落位置。

3.根据权利要求1所述的艉轴铜套偏心调节工装，其特征在于，所述卡座(2)上开设有通孔(23)，所述通孔(23)上配置有螺钉，所述螺钉用于将所述卡座(2)连接在所述卡盘(11)的第一面上。

4.根据权利要求1所述的艉轴铜套偏心调节工装，其特征在于，所述卡座(2)为方形卡座或者圆形卡座或者椭圆形卡座，所述方形卡座或者所述圆形卡座或者所述椭圆形卡座的厚度为30mm～45mm。

5.根据权利要求1所述的艉轴铜套偏心调节工装，其特征在于，所述夹紧组件(1)可采用四爪卡盘或者三爪卡盘。

6.根据权利要求1所述的艉轴铜套偏心调节工装，其特征在于，所述连接件(3)采用莫氏锥柄，所述莫氏锥柄一端连接在所述卡盘(11)上，所述莫氏锥柄另一端连接在所述车床尾架的顶针孔上。

7.根据权利要求1所述的艉轴铜套偏心调节工装，其特征在于，所述卡座(2)的上形成有凹槽(25)，所述艉轴铜套可插入到所述凹槽(25)中。

8.根据权利要求1所述的艉轴铜套偏心调节工装，其特征在于，所述偏心调节工装还包括车床卡盘，所述车床卡盘连接车床的床头位置处。

技术总结
本技术公开了一种艉轴铜套偏心调节工装，所述偏心调节工装包括夹紧组件以及卡座，所述夹紧组件包括卡盘和多个卡爪，多个卡爪连接在卡盘上，卡爪能够在卡盘上朝向卡盘的侧面来回移动，以此使得多个卡爪移动时在卡盘的第一面上形成夹紧区域，与卡盘的第一面背离的卡盘的第二面上连接有连接件，连接件连接至车床尾架；卡座的侧面上形成有多个开口，开口与卡爪的形状相互匹配，开口数量与卡爪数量匹配，卡座连接在卡盘的第一面上，并使开口与卡爪对齐，卡爪可在开口中移动；其中，在对艉轴铜套进行偏心调节时，艉轴铜套放置到卡座上，多个卡爪朝向位于卡座上的艉轴铜套移动，将艉轴铜套夹紧。

技术研发人员：黄增进,黄纯章,裴恒迅
受保护的技术使用者：中国船舶集团广西造船有限公司
技术研发日：20240425
技术公布日：2025/1/6