一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台的制作方法

本技术涉及汽车座椅骨架加工，具体为一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台。

背景技术：

1、汽车座椅骨架的焊接是汽车制造过程中一个至关重要的环节，它直接决定了座椅的坚固性、安全性和舒适性。随着技术的不断进步和应用领域的不断拓展，稳定夹持平台将在提高汽车座椅骨架焊接质量和生产效率方面发挥更加重要的作用。

2、然而，汽车座椅骨架的设计通常要考虑到乘客的体型、坐姿以及舒适度，为了满足这些要求，座椅骨架通常具有多个弯曲和弧度，现有稳定夹持平台的夹持方式，通常适用于平直或简单形状的工件，对于具有复杂弧度的汽车座椅骨架，难以提供足够的稳定性和均匀性，导致焊接过程中骨架的移动或变形。

3、针对上述问题，本实用新型提出了一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台，从而解决了背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台，包括工作台，以及固定在工作台上端的支撑座，所述工作台的上端滑动连接有第一滑块与第二滑块，所述第一滑块的上端固定连接有第一夹块，所述第二滑块的上端固定连接有第二夹块，所述第一滑块与第二滑块的内部均开设有连接通道，所述第一滑块与第二滑块之间设置有放置板；

3、所述支撑座的内壁转动连接有中杆，所述中杆的两侧分别固定连接有螺杆a与螺杆b，所述螺杆a的外壁与第一滑块螺纹连接，螺杆b的外壁与第二滑块螺纹连接，第一夹块与第二夹块相对的一端外壁固定连接有加固块。

4、优选的，所述加固块为橡胶材质所制成的构件。

5、优选的，所述放置板均与第一滑块和第二滑块内部的连接通道滑动连接。

6、优选的，所述螺杆a与螺杆b关于中杆的中心对称分布，所述螺杆a与螺杆b外壁螺纹结构相反。

7、优选的，所述加固块设置有多组，且均关于第一夹块与第二夹块的外壁均匀分布。

8、优选的，所述加固块的内壁轴接有第一斜杆与第二斜杆，所述第一斜杆与第二斜杆的一端分别轴连接有第一压块与第二压块。

9、优选的，所述第一压块与第二压块均与加固块的内壁滑动连接，且第一压块与第二压块之间固定连接有复位弹簧。

10、优选的，所述加固块为橡胶材质所制成的构件。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、本实用新型提出的一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台，利用螺杆a外接电动机，通过中杆带动螺杆b同时转动，由于螺杆a与螺杆b外壁螺纹结构相反，故而会带动第一滑块与第二滑块相互靠拢，使得连接通道收纳放置板，第一夹块与第二夹块逐步夹紧汽车座椅骨架，此时多组加固块会受压变形，通过自身的恢复性，多组加固块会对汽车座椅骨架进行加固，夹紧固定具有复杂弧度的汽车座椅骨架，效果显著，解决了现有稳定夹持平台的夹持方式，通常适用于平直或简单形状的工件，对于具有复杂弧度的汽车座椅骨架，难以提供足够的稳定性和均匀性，导致焊接过程中骨架的移动或变形的问题。

技术特征：

1.一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台，包括工作台（1），以及固定在工作台（1）上端的支撑座（2），其特征在于：所述工作台（1）的上端滑动连接有第一滑块（3）与第二滑块（4），所述第一滑块（3）的上端固定连接有第一夹块（5），所述第二滑块（4）的上端固定连接有第二夹块（6），所述第一滑块（3）与第二滑块（4）的内部均开设有连接通道（7），所述第一滑块（3）与第二滑块（4）之间设置有放置板（8）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台，其特征在于：所述加固块（12）为橡胶材质所制成的构件。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台，其特征在于：所述放置板（8）均与第一滑块（3）和第二滑块（4）内部的连接通道（7）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台，其特征在于：所述螺杆a（10）与螺杆b（11）关于中杆（9）的中心对称分布，所述螺杆a（10）与螺杆b（11）外壁螺纹结构相反。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台，其特征在于：所述加固块（12）设置有多组，且均关于第一夹块（5）与第二夹块（6）的外壁均匀分布。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台，其特征在于：所述加固块（12）的内壁轴接有第一斜杆（122）与第二斜杆（123），所述第一斜杆（122）与第二斜杆（123）的一端分别轴连接有第一压块（124）与第二压块（125）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台，其特征在于：所述第一压块（124）与第二压块（125）均与加固块（12）的内壁滑动连接，且第一压块（124）与第二压块（125）之间固定连接有复位弹簧（126）。

技术总结
本技术涉及汽车座椅骨架加工技术领域，具体为一种汽车座椅骨架焊接用稳定夹持平台，支撑座的内壁转动连接有中杆，中杆的两侧分别固定连接有螺杆A与螺杆B，所述螺杆A的外壁与第一滑块螺纹连接，螺杆B的外壁与第二滑块螺纹连接，第一夹块与第二夹块相对的一端外壁固定连接有加固块，利用螺杆A外接电动机，通过中杆带动螺杆B同时转动，由于螺杆A与螺杆B外壁螺纹结构相反，故而会带动第一滑块与第二滑块相互靠拢，使得连接通道收纳放置板，第一夹块与第二夹块逐步夹紧汽车座椅骨架，此时多组加固块会受压变形，通过自身的恢复性，多组加固块会对汽车座椅骨架进行加固，夹紧固定具有复杂弧度的汽车座椅骨架，效果显著。

技术研发人员：杨守光
受保护的技术使用者：大连润楠科技有限公司
技术研发日：20240511
技术公布日：2025/2/10