一种飞机板材类零件加工的装置的制作方法

本技术涉及制造行业领域，尤其涉及一种飞机板材类零件加工的装置。

背景技术：

1、飞机是一种能够在大气中飞行的航空器，由机翼、发动机、机身和尾部组成，它们以各种尺寸和类型存在，包括民用客机、货运机、军用战斗机和直升机等，飞机的原理是利用机翼产生的升力和发动机提供的推力来实现飞行，它们具有快速、高效、大范围的优点。

2、飞机板材类零件是指在飞机制造过程中使用的平板金属零件，这些零件通常由铝合金或钛合金等轻质材料制成，以确保飞机的结构强度和重量之间的平衡，这些零件包括机身蒙皮、机翼和尾翼的蒙皮、隔板、肋条、翼肋等。

3、在对飞机的板材零件进行加工时，在板材零件的外壁进行开槽加工，需要先将板材零件进行固定，而飞机中使用到的板材零件尺寸往往是不同的，无法将固定结构进行位置调节，进而不便于对不同尺寸的板材零件进行固定，为此提出一种飞机板材类零件加工的装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种飞机板材类零件加工的装置，旨在改善无法根据板材零件尺寸从而改变夹板之间距离的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种飞机板材类零件加工的装置，包括保护壳，所述保护壳后侧固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆前后两侧均螺纹连接有滑壳，两个所述滑壳内部之间滑动连接有限位杆，所述滑壳内部滑动连接有拉杆一，所述拉杆一底部固定连接有挡板一，所述挡板一顶部固定连接有弹簧一，所述拉杆一上侧固定连接有夹板，所述保护壳上侧设置有开孔装置，所述开孔装置上侧安装有吸尘组件。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述吸尘组件包括吸尘口，所述吸尘口内部固定连接在所述开孔装置上侧，所述吸尘口顶部固定连接有软管，所述软管底端固定连接有处理箱，所述处理箱前侧固定连接有排气扇，所述处理箱内部滑动连接有收集框，所述处理箱顶部固定连接有外壳，所述外壳内顶壁固定连接有滑杆，所述滑杆外部套设有弹簧二，所述弹簧二底端固定连接有插杆，所述插杆上侧转动连接有连杆，所述连杆前端转动连接有挡板二，所述挡板二前侧固定连接有拉杆二。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述螺纹杆前后两端转动连接在所述保护壳内壁前后两侧，所述限位杆前后两端固定连接在所述保护壳内壁前后两侧。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述滑壳外部滑动连接在所述保护壳内部，所述挡板一外周滑动连接在所述滑壳内壁。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述弹簧一内部套设在所述拉杆一外部，所述弹簧一顶端固定连接在所述滑壳内顶壁。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述弹簧二顶端固定连接在所述外壳内顶壁，所述插杆内部滑动连接在所述滑杆外部。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述挡板二外周滑动连接在所述外壳内壁，所述拉杆二外部滑动连接在所述外壳前侧内部。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述插杆外部贯穿所述外壳和所述处理箱并插接在所述收集框顶部。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、1、本实用新型中，通过保护壳、电机、螺纹杆、滑壳、限位杆、拉杆一、挡板一、弹簧一、开孔装置结构的相互配合，带动夹板工作，实现了可根据板材零件尺寸从而改变夹板之间距离，从而使板材固定更加稳固。

19、2、本实用新型中，在吸尘口、软管、处理箱、排气扇、收集框、外壳、滑杆、弹簧二、连杆、挡板二、拉杆二等结构的相互配合下，可对插杆进行驱动，解决了把加工时产生的碎屑集中收集，并且把收集框快速固定和解锁，方便清理。

技术特征：

1.一种飞机板材类零件加工的装置，包括保护壳(1)，其特征在于：所述保护壳(1)后侧固定连接有电机(2)，所述电机(2)输出端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)前后两侧均螺纹连接有滑壳(4)，两个所述滑壳(4)内部之间滑动连接有限位杆(5)，所述滑壳(4)内部滑动连接有拉杆一(6)，所述拉杆一(6)底部固定连接有挡板一(7)，所述挡板一(7)顶部固定连接有弹簧一(8)，所述拉杆一(6)上侧固定连接有夹板(9)，所述保护壳(1)上侧设置有开孔装置(10)，所述开孔装置(10)上侧安装有吸尘组件。

2.根据权利要求1所述的一种飞机板材类零件加工的装置，其特征在于：所述吸尘组件包括吸尘口(11)，所述吸尘口(11)内部固定连接在所述开孔装置(10)上侧，所述吸尘口(11)顶部固定连接有软管(12)，所述软管(12)底端固定连接有处理箱(13)，所述处理箱(13)前侧固定连接有排气扇(14)，所述处理箱(13)内部滑动连接有收集框(15)，所述处理箱(13)顶部固定连接有外壳(16)，所述外壳(16)内顶壁固定连接有滑杆(17)，所述滑杆(17)外部套设有弹簧二(18)，所述弹簧二(18)底端固定连接有插杆(19)，所述插杆(19)上侧转动连接有连杆(20)，所述连杆(20)前端转动连接有挡板二(21)，所述挡板二(21)前侧固定连接有拉杆二(22)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机板材类零件加工的装置，其特征在于：所述螺纹杆(3)前后两端转动连接在所述保护壳(1)内壁前后两侧，所述限位杆(5)前后两端固定连接在所述保护壳(1)内壁前后两侧。

4.根据权利要求1所述的一种飞机板材类零件加工的装置，其特征在于：所述滑壳(4)外部滑动连接在所述保护壳(1)内部，所述挡板一(7)外周滑动连接在所述滑壳(4)内壁。

5.根据权利要求1所述的一种飞机板材类零件加工的装置，其特征在于：所述弹簧一(8)内部套设在所述拉杆一(6)外部，所述弹簧一(8)顶端固定连接在所述滑壳(4)内顶壁。

6.根据权利要求2所述的一种飞机板材类零件加工的装置，其特征在于：所述弹簧二(18)顶端固定连接在所述外壳(16)内顶壁，所述插杆(19)内部滑动连接在所述滑杆(17)外部。

7.根据权利要求2所述的一种飞机板材类零件加工的装置，其特征在于：所述挡板二(21)外周滑动连接在所述外壳(16)内壁，所述拉杆二(22)外部滑动连接在所述外壳(16)前侧内部。

8.根据权利要求2所述的一种飞机板材类零件加工的装置，其特征在于：所述插杆(19)外部贯穿所述外壳(16)和所述处理箱(13)并插接在所述收集框(15)顶部。

技术总结
本技术涉及制造行业领域，公开了一种飞机板材类零件加工的装置，包括保护壳，所述保护壳后侧固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆前后两侧均螺纹连接有滑壳，两个所述滑壳内部之间滑动连接有限位杆，所述滑壳内部滑动连接有拉杆一，所述拉杆一底部固定连接有挡板一，所述挡板一顶部固定连接有弹簧一，所述拉杆一上侧固定连接有夹板，所述保护壳上侧设置有开孔装置。本技术中，通过保护壳、电机、螺纹杆、滑壳、限位杆、拉杆一、挡板一、弹簧一、开孔装置结构的相互配合，带动夹板工作，实现了可根据板材零件尺寸从而改变夹板之间距离，从而使板材固定更加稳固。

技术研发人员：韩娣,陈红,韩利
受保护的技术使用者：陕西炫飞航天技术有限公司
技术研发日：20240509
技术公布日：2025/1/6