专利名称：金属管校直机同步切断装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于金属管校直机设备领域，金属管校直机同步切断装置涉及对金属管校直机在校直过程中实现同步切断的装置。
现有的金属管校直机切断管子的方法有砂轮切割和冲切等，但均为停机切断。例如，日本八十年代同类设备就是停机冲切管子的。这些方法的缺点是1.工作效率低，2.机器频繁起动，能耗高、噪音大。
本实用新型的目的正是为提供一种能实现高效率、低能耗、自动化、金属管校直和切断同步进行的新装置，即金属管在校直的过程中管子到定长后不停机切断金属管。实现机电一体化。
本实用新型是利用切断模夹住管子后，切断模借助于金属管在主动辊的推动下一同在导轨上前移，在前移的过程中固定在切断模上的切刀将管子切断的工作原理。实现管子校直、切断可同步进行的目的。
切断模部分包含以底座作为安装基准，座子、夹紧气缸、左模、滑座均直接固定在底座上，右模与夹紧气缸的活塞杆相联，切断气缸、导向块固定在座子上，刀具下限行程开关、刀具上限行程开关安装在导向块上，滑块与切断气缸的活塞杆相联，切断刀固定在滑块上，夹紧器原位行程开关安装在座子上。
导轨部分是由右导轨、左导轨固定在底板上，底板固定在主机座上，侧压板固定在右导轨上，滚柱装在保持架内，并安放在左导轨、右导轨之间形成的工作轨道上。底座安放在滚柱上。档块固定在底座的底面上，拨块与拖回气缸的活塞杆相联，拖回气缸固定在主机座上，切断模返回行程开关、气缸伸出行程开关、超程行程开关均安装在主机座上所构成。
以上所提及的气动系统也可采用液压系统。
结合附图给出的实施例，进一步阐明该装置的构造和工作原理。
图1为金属管校直机同步切断装置正视图。图2为金属管校直机同步切断装置侧视图。
以上图中各序号说明(1)切断气缸，(2)座子，(3)底座，(4)档块，(5)拖回气缸，(6)拨块，(7)底板，(8)右导轨，(9)侧压板，(10)滑座，(11)右模，(12)(22)导向块。(13)切断刀，(14)滑块，(15)左模，(16)夹紧气缸，(17)(20)滚柱，(18)(21)保持架，(19)左导轨(J1)夹紧器原位行程开关，(J2)刀具下限行程开关，(J3)刀具上限行程开关，(J4)切断模返回行程开关，(J5)气缸伸出行程开关，(J6)超程行程开关。
底座(3)为安装基准，座子(2)、夹紧气缸(16)、左模(15)、滑座(10)直接固定在底座(3)上。右模(11)与夹紧气缸(16)的活塞杆相联，夹紧气缸(16)动作时，右模(11)可沿滑座(10)上的槽左右滑动，左模(15)右模(11)上各开有夹管子的槽，以便夹紧或松开金属管。切断气缸(1)，导向块(12、22)固定在座子(2)上。刀具下限行程开关(J2)、刀具上限行程开关(J3)安装在导向块(22)上。滑块(14)与切断气缸(1)的活塞杆相联、切断刀(13)固定在滑块(14)上，切断气缸(1)动作时，滑块(14)及切断刀(13)在导向块(12、22)引导下可上下快速运动来冲切管子。夹紧器原位行程开关(J1)安装在座子(2)，右导轨(8)左导轨(19)固定在底板(7)上，底板(7)固定在主机座上。侧压板(9)固定在右导轨(8)上，这是防止切断模摇晃和翻倒。滚柱(17、20)装在保持架(18、21)内，并安放在左导轨(19)、右导轨(8)之间形成的工作轨道上。底座(3)安放在滚柱(17、20)上，切断模的前后移动就是靠滚柱(17、20)的滚动来实现的。档块(4)固定在底座(3)的底面上。拨块(6)与拖回气缸(5)的活塞杆相联。拖回气缸(5)固定在主机座上。切断模返回行程开关(J4)、气缸伸出行程开关(J5)、超程行程开关(J6)均安装在主机座上。
以上所提及的气动系统也可采用液压系统。
本实用新型的工作过程如下金属管在校直机主机上的主动轮的驱动下，穿过座子上的孔向前移动。当金属管达到定长时，电控系统发出信号，夹紧气缸收回，右模向左模靠拢，并将金属管紧紧夹住，切断模便在金属管的运动的驱动下同步前移。当右模左模夹紧金属管的同时，右模触动夹紧器原位行程开关，电控系统接到金属管被夹紧的信号后，便发出指令，切断气缸动作，切断刀及滑块在导向块的引导下高速向下冲切，进入切模部分的切口中切断金属管。在切断金属管的同时，切断刀上的碰撞块触动刀具下限行程开关发出金属管被切断的信号，电控系统便控制切断气缸使切刀部分返回起始位置。回位后的切断刀触动刀具上限行程开关，表明切刀部分已返回。此时电控系统发出信号，夹紧气缸推出，右模与左模分开，切断模失去了向前的推力后便停止前移，被切断的管子便从右模左模之间滑下。后面被校直的金属管在主机主动轮的驱动下，继续穿过座子上的孔向前移动。当右模与左模分开的瞬间，右模脱开夹紧器原位开关，电控系统接到左右模分开的信号后，拖回气缸动作，将切断模拖回至起始位置。切断模的底座到位时触动了切断模返回行程开关，电控系统接到返回信号后拖回气缸推出，拖回气缸推出到位后触动了气缸伸出行程开关，表明拖回气缸已推出到位。至此，同步切断装置的一个工作循环便完成了。就这样周而复始的工作。另外，该装置采用的超程行程开关是一安全开关，一旦触动超程行程开关，整个机器的动作都将停止，目的是防止本装置因故障在有效行程内未能切断或松开金属管而引起损失。同时同步切断装置的每个动作是相互联锁的，如前一环节出故障，后一环节将不能动作。同时报警，并在操作台上显示故障出处。
综上所述可看出本装置设计合理，构思巧妙、安全可靠、自动化程度高。可将金属管在校直的过程中不停机实现切断管子。使设备提高了工作效率，降低了能耗，减少了设备因切断管子而频繁停机、起动引起的噪音，并且实现了机电一体化。
权利要求1.一种金属管校直机用的同步切断装置，其特征在于所述的金属管校直机同步切断装置是由a)切断模部分包含以底座(3)作为安装基准，座子(2)、夹紧气缸(16)、左模(15)、滑座(10)均直接固定在底座(3)上，右模(11)与夹紧气缸(16)的活塞杆相联，切断气缸(1)、导向块(12、22)固定在座子(2)上，刀具下限行程开关(J2)、刀具上限行程开关(J3)安装在导向块(22)上，滑块(14)与切断气缸(1)的活塞杆相联，切断刀(13)固定在滑块(14)上，夹紧器原位行程开关(J1)安装在座子(2)上；b)导轨部分是由右导轨(8)、左导轨(19)固定在底板(7)上，底板(7)固定在主机座上，侧压板(7)固定在右导轨(8)上，滚柱(17、20)装在保持架(18、21)内，并安放在左导轨(19)、右导轨(8)之间形成的工作轨道上，底座(3)安放在滚柱(17、20)上，档块(4)固定在底座(3)的底面上，拨块(6)与拖回气缸(5)的活塞杆相联，拖回气缸(5)固定在主机座上，切断模返回行程开关(J4)、气缸伸出行程开关(J5)、超程行程开关(J6)均安装在主机座上所构成；两大部分构成。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于气动系统还可采用液压系统。
专利摘要适用于金属管校直机改造的同步切断装置。是一种将金属管校直和切断有机的结合为一体的装置，即金属管在校直的过程中到定长后不停机自动切断管子。该装置设计合理，体积小，运行安全可靠，效率高，能耗低，自动化程度高，实现了机电一体化。
文档编号B21D3/00GK2046045SQ8921279
公开日1989年10月18日 申请日期1989年3月4日 优先权日1989年3月4日
发明者张琦, 叶长明, 李翔, 王佩福 申请人:航空航天部成都发动机公司