一种钢丝挡圈装配机构的制作方法

本技术涉及钢丝挡圈装配，具体为一种钢丝挡圈装配机构。

背景技术：

1、在钢丝挡圈装配过程中，精确性和效率性无疑是至关重要的。这是因为钢丝的柔韧性和尺寸精度要求极高，使得装配工作变得异常复杂和敏感。传统的装配方式，如手工装配或使用简单的机械设备，往往难以满足多尺寸收紧式装配的需求。这种局限性不仅导致装配效率低下，装配精度不高，甚至可能引发装配不良的问题，给产品质量和生产效率带来严重影响。

2、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种钢丝挡圈装配机构。

技术实现思路

1、本实用新型目的是提供一种钢丝挡圈装配机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种钢丝挡圈装配机构技术方案，包括两组立柱，两个所述立柱之间设置有顶板，所述顶板上安装有横向移动模组，所述横向移动模组移动端安装有移动座，所述移动座上设置有推送气缸，所述推送气缸输出端连接有升降座，所述升降座下方设置有夹爪气缸，且夹爪气缸输出端连接有多个夹块。

4、作为一种优选的技术方案，所述横向移动模组两侧设置有横滑轨，所述横滑轨上安装有横滑座，所述横滑座与移动座相连，所述横滑轨与横滑座滑动配合。。

5、作为一种优选的技术方案，所述升降座底部设置有多个推压气缸，多个所述推压气缸位于夹爪气缸相邻一侧，且推压气缸输出端连接有推块。

6、作为一种优选的技术方案，所述升降座背面安装有竖滑轨，且竖滑轨之间连接有加固块，所述移动座正面安装有竖滑座，所述竖滑座与竖滑轨滑动配合。

7、作为一种优选的技术方案，所述推块呈阶梯状设置，且外边缘呈圆弧设计。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型为一种钢丝挡圈装配机构，设置的移动座、推送气缸、升降座、夹爪气缸以及多个夹块等组件协同工作，实现了对钢丝挡圈的精确抓取和装配。该机构具有自动化程度高、操作简便、装配精度高等优点，大大提高了装配效率和产品质量。通过横向移动模组和移动座的配合使用，实现了夹爪气缸和夹块在水平方向上的灵活移动，从而能够适应不同尺寸和位置的钢丝挡圈装配需求。本实用新型能够有效解决传统装配方式中存在的问题，提高装配效率和产品质量。同时，该机构的设计合理、结构简单、易于维护和操作。

技术特征：

1.一种钢丝挡圈装配机构，其特征在于，包括两组立柱(11)，两个所述立柱(11)之间设置有顶板(12)，所述顶板(12)上安装有横向移动模组(2)，所述横向移动模组(2)移动端安装有移动座(21)，所述移动座(21)上设置有推送气缸(31)，所述推送气缸(31)输出端连接有升降座(27)，所述升降座(27)下方设置有夹爪气缸(32)，且夹爪气缸(32)输出端连接有多个夹块(33)。

2.根据权利要求1所述的一种钢丝挡圈装配机构，其特征在于：所述横向移动模组(2)两侧设置有横滑轨(23)，所述横滑轨(23)上安装有横滑座(22)，所述横滑座(22)与移动座(21)相连，所述横滑轨(23)与横滑座(22)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种钢丝挡圈装配机构，其特征在于：所述升降座(27)底部设置有多个推压气缸(34)，多个所述推压气缸(34)位于夹爪气缸(32)相邻一侧，且推压气缸(34)输出端连接有推块(35)。

4.根据权利要求1所述的一种钢丝挡圈装配机构，其特征在于：所述升降座(27)背面安装有竖滑轨(25)，且竖滑轨(25)之间连接有加固块(26)，所述移动座(21)正面安装有竖滑座(24)，所述竖滑座(24)与竖滑轨(25)滑动配合。

5.根据权利要求3所述的一种钢丝挡圈装配机构，其特征在于：所述推块(35)呈阶梯状设置，且外边缘呈圆弧设计。

技术总结
本技术涉及钢丝挡圈装配技术领域，公开了一种钢丝挡圈装配机构，包括两组立柱，两个所述立柱之间设置有顶板，所述顶板上安装有横向移动模组，所述横向移动模组移动端安装有移动座，所述移动座上设置有推送气缸，所述推送气缸输出端连接有升降座，所述升降座下方设置有夹爪气缸，且夹爪气缸输出端连接有多个夹块。该机构包括移动座、推送气缸、升降座、夹爪气缸和多个夹块等组件，协同工作实现对钢丝挡圈的精确抓取和装配。该机构自动化程度高、操作简便、装配精度高，提高了装配效率和产品质量。横向移动模组和移动座的配合使用，使夹爪气缸和夹块能在水平方向上灵活移动，适应不同尺寸和位置的钢丝挡圈装配需求。该机构解决了传统装配方式的问题，提高了装配效率和产品质量，设计合理、结构简单、易于维护和操作。

技术研发人员：王计彪
受保护的技术使用者：儒拉玛特自动化技术（合肥）有限公司
技术研发日：20240513
技术公布日：2025/1/2