一种降噪式汽车冲压模具的制作方法

本技术涉及汽车制造领域，更具体地说，涉及一种降噪式汽车冲压模具。

背景技术：

1、汽车零部件冲压模具是用于制造汽车零部件的关键工具，冲压模具是一种专门设计的金属模具，通过施加压力将金属板材冲压成所需的形状和尺寸，用于制造汽车零部件，如车身外壳、车门、引擎盖、底盘部件等，在汽车制造中，冲压模具发挥着关键的作用。

2、中国专利授权公告号：cn220560294u，提供了一种汽车配件冲压模具，此专利通过凹槽内毛坯冲压后，推动下压板一侧的推板，推板对推杆及第一挤压板施加挤压力，使得第一挤压板推动限位杆运动到活动槽内，然后脱模板受到放置槽内第一弹簧的弹性作用向上运动，通过脱模板对毛坯的挤压力使毛坯在凹槽内松动，进而便于将毛坯从凹槽内取出，解决了现有冲压模具对毛刺冲压后，由于毛坯受到上压板与凸台的冲击力，使得毛坯侧边紧贴下压板开设的凹槽内壁，进而不便于将毛坯从凹槽内取出，导致毛坯脱模难度较大的问题。

3、现有的技术中，在对汽车的零部件冲压时，由于汽车零部件大多为金属材质，进行冲压时会有一定的噪音，由于缺少隔音组件，冲压产生的噪音会造成噪音污染，且冲压车间中，噪音会影响工作人员的心情，不利于工作人员的身心健康，在使用时具有一定的局限性。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种降噪式汽车冲压模具，它可以实现降低噪音的功能。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种降噪式汽车冲压模具，包括箱体，所述箱体的外部转动连接有隔音门，所述隔音门的侧面开设有圆孔，所述圆孔的内部固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的端部固定连接有限位块，所述隔音门的底端转动连接有挤压块，所述箱体的内部开设有限位孔，所述限位块卡接在限位孔的内部，所述箱体的外部转动连接有把手，所述箱体的内部设置有弹出机构；

6、所述弹出机构，其用于方便将汽车零部件放入箱体的内部。

7、进一步的，所述弹出机构包括滑槽和l形槽，所述滑槽和l形槽均开设于箱体的内部，所述l形槽位于滑槽的下方，所述隔音门的外部固定连接有滑动块，所述滑动块和滑槽滑动连接，所述挤压块和l形槽滑动连接。

8、进一步的，所述箱体的内部转动连接有摆动杆，所述箱体的内部开设有条形槽，所述条形槽的内部滑动连接有连接块，所述连接块的端部固定连接有安装板，所述连接块和摆动杆滑动连接。

9、进一步的，所述安装板的底端开设有支撑槽，所述安装板的外部固定连接有冲压板，所述冲压板的底端开设有方形槽。

10、进一步的，所述箱体的内部固定连接有支撑板，所述支撑板和支撑槽滑动连接，所述箱体的内部固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧位于方形槽的内部，向下二号弹簧的端部和方形槽的端部固定连接。

11、进一步的，所述箱体的顶端固定连接有液压缸，所述液压缸18的输出端穿过箱体的顶端固定连接有上模具。

12、进一步的，所述冲压板的顶端固定连接有下模具。

13、进一步的，所述限位孔和滑槽连通。

14、3.有益效果

15、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

16、(1)本方案中，通过将整个冲压过程在箱体的内部进行，冲压时产生的噪音可被箱体和隔音门进行阻隔，从而对噪音实现降低的效果，通过此设计，使冲压车间内的噪音污染得到减少，避免了工作人员长时间受到噪音的影响导致的身心健康问题。

17、(2)本方案中，当隔音门打开时，冲压板通过弹出机构可伸出至箱体的外部，通过此设计，使工作人员将汽车零部件放置在下模具的顶端时，无需将手伸入至箱体的内部，便于放置汽车零部件的同时减小了冲压时的安全隐患，提升了本装置使用时的安全性。

18、(3)本方案中，当隔音门闭合后，因限位块在限位孔内部的卡接，使隔音门在闭合时更加的稳固，通过此设计，使隔音门和箱体之间存在卡接关系，避免了隔音门因自身重力滑落的情况，提升了本装置使用时的稳定性。

技术特征：

1.一种降噪式汽车冲压模具，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的外部转动连接有隔音门(11)，所述隔音门(11)的侧面开设有圆孔(12)，所述圆孔(12)的内部固定连接有一号弹簧(13)，所述一号弹簧(13)的端部固定连接有限位块(14)，所述隔音门(11)的底端转动连接有挤压块(192)，所述箱体(1)的内部开设有限位孔(15)，所述限位块(14)卡接在限位孔(15)的内部，所述箱体(1)的外部转动连接有把手(17)，所述箱体(1)的内部设置有弹出机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种降噪式汽车冲压模具，其特征在于：所述弹出机构(2)包括滑槽(21)和l形槽(22)，所述滑槽(21)和l形槽(22)均开设于箱体(1)的内部，所述l形槽(22)位于滑槽(21)的下方，所述隔音门(11)的外部固定连接有滑动块(16)，所述滑动块(16)和滑槽(21)滑动连接，所述挤压块(192)和l形槽(22)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种降噪式汽车冲压模具，其特征在于：所述箱体(1)的内部转动连接有摆动杆(23)，所述箱体(1)的内部开设有条形槽(26)，所述条形槽(26)的内部滑动连接有连接块(25)，所述连接块(25)的端部固定连接有安装板(24)，所述连接块(25)和摆动杆(23)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种降噪式汽车冲压模具，其特征在于：所述安装板(24)的底端开设有支撑槽(291)，所述安装板(24)的外部固定连接有冲压板(29)，所述冲压板(29)的底端开设有方形槽(292)。

5.根据权利要求4所述的一种降噪式汽车冲压模具，其特征在于：所述箱体(1)的内部固定连接有支撑板(27)，所述支撑板(27)和支撑槽(291)滑动连接，所述箱体(1)的内部固定连接有二号弹簧(28)，所述二号弹簧(28)位于方形槽(292)的内部，向下二号弹簧(28)的端部和方形槽(292)的端部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种降噪式汽车冲压模具，其特征在于：所述箱体(1)的顶端固定连接有液压缸(18)，所述液压缸(18)的输出端穿过箱体(1)的顶端固定连接有上模具(19)。

7.根据权利要求4所述的一种降噪式汽车冲压模具，其特征在于：所述冲压板(29)的顶端固定连接有下模具(191)。

8.根据权利要求2所述的一种降噪式汽车冲压模具，其特征在于：所述限位孔(15)和滑槽(21)连通。

技术总结
本技术公开了一种降噪式汽车冲压模具，属于汽车制造领域，一种降噪式汽车冲压模具，包括箱体，箱体的外部转动连接有隔音门，隔音门的侧面开设有圆孔，圆孔的内部固定连接有一号弹簧，一号弹簧的端部固定连接有限位块，隔音门的底端转动连接有挤压块，箱体的内部开设有限位孔，限位块卡接在限位孔的内部，箱体的外部转动连接有把手，箱体的内部设置有弹出机构，本方案中，通过将整个冲压过程在箱体的内部进行，冲压时产生的噪音可被箱体和隔音门进行阻隔，从而对噪音实现降低的效果，通过此设计，使冲压车间内的噪音污染得到减少，避免了工作人员长时间受到噪音的影响导致的身心健康问题。

技术研发人员：王双鹏,王威,许体贤
受保护的技术使用者：常熟奥盛汽车模具有限公司
技术研发日：20240429
技术公布日：2025/1/20