专利名称：汽车制动蹄自动滚凸焊机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及焊接设备，是一种用于焊接汽车制动蹄的自动滚凸焊机。
制动蹄是汽车制动器的关键零件，它是由弧形板和月牙形腹板焊接而成，其截面形状呈T形，在制动蹄弧形板上安装制动摩片，所以要求焊接后的弧形板表面平整、光滑，与腹板焊接牢固。国内小型汽车配件厂生产的制动蹄，这种设备结构简单，工作时将冲压成型的弧形板手工操作与腹板焊以一体，由于弧形板与腹板T形焊接，因此间隙及几何尺寸等参数难以控制，影响焊接质量，使产品与国际市场产品相比较有一定差距。国外引进的大型专用点焊接结构复杂，价格昂贵，产品成本高。
为了避免上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于焊接汽车制动蹄的自动滚凸焊机，代替传统的点焊机，使制动蹄弧形板与腹板间的间隙达到最小，几何尺寸及焊接强度符合标准要求，实现滚凸焊接，自动控制电流大小及预压、焊接、维持时间，提高产品质量，降低成本。
为达到上述目的，本实用新型采取以下技术措施。汽车制动蹄自动滚凸焊机，由机架、电气部分和机械部分组成，电气部分包括与上下电极连通得脉冲电源，调节控制焊接电流，焊接压力与时间的计算机数控系统，机械部分由空气加压机构，数控动力传动装置及夹具，冷却水系统组成。不同之处是上、下电极4、2为滚轮结构，上电极轴18与空气加压机构5的活塞杆连为一体，随塞杆运动上电极作上、下往复运动。下电极轴11经驱动齿轮20与减速器起联接，下电极在齿轮的带动下作旋转运动。上电极呈圆盘形状，下电极也是焊接件夹紧胎具，两者合为一体，上、下电极内设有冷却水系统。
本实用新型的下电极是由对称的可动胎13和固定胎15组成，经夹紧机构3连为一体，安装在下电极轴11上，可动胎13和固定胎相对应端面上设有电流环24，防止弧极两侧边分流，驱动齿轮位于固定胎一侧，并与其为一体。
本实用新型另一个不同之处是安装在下电极上的夹紧机构由夹紧轮25，定位销22，回位弹簧21组成。夹紧轮位于可动胎外侧面，其轮缘与可动胎外侧面接触，外侧面上设有相应夹紧槽，定位销22为空心销，将可动胎与固定胎连为一体，定位销上装有回位弹簧。
本实用新型设有冷却水系统，由上、下电极内设的水道、水腔和上、下电极轴内水道及水塞组成，水塞将上、下电极轴内水道隔为进水道和出水道，分别与上、下电极内水道水腔连通。构成冷却水路。
为了进一步说明本实用新型的特点，
以下结合附
图1－4所示的实施例，加以详细描述。
图1、汽车制动蹄滚凸焊机结构示意图图2、汽车制动蹄滚凸焊机侧视图图3、上、下电极结构示意图图4、汽车制动蹄滚凸焊机电气控制框图图中、1减速器 2下电极 3夹紧机构 4上电极 5空气加压机构 6脉冲电源箱 7数控计算机系统 8操作台 9步进电机 10被焊接件 11下电极轴 12夹紧槽 13可动胎 14水箱 15固定胎 16水塞 17水道 18上电极轴 19水塞 20驱动齿轮 21回位弹簧22定位销 23电流环 24绝缘衬套 25夹紧轮本实用新型结构如附图所示，适于焊接加工件截面呈T形结构。以焊接汽车制动蹄为例。其工作过程如下空气加压机构达到预定压力；接通电源、计算机系统工作，数控部分驱动步进电机，带动减速器，使下电极按程序设定间断转动。当下电极转至可动胎与固定胎分离位置，即夹紧轮落入可动胎外侧面的弧形夹紧槽内时，将制动蹄腹板放置可动胎与固定胎之间，由定位板限位，同时把直板放置在腹板上，随着下电极的转动，夹紧轮滚出夹紧槽，动可动胎将腹板夹紧。当下电极转至第一个焊点位置，上电极在空气加压机构作用下下落、预压，随后进行凸点焊接，维持上述过程后，上电极随下电极的转动而滚动，此时上电极滚动，压力自动调小，除保证下电极正常转动外，使直板压弯成弧状，并与腹板贴紧其间隙达到最小。加工件凸焊点处同时受到压力、滚动力及摩擦力等的复合力作用，由数控系统控制电流大小，因而使焊接除光滑、平整、牢固。当下电极转至第二、三…焊点时，重复第一焊点过程，根据需要，给定不同电流强度，当完成焊接全部焊点后，夹紧机构的夹紧轮正好落入弧形槽内，可动胎与固定胎分离，将焊接好的工件取下，同时装上另一待焊件。完成全部工序，依次类推。
为了控制温度，保证焊接质量，在上、下电极内设有冷却水道，冷却水运行路线如下上、下电极轴内设有内水道，由水塞将其隔为进水道和出水道，上电极冷却水由上电极轴进水道进入上电极内水道及水腔，再由水腔进入水道至上电极轴出水道。下电极冷却水是由下电极进入水道进入驱动齿轮的水道及水腔，从驱动齿轮的水道进入固定胎水道，经定位销中心水道将固胎5可动胎水道连通，经下电极轴出水道流出。为使上、下电极在额定温度范围内工作，在电极与驱动齿轮内设有水腔，增大冷却水水容量，保证焊接质量。
本实用新型的上电极直径为250～330mm厚度为100～150mm；下电极直径为200～250mm宽度为250～300mm，滚凸焊机壳体长度为1700～2000mm宽度为1700～2000mm高度为1700～2000mm工作压力2000～8000N焊接电流8000～12000A焊接时间0.23S本实用新型与现有技术比较优点如下1、上、下电极采用滚轮结构，下电极集电极、胎具、夹紧机构为一体，结构新颖，代替了传统点焊机上、下电极结构形状，实现了滚凸焊接，提高产品质量和焊接效率。
2、焊接件同时受到电阻热、复合力的作用焊接与成型一次完成，节省时间。
3、自动化程度高，采用计算机数控系统调节控制焊接电流、焊接压力与焊接时间，焊接质量好，效率高。产品质量达到国际标准。
4、本实用新型结构简单，维修方便，成本低，与国外同类专用设备比较，其价格是它的十分之一，节省大量外汇。
权利要求1.汽车制动蹄自动滚凸焊机，由机架，电气部分和机械部分组成，电气部分包括与上、下电极连通的脉冲电源，调节控制焊接电流、焊接压力与时间的计算机数控系统，机械部分由空气加压机构，数控动力传动装置及夹具，冷却水系统组成，其特征在于上、下电极4、2为滚轮结构，上电极轴18与空气加压机构5的活塞杆连为一体，下电极轴11经驱动齿轮20与减速器1连接，上电极4呈圆盘形状，下电极2也是焊接件夹紧胎具，两者为一体，上、下电极内设有冷却水系统。
2.根据权利要求1所述的汽车制动蹄自动滚凸焊机，其特征在于下电极由对称的可动胎13和固定胎15组成，经夹紧机构3连为一体安装在下电机轴上，可动胎13和固定胎15相对应端面上设有电流环23，下电极2外缘面上装有绝缘衬套24，驱动齿轮20位于固定胎一侧，并与其为一体。
3.根据权利要求1和2所述的汽车制动蹄自动滚凸焊机，其特征在于安装在下电极上的夹紧机构由夹紧轮25，定位销22，回位弹簧21组成，夹紧轮位于可动轮胎外侧面，其轮缘与可动胎外侧面接触，外侧面上设有夹紧槽，定位销22为空心销，将可动胎与固定胎连为一体，定位销上装有回位弹簧。
4.根据权利要求1所述的汽车制动蹄自动滚凸焊机，其特征在于冷却水系统由上、下电极内设的水道、水腔和上、下电极轴内水道及水塞组成，水塞16，19将上、下电极轴内水道分隔为进水道和出水道，分别与上、下电极内水道、水腔相通。
5.根据权利要求1所述的汽车制动蹄自动滚凸焊机，其特征在上电极直径为250～330mm，厚度为100～150mm，下电极直径为200～250mm，宽度为250～300mm。
专利摘要一种汽车制动蹄自动滚凸焊机，由电气部分和机械部分组成，其上电机呈圆盘形状，由空气加压机构带动作上下动作，下电极也是夹紧胎具，经步进电机驱动，根据设定程序间断转动，制动蹄各焊点受高温及压力、滚动力、摩擦力的作用，实现滚凸焊接，焊接表面光洁焊接牢固，使弧形板与腹板之间达到最小间隙，提高焊接质量，本实用新型结构简单，自动化程度高，成本低，效率高。
文档编号B23K11/00GK2206694SQ9423551
公开日1995年9月6日 申请日期1994年10月6日 优先权日1994年10月6日
发明者郭宗和, 辛世界, 刘世美, 张明磊, 王兴伟 申请人:山东工程学院