一种管件自动焊接上料工装的制作方法

本技术属于管道上料，尤其涉及一种管件自动焊接上料工装。

背景技术：

1、在以往的生产中，尤其是汽车零部件制造等领域，圆柱形或管状零件与其他钣金零件的焊接通常依赖人工上料完成。操作员需要手动将管件放置到工装上，并使用co2保护焊机进行人工或焊机焊接。这种方式不仅劳动强度大，而且效率低下。外出时没有充足长度的轨道为叉车上料提供足够的空间，且对于异形管体(前后管径不一的管体)的高矮不可调节。

2、现本实用新型为解决上述技术问题，设计了一种管件自动焊接上料工装。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种管件自动焊接上料工装，旨在解决外出焊接管体上料时需人工上料，且工装高矮不可调节的问题。

2、一种管件自动焊接上料工装，其特征在于：包括延长导轨、导轨接头、第一升降台、第二升降台、调整座、管座、第一弧形座和第二弧形座；

3、所述导轨接头固接于延长导轨端部，所述第一升降台和第二升降台滑动连接在延长导轨上，所述第一升降台上依次设置调整座和管座，所述第二升降台上设置轨道，所述第一弧形座和第二弧形座滑动连接在轨道上；

4、所述第一升降台包括升降台、第一支撑杆、第二支撑杆、下底座和气缸，所述升降台上开设上滑槽，所述下底座上开设下滑槽，所述第一支撑杆一端铰接在下底座上，另一端通过上滑轮与上滑槽滑动连接，所述第二支撑杆一端铰接在升降台上，另一端通过下滑轮与下滑槽滑动连接，所述气缸的缸体铰接在第二支撑杆上，其活塞杆自由端连接第二支撑杆。

5、上述技术方案基础上，所述第一升降台和第二升降台上均设置平衡调整块。

6、上述技术方案基础上，所述上滑轮和下滑轮上均设有刹车装置。

7、上述技术方案基础上，所述管座为圆弧形。

8、上述技术方案基础上，所述管座为夹紧装置。

9、上述技术方案基础上，所述调整座包括调整面板、调整连接座、调节套筒和丝杠，所述调整面板下固接调整连接座，所述调节套筒一端连接调整连接座，另一端套装在丝杠上，所述丝杠和调节套筒螺纹连接，所述丝杠底部设置座脚。

10、有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一方面，本工装能根据焊接需要调整高度，利用调整座微调高度以提高焊接的精度。另一方面，第一弧形座和第二弧形座之间可调节距离，适用于前后不同管径的异形管。

技术特征：

1.一种管件自动焊接上料工装，其特征在于：包括延长导轨(1)、导轨接头(2)、第一升降台(3)、第二升降台(4)、调整座(5)、管座(6)、第一弧形座(7)和第二弧形座(8)；

2.根据权利要求1所述的一种管件自动焊接上料工装，其特征在于：所述第一升降台(3)和第二升降台(4)上均设置平衡调整块。

3.根据权利要求1所述的一种管件自动焊接上料工装，其特征在于：所述上滑轮(33)和下滑轮(38)上均设有刹车装置。

4.根据权利要求1所述的一种管件自动焊接上料工装，其特征在于：所述管座(6)为圆弧形。

5.根据权利要求1所述的一种管件自动焊接上料工装，其特征在于：所述管座(6)为夹紧装置。

6.根据权利要求1所述的一种管件自动焊接上料工装，其特征在于：所述调整座(5)包括调整面板(51)、调整连接座(52)、调节套筒(53)和丝杠(54)，所述调整面板(51)下固接调整连接座(52)，所述调节套筒(53)一端连接调整连接座(52)，另一端套装在丝杠(54)上，所述丝杠(54)和调节套筒(53)螺纹连接，所述丝杠(54)底部设置座脚(55)。

技术总结
本技术适用于管道上料技术领域，提供了一种管件自动焊接上料工装，包括延长导轨、导轨接头、第一升降台、第二升降台、调整座、管座、第一弧形座和第二弧形座；所述导轨接头固接于延长导轨端部，所述第一升降台和第二升降台滑动连接在延长导轨上，所述第一升降台上依次设置调整座和管座，所述第二升降台上设置轨道，所述第一弧形座和第二弧形座滑动连接在轨道上；所述升降台上开设上滑槽，所述下底座上开设下滑槽，所述第一支撑杆一端铰接在下底座上，另一端通过上滑轮与上滑槽滑动连接，所述气缸的缸体铰接在第二支撑杆上，其活塞杆自由端连接第二支撑杆。本技术解决了外出焊接管体上料时需人工上料，且工装高矮不可调节的问题。

技术研发人员：王宗梁,邓勇,刘宗义,杜金泉,卢绪红
受保护的技术使用者：青岛正维科技信息有限公司
技术研发日：20240527
技术公布日：2025/1/20