一种汽轮机零部件车削一体加工装置的制作方法

本技术涉及车削一体加工装置，尤其涉及一种汽轮机零部件车削一体加工装置。

背景技术：

1、汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，在生产汽轮机时需要对一些轴类零件进行车削。

2、但是现有设备中，大多数在车削轴类零件时，无法对碎屑进行回收，导致较多的碎屑掉落在工作台上，难以清理，为此提出一种汽轮机零部件车削一体加工装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽轮机零部件车削一体加工装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽轮机零部件车削一体加工装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有第一立柱，所述第一立柱的上表面固定连接有横柱，所述横柱的一侧开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内设有移动结构，所述横柱的一侧设有第二气缸，所述第二气缸的活塞端固定连接有车刀，所述底座的上方设有吸尘框，所述吸尘框的底部固定连接有引风机，所述引风机的吸风口延伸到吸尘框的内底部，所述吸尘框的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内顶部开设有卡槽，所述滑槽内滑动连接有过滤框，所述过滤框的上表面开设有内嵌槽，所述过滤框的一侧开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽与内嵌槽相贯通，所述过滤框的一侧固定连接有拉手，所述拉手上设有速拆结构。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述底座的上表面固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的一侧转动连接有转动柱，所述转动柱的一侧固定连接有三爪卡盘，所述第一固定柱的一侧固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴与转动柱的一侧固定连接，所述底座的上表面固定连接有第二固定柱，所述第二固定柱的一侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸的活塞端固定连接有顶针。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述移动结构包括转动连接在第一滑动槽内的第一螺纹杆，所述横柱的一侧固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴与第一螺纹杆的一端固定连接，所述第一螺纹杆上螺纹连接有第一滑动块，所述第一滑动块滑动连接在第一滑动槽内，所述第一滑动块的一侧与第二气缸的一侧固定连接。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述第一滑动块的底部固定连接有第二立柱，所述第二立柱的一侧开设有第三滑动槽，所述第三滑动槽内转动连接有第二螺纹杆，所述第二立柱的底部固定连接有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出轴与第二螺纹杆的底部固定连接，所述第二螺纹杆上螺纹连接有第二滑动块，所述第二滑动块滑动连接在第三滑动槽内，所述第二滑动块的一侧与吸尘框的一侧固定连接。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述速拆结构包括滑动连接在内嵌槽内的卡接柱，所述卡接柱与卡槽相适配，所述内嵌槽的内底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与卡接柱的底部固定连接，所述卡接柱的一侧固定连接有限位柱，所述限位柱滑动连接在第二滑动槽内。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述拉手的一侧贯穿滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一端固定连接有斜面柱，所述斜面柱的斜面与限位柱相贴合，所述滑动杆的另一端固定连接有推板，所述滑动杆上活动连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与拉手的一侧固定连接，另一端与推板的一侧固定连接。

13、本实用新型具有如下有益效果：

14、1、与现有技术相比，该用于汽轮机零部件车削一体加工装置，通过设置第二伺服电机、第一螺纹杆、第一滑动块、第二立柱、第二螺纹杆、第三伺服电机和第二滑动块等，第三伺服电机带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆带动第二滑动块移动，第二滑动块带动吸尘框移动，使吸尘框的上表面与轴类零件留有适当的距离即可，第二气缸带动车刀对轴类零件进行车削，然后第二伺服电机通过第一螺纹杆带动第一滑动块移动，第一滑动块通过第二气缸带动车刀对轴类零件进行移动车削，同时第一滑动块通过第二立柱带动第二滑动块一侧的吸尘框移动，使吸尘框始终处于车削位置的下方，通过引风机把碎屑吸到过滤框内，对碎屑进行回收，避免大量的碎屑掉落在底座或地面上，难以清理。

15、2、与现有技术相比，该用于汽轮机零部件车削一体加工装置，通过设置卡接柱、第一弹簧、限位柱、斜面柱、滑动杆、第二弹簧和推板等，车削完成后，工作人员拉住拉手，然后用大拇指向拳心的方向扣动推板，推板通过滑动杆带动斜面柱移动，斜面柱通过限位柱带动卡接柱向下移动，使卡接柱脱离卡槽，方便工作人员抽出过滤框集中处理内部的碎屑。

技术特征：

1.一种汽轮机零部件车削一体加工装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有第一立柱(8)，所述第一立柱(8)的上表面固定连接有横柱(9)，所述横柱(9)的一侧开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内设有移动结构(10)，所述横柱(9)的一侧设有第二气缸(11)，所述第二气缸(11)的活塞端固定连接有车刀(12)，所述底座(1)的上方设有吸尘框(13)，所述吸尘框(13)的底部固定连接有引风机(14)，所述引风机(14)的吸风口延伸到吸尘框(13)的内底部，所述吸尘框(13)的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内顶部开设有卡槽，所述滑槽内滑动连接有过滤框(15)，所述过滤框(15)的上表面开设有内嵌槽(18)，所述过滤框(15)的一侧开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽与内嵌槽(18)相贯通，所述过滤框(15)的一侧固定连接有拉手(16)，所述拉手(16)上设有速拆结构(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机零部件车削一体加工装置，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有第一固定柱(2)，所述第一固定柱(2)的一侧转动连接有转动柱，所述转动柱的一侧固定连接有三爪卡盘(3)，所述第一固定柱(2)的一侧固定连接有第一伺服电机(4)，所述第一伺服电机(4)的输出轴与转动柱的一侧固定连接，所述底座(1)的上表面固定连接有第二固定柱(5)，所述第二固定柱(5)的一侧固定连接有第一气缸(6)，所述第一气缸(6)的活塞端固定连接有顶针(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机零部件车削一体加工装置，其特征在于：所述移动结构(10)包括转动连接在第一滑动槽内的第一螺纹杆(102)，所述横柱(9)的一侧固定连接有第二伺服电机(101)，所述第二伺服电机(101)的输出轴与第一螺纹杆(102)的一端固定连接，所述第一螺纹杆(102)上螺纹连接有第一滑动块(103)，所述第一滑动块(103)滑动连接在第一滑动槽内，所述第一滑动块(103)的一侧与第二气缸(11)的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机零部件车削一体加工装置，其特征在于：所述第一滑动块(103)的底部固定连接有第二立柱(104)，所述第二立柱(104)的一侧开设有第三滑动槽，所述第三滑动槽内转动连接有第二螺纹杆(105)，所述第二立柱(104)的底部固定连接有第三伺服电机(106)，所述第三伺服电机(106)的输出轴与第二螺纹杆(105)的底部固定连接，所述第二螺纹杆(105)上螺纹连接有第二滑动块(107)，所述第二滑动块(107)滑动连接在第三滑动槽内，所述第二滑动块(107)的一侧与吸尘框(13)的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机零部件车削一体加工装置，其特征在于：所述速拆结构(17)包括滑动连接在内嵌槽(18)内的卡接柱(171)，所述卡接柱(171)与卡槽相适配，所述内嵌槽(18)的内底部固定连接有第一弹簧(172)，所述第一弹簧(172)的另一端与卡接柱(171)的底部固定连接，所述卡接柱(171)的一侧固定连接有限位柱(173)，所述限位柱(173)滑动连接在第二滑动槽内。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机零部件车削一体加工装置，其特征在于：所述拉手(16)的一侧贯穿滑动连接有滑动杆(175)，所述滑动杆(175)的一端固定连接有斜面柱(174)，所述斜面柱(174)的斜面与限位柱(173)相贴合，所述滑动杆(175)的另一端固定连接有推板(177)，所述滑动杆(175)上活动连接有第二弹簧(176)，所述第二弹簧(176)的一端与拉手(16)的一侧固定连接，另一端与推板(177)的一侧固定连接。

技术总结
本技术属于车削一体加工装置技术领域，尤其为一种汽轮机零部件车削一体加工装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有第一立柱，所述第一立柱的上表面固定连接有横柱，所述横柱的一侧开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内设有移动结构，所述横柱的一侧设有第二气缸，本技术通过设置第二立柱、第二螺纹杆、第三伺服电机和第二滑动块等，第二滑动块带动吸尘框移动，使吸尘框的上表面与轴类零件留有适当的距离即可，同时第一滑动块通过第二立柱带动第二滑动块一侧的吸尘框移动，使吸尘框始终处于车削位置的下方，通过引风机把碎屑吸到过滤框内，对碎屑进行回收，避免大量的碎屑掉落在底座或地面上，难以清理。

技术研发人员：冯敏华
受保护的技术使用者：嘉兴敬德机械科技有限公司
技术研发日：20240604
技术公布日：2025/3/6