专利名称：一种车体定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆维修专用设备，确切地说，是一种用于车辆整形机械上完成车体定位的工具。
目前，公知的汽车校正设备中，通常包括两类部件，即测量用部件和夹持定位部件。夹持定位部件由滑座、与滑座固联的立柱和定位块组成。其中，定位块与立柱之间采用螺栓固联。有时在定位块与立柱之间设有定子。此时，定子与立柱间采用螺纹连接，定子与定位块之间采用螺柱紧固。上述结构的不足之处在于加工复杂、拆装不便，特别在实际应用中受工作环境所限螺纹中极易粘附污物、砂粒等，给装配带来麻烦，甚至导致螺纹损坏--部件报废。此外，公知技术中滑座与一横梁配合安装在工作台上，横梁依靠依带有齿面的压板与工作台上固联的齿条配合完成其定位。该结构亦有机构复杂的不足。
本实用新型的目的在于改进定子与立柱的结合方式，以提高工件的寿命和工作效率。在此基础上对定位装置的其它部件进行合理性设计以简化结构、降低加工成本。
本实用新型所提供的车体定位装置包括支架、横导槽、滑座、立柱、定子和定位件，其特征是立柱的上部为一配合光孔，定子的下端套装在立柱的配合光孔中。
为了进一步保证定子与立柱配合的可靠性，在立柱与定子上有一对应的横向销孔，该横向销孔中配装一插销。
为了便捷地将支架固定在工作台上，本实用新型的支架上设置了一组由压板和螺栓构成的锁紧装置。
为了便于车体整形中的测量，以及降低制造成本，本实用新型中支架上的横导槽采用悬臂梁结构。
为了完成对车体的夹持定位，本实用新型在定子的上端面固联着一带有钳口的压板，该压板上旋有螺栓，另一活动压板套装在螺栓上。
本实用新型中，定子与定位件的配合采用以下结构在定子的上端设置一配合光孔，将定位件下端的定位凸台放置在定子的配合光孔中。
为了便于车体不同部件的定位，定子的上端可固联辅助块，辅助块上设置配合孔和顶丝孔，以此完成与定位件的组合。
定位件的一端制成具有光滑表面的圆柱形凸台，藉此与定子配装，定位件另一端的顶头可以是锥形或柱形或圆台形或球形。
定位件也可制成一端为具有光滑表面的圆柱形凸台，另一端上设置有装配槽。
下面结合说明书附图介绍本实用新型的实施方案附
图1是本实用新型的结构示意图，(图中虚线部分为校正机的工作平面本实用新型配装部分)；附图2是本实用新型一种定子的结构示意图；附图3是本实用新型另一种定子的结构示意图；附图4是本实用新型第三种定子结构示意图；附图5是本实用新型第四种定子结构示意图；附图6是本实用新型第五种定子结构示意图；附图7是本实用新型第六种定子结构示意图；附图8是本实用新型是一种定位件的结构示意图；附图9是本实用新型第二种定位件的结构示意图；附
图10是本实用新型第三种定位件的结构示意图；附
图11是本实用新型第四种定位件的结构示意图；附
图12是本实用新型第五种定位件的结构示意图；附
图13是本实用新型第六种定位件的结构示意图；在上述附图中，1-压板，2-螺栓，3-支架，4-横导槽，5-螺栓，6-滑座，7-立柱，8-插销，9-定子，10-定位件，11-配合光孔，12-T形槽，13-工作台，14-压板，15-螺栓，16-活动压板，17-辅助块，18-配合孔，19-顶丝孔。
如图所示，车体校正机的工作台13两侧各有一T形槽12，本实用新型中的压板1便置于该T形槽12中，并通过与穿过支架3上装配孔的螺栓2配合，将本实用新型固联在工作台13上。在压板1与T形槽12的配合下，本实用新型还可完成沿工作台13侧面的纵向滑移。
支架3上部的横导槽4，其作用是保证滑座6的横向滑移与定位。为了便于车体校正机在工作时测量装置移动灵活，同时考虑到节省原材料成本及加工费用，因此横导槽4制成悬臂梁的结构形式。
滑座6置于横导槽4中并可沿横导槽4滑移。在某一确定位置上滑座6利用其下端设置的螺栓和置于横导槽4中的压板与横导槽4配合固定在横导槽4上。
滑座6的上端设置着可相对于滑座6上下移动的立柱7和由螺栓5构成的锁紧装置。在立柱7和横导槽4上均嵌装着标尺。
为了减轻本实用新型的重量，立柱7一般采用圆形钢管(也可用圆钢)制成，并将立柱7的上端加工成一配合光孔(非螺纹孔)，定子9的下端套装在立柱7的配合光孔中。为了保证立柱7与定子9配合的可靠性在立柱7与定子9上由一对应横向销孔，并配装着一插销8。
定子9上部的结构形式可根据车体不同部位的形状选择。附
图1所示为定子9的顶端是一配合光孔，配合光孔可为圆柱形或正多边形。定位件10以其下部的圆柱形(或正多边形)凸台配装在该配合光孔11中。
附图2与附图3展示了定子9的另外两种结构，即在定子9的顶部有一带有钳口的压板14，螺栓15穿过活动压板16后旋接压板14的螺孔中。
附图4、附图5、附图6、附图7分别展示了定子9的其它几种机构形式。图示中的定子9上端固联着(或一体制出)辅助块17，辅助块17上的配合孔18可加工成盲孔，亦可加工成透孔。与配合孔18垂直，在辅助块17上可加工出顶丝孔19。定位件10与配合孔18配装后由顶丝定位。
附图8至附
图13展示了定位件10的几种结构形式。通常，定位件10的下端(或一侧端)为光滑柱体，用来与定子9配装，定位件10另一端的顶头根据用于定位部位的不同而不同，如制成锥形、柱形、球形或圆台形状，亦可制成装配槽。
本实用新型的优点是结构简单、拆装方便、工件寿命长、生产成本低。
权利要求1.一种车体定位装置，包括支架(3)、横导槽(4)、滑座(6)、立柱(7)、定子(9)和定位件(10)，其特征是立柱(7)的上部为一配合光孔，定子(9)下端套装在立柱(7)的配合光孔中。
2.根据权利要求1所述的车体定位装置，其特征是立柱(7)与定子(9)上有一对应的横向销孔，插销(8)置于该横向销孔中。
3.根据权利要求1或2所述的车体定位装置，其特征是支架(3)上有一组由压板(1)和螺栓(2)构成的锁紧装置。
4.根据权利要求3所述的车体定位装置，其特征是支架(3)上的横导槽(4)为一悬臂梁。
5.根据权利要求1或2所述的车体定位装置，其特征是定子(9)的上端面固联着一带有钳口的压板(14)，压板(14)上旋有螺栓(15)，活动压板(16)套装在螺栓(15)上。
6.根据权利要求1或2所述的车体定位装置，其特征是定子(9)的上端有一配合光孔，定位件(10)下端的定位凸台配装在该孔中。
7.根据权利要求1或2所述的车体定位装置，其特征是定子(9)的上端固联着辅助块(17)，在辅助块(17)上设置有配合孔(18)和顶丝孔(19)。
8.根据权利要求1或2所述的车体定位装置，其特征是定位件(10)的一端为具有光滑表面的圆柱形凸台，另一端的顶头是锥形或柱形或圆台形或球形。
9.根据权利要求1或2所述的车体定位装置，其特征是定位件(10)的一端为具有光滑表面的圆柱形凸台，另一端上设置有装配槽。
专利摘要本实用新型所提供的车体定位装置,包括支架3、横导槽4、滑座6、立柱7、定子9和定位件10,其特征是:立柱7的上部为一配合光孔,定子9的下端套装在立柱7的配合孔中。为了增加配合的可靠性,在立柱7与定子9上对应加工出一横向销孔,插销8置于该横向销孔中。本实用新型与公知技术相比其优点是:结构简单,拆装方便,工件寿命长,生产成本低。
文档编号B21D1/00GK2312778SQ9723412
公开日1999年4月7日 申请日期1997年9月2日 优先权日1997年9月2日
发明者李宏, 吴学平, 宋业壮, 王黎 申请人:烟台三重技术开发有限责任公司