一种汽车横梁冲压成型模具的制作方法

本技术涉及冲压成型模具，更具体地说，它涉及一种汽车横梁冲压成型模具。

背景技术：

1、冲压成型模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

2、汽车大梁，也被称为车架，是汽车的重要组成部分。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经过悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。因此车架必须具有足够的强度和刚度，以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。而汽车横梁作为汽车大梁的重要组成部分，同样也需要具备足够的强度和刚度，因此在生产过程需要采用冲压成型模具进行冲压加工。

3、现有的冲压成型模具在对汽车横梁进行冲压过程中，底部并未设置缓冲，在施加压力过程中，容易造成模具发生损坏。与此同时，现有的冲压成型模具对汽车横梁进行冲压后，加工完成的汽车横梁受压陷入模具内部，存在不易取出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种在模具底部设置下模座提供缓冲，避免冲压模具受压发生损坏，同时在模具内部设置顶升件，便于汽车横梁加工完成后从模具内部取出的汽车横梁冲压成型模具。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种汽车横梁冲压成型模具，包括上模、与上模连接的下模以及设置在下模底部的下模座，所述下模和下模座之间设置有横梁；所述上模包括设置为矩形结构的上模盖，所述上模靠近下模一侧设置有连接条和嵌合槽，所述连接条和嵌合槽沿上模宽度方向设置、且关于上模轴线位置对称设置，所述下模包括设置为矩形结构的下模底盖，所述下模底盖形状和大小与上模盖一致，所述下模座设置为面积大于下模的矩形结构、且顶部与下模底部连接。

4、通过采用上述技术方案，横梁进行冲压加工过程中，下模座底部能够在下模底部，从下模四周为模具提供支撑与缓冲，从而有效避免模具受压发生损坏。

5、本实用新型进一步设置为：所述连接条安装在上模盖侧壁、且关于上模盖长度方向轴线对称设置为两组，所述连接条远离上模盖一侧与下模底盖侧壁连接；所述嵌合槽设置为矩形结构、且自上模盖底部向下设置，所述嵌合槽向下插接在下模内部。

6、本实用新型进一步设置为：所述上模盖底部靠近下模底盖一侧设置有一组按压件，所述按压件沿上模盖长度方向设置、且其形状与横梁形状适配；所述上模盖底部四角位置均设置有一组定位栓，所述定位栓设置为圆柱结构、且高度小于嵌合槽高度。

7、本实用新型进一步设置为：所述下模底盖顶部与两组嵌合槽位置对应处分别开设有一组插接槽，所述插接槽形状、高度与嵌合槽一致，所述下模底盖内部沿其长度方向开设有通孔、且通孔内部设置有顶升件。

8、本实用新型进一步设置为：所述顶升件顶部形状与横梁形状适配、且高度与下模底盖高度适配，所述顶升件和按压件位置相互对应、所述顶升件和按压件之间设置有横梁。

9、通过采用上述技术方案，横梁放置在按压件和顶升件后，可通过按压件和顶升件的配合，充分与横梁贴合；横梁冲压加工完成后，可通过顶升件在下模底盖内部的移动，使横梁从下模底盖内部脱出。

10、本实用新型进一步设置为：所述下模底盖顶部四角位置处均设置有一组定位销，所述定位销设置为形状与定位栓适配的圆柱结构、且位置分别与定位栓对应。

11、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

12、1.下模底盖内部设置顶升件，在横梁加工过程中，可通过按压件和顶升件的配合，充分与横梁贴合，保证冲压加工过程中能均匀对横梁施加压力；横梁冲压加工完成后，可通过顶升件在下模底盖内部的移动，使横梁从下模底盖内部脱出，便于将横梁取出。

13、2.横梁进行冲压加工过程中，下模座底部能够在下模底部，从下模四周为模具提供支撑与缓冲，从而有效避免模具受压发生损坏，最终影响横梁成品加工质量的问题。

技术特征：

1.一种汽车横梁冲压成型模具，其特征在于：包括上模(1)、与上模(1)连接的下模(2)以及设置在下模(2)底部的下模座(3)，所述下模(2)和下模座(3)之间设置有横梁(4)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁冲压成型模具，其特征在于：所述连接条(12)安装在上模盖(11)侧壁、且关于上模盖(11)长度方向轴线对称设置为两组，所述连接条(12)远离上模盖(11)一侧与下模底盖(21)侧壁连接；

3.根据权利要求2所述的一种汽车横梁冲压成型模具，其特征在于：所述上模盖(11)底部靠近下模底盖(21)一侧设置有一组按压件(14)，所述按压件(14)沿上模盖(11)长度方向设置、且其形状与横梁(4)形状适配；

4.根据权利要求3所述的一种汽车横梁冲压成型模具，其特征在于：所述下模底盖(21)顶部与两组嵌合槽(13)位置对应处分别开设有一组插接槽(22)，所述插接槽(22)形状、高度与嵌合槽(13)一致，所述下模底盖(21)内部沿其长度方向开设有通孔、且通孔内部设置有顶升件(23)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车横梁冲压成型模具，其特征在于：所述顶升件(23)顶部形状与横梁(4)形状适配、且高度与下模底盖(21)高度适配，所述顶升件(23)和按压件(14)位置相互对应、所述顶升件(23)和按压件(14)之间设置有横梁(4)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车横梁冲压成型模具，其特征在于：所述下模底盖(21)顶部四角位置处均设置有一组定位销(24)，所述定位销(24)设置为形状与定位栓(15)适配的圆柱结构、且位置分别与定位栓(15)对应。

技术总结
本技术适用于冲压成型模具技术领域，提供了一种汽车横梁冲压成型模具，包括上模、与上模连接的下模以及设置在下模底部的下模座，所述下模和下模座之间设置有横梁；所述上模包括设置为矩形结构的上模盖，所述上模靠近下模一侧设置有连接条和嵌合槽，所述连接条和嵌合槽沿上模宽度方向设置、且关于上模轴线位置对称设置，所述下模包括设置为矩形结构的下模底盖。该装置解决了冲压成型模具底部并未设置缓冲，容易造成模具发生损坏，加工完成的汽车横梁受压陷入模具内部不易取出的问题，达到了在模具底部设置下模座提供缓冲，避免冲压模具受压发生损坏，同时在模具内部设置顶升件，便于汽车横梁加工完成后从模具内部取出的效果。

技术研发人员：许信发,周日升,赵龙
受保护的技术使用者：源泉汽车零部件（苏州）有限公司
技术研发日：20240531
技术公布日：2025/2/13