一种铸件冷却装置的制作方法

本技术属于锻压铸件，尤其是一种铸件冷却装置。

背景技术：

1、汽车配件的热锻加工后，进行冷却定型，需要使用冷却装置，现有的冷却装置在对汽车配件进行冷却时，极易出现冷却不充分的现象，降低冷却装置对汽车配件的冷却效果。

2、例(授权公告号为cn218611527u)一种汽车配件生产用锻压铸件冷却装置，包括u形机体，u形机体一侧顶端固定连接有顶盖，顶盖下表面中间靠近u形机体一端设有第一喷水头，顶盖下表面另一端设有定滑轮，u形机体上位于顶盖下方设有丝杠，两个丝杠上设有丝杠螺母，丝杠螺母顶部设有电动液压杆，电动液压杆之间设有开槽箱，本实用新型设置第一喷水头，水箱内壁设置了第二喷水头，对铸件的各个面上进行初步冷却，用绳索套在定滑轮上，绳索的一端连接吊环上，牵引开槽箱进入装满凉水的水箱内，开槽箱内的铸件全面冷却，铸件不会自动升温，提高了汽车配件生产锻压铸件冷却效率，但该装置未考虑汽车配件被遮挡部分，不能与凉水充分接触，降低冷却装置对汽车配件的冷却效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种铸件冷却装置，以解决背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铸件冷却装置，包括用于冷却汽车配件的冷却箱和冷却组件，冷却组件包含有活动盒和旋转电机，表面具有若干通孔的活动盒底部两端焊接有固定板，两个固定板侧面通过开设的通槽活动连接有活动杆，活动杆两端面焊接有旋转板，旋转板侧面与固定板滑动连接，旋转板远离活动杆的一侧固定连接有传动杆，传动杆侧面过盈配合有密封轴承，两个密封轴承的外环与冷却箱内嵌固定连接，其中一个传动杆端面与旋转电机的输出轴焊接，旋转电机的固定端与冷却箱固定连接，活动盒两侧面固定连接有限位板，限位板顶面通过开设的通槽插接有限位杆。

3、优选的，两个限位杆底面与冷却箱内底壁焊接，冷却箱两侧面固定连接有连接架。

4、优选的，右部的连接架内侧壁转动连接有螺纹杆，螺纹杆螺纹连接有螺纹块。

5、优选的，螺纹杆端面焊接有驱动电机的输出轴，驱动电机的固定端与右部的连接架固定连接。

6、优选的，左部的连接架内侧壁焊接有滑杆，滑杆侧面滑动连接有滑块。

7、优选的，螺纹块和滑块顶面焊接有u形倒置的支撑板，支撑板内顶壁通过开设的通槽固定连接有内部中空的安装板。

8、优选的，安装板底面连通有若干喷嘴，安装板侧面连通有导管，导管外周侧连通有水泵。

9、优选的，水泵的抽水端延伸入冷却箱内部，水泵的固定与冷却箱固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

11、该铸件冷却装置，通过设置的冷却箱用于存放凉水，设置的活动盒用于存放待冷却的汽车配件，凉水通过活动盒表面的若干通孔流入，实现对汽车配件的冷却处理，设置的旋转电机提供动力，使旋转电机的输出轴旋转传动过程中带动传动杆进行旋转，旋转板两侧面分别设置的传动杆和活动杆错位排布，便于使活动杆以传动杆为圆心进行圆周移动，传动过程中实现活动盒的纵向往复移动，便于使活动盒内部的汽车配件震动偏移，防止汽车配件被遮挡部分无法与凉水充分接触，降低冷却装置对汽车配件的冷却效果，设置的限位板沿着限位杆的路径下移动，进而提高活动盒的纵向移动稳定性。

12、该铸件冷却装置，通过设置的水泵抽取冷却箱内部的凉水，通过导管的连通作用，使凉水导入安装板的内腔中，进而通过若干喷嘴喷出，实现对汽车配件的初步冷却处理，同时设置的驱动电机提供动力，使螺纹杆跟随驱动电机的输出轴同步旋转，使螺纹块沿着螺纹杆的螺纹路径下移动，传动过程中带动若干喷嘴进行横向移动增加若干喷嘴喷吐凉水的范围，进一步提高冷却装置对汽车配件的冷却效果，设置的滑块沿着滑杆的路径下移动，传动过程中提高若干喷嘴的横向移动稳定性，进而提高冷却装置零部件结构稳定性。

技术特征：

1.一种铸件冷却装置，包括用于冷却汽车配件的冷却箱(1)和冷却组件(2)，其特征在于：所述冷却组件(2)包含有活动盒(3)和旋转电机(9)，表面具有若干通孔的所述活动盒(3)底部两端焊接有固定板(4)，两个所述固定板(4)侧面通过开设的通槽活动连接有活动杆(5)，所述活动杆(5)两端面焊接有旋转板(6)，所述旋转板(6)侧面与固定板(4)滑动连接；

2.根据权利要求1所述的一种铸件冷却装置，其特征在于：两个所述限位杆(11)底面与冷却箱(1)内底壁焊接，所述冷却箱(1)两侧面固定连接有连接架(12)。

3.根据权利要求2所述的一种铸件冷却装置，其特征在于：右部的所述连接架(12)内侧壁转动连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)螺纹连接有螺纹块(14)。

4.根据权利要求3所述的一种铸件冷却装置，其特征在于：所述螺纹杆(13)端面焊接有驱动电机(22)的输出轴，所述驱动电机(22)的固定端与右部的连接架(12)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种铸件冷却装置，其特征在于：左部的所述连接架(12)内侧壁焊接有滑杆(15)，所述滑杆(15)侧面滑动连接有滑块(16)。

6.根据权利要求5所述的一种铸件冷却装置，其特征在于：所述螺纹块(14)和滑块(16)顶面焊接有u形倒置的支撑板(17)，所述支撑板(17)内顶壁通过开设的通槽固定连接有内部中空的安装板(18)。

7.根据权利要求6所述的一种铸件冷却装置，其特征在于：所述安装板(18)底面连通有若干喷嘴(19)，所述安装板(18)侧面连通有导管(20)，所述导管(20)外周侧连通有水泵(21)。

8.根据权利要求7所述的一种铸件冷却装置，其特征在于：所述水泵(21)的抽水端延伸入冷却箱(1)内部，所述水泵(21)的固定端与冷却箱(1)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种铸件冷却装置，属于锻压铸件技术领域，包括冷却箱和冷却组件，冷却组件包含有活动盒和旋转电机，表面具有若干通孔的活动盒底部两端焊接有固定板，两个固定板侧面通过开设的通槽活动连接有活动杆，活动杆两端面焊接有旋转板，旋转板侧面与固定板滑动连接，旋转板远离活动杆的一侧固定连接有传动杆，传动杆侧面过盈配合有密封轴承，两个密封轴承的外环与冷却箱内嵌固定连接，其中一个传动杆端面与旋转电机的输出轴焊接，旋转电机的固定端与冷却箱固定连接，活动盒两侧面固定连接有限位板，限位板顶面通过开设的通槽插接有限位杆，本技术通过汽车配件与凉水的充分接触，提高装置对汽车配件的冷却效果。

技术研发人员：邢永军,郭冰冰,武亚伟
受保护的技术使用者：河南富亿达汽配股份有限公司
技术研发日：20240531
技术公布日：2025/3/20