大功率传动摩托车差速轮加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械加工领域，具体涉及大功率传动摩托车差速轮加工方法。
【背景技术】
[0002]摆动辗压作为一种金属连续局部塑性成形加工方法，能够成形其他锻造成形工艺难以成形的零件；如汽车的VE泵端面凸轮、差速器锥齿轮、离合器盘毂、汽车半轴，摩托车的端面齿轮、启动棘轮、磁电机轴套、单向器飞块，扬声器的导磁体，枪械的调节塞、转向齿圈，高压电器的静触头、动触头、动触头片等形状复杂、精度要求高的零部件。它不仅具有模锻成形工艺的材料利用率高、生产效率高、锻件尺寸一致性好等优点，又具有回转成形加工工艺的成形变形力小、振动噪音小等特点。
[0003]由于差速轮的齿面为双螺旋曲面，其尺寸精度和表面品质要求高，且差速轮轮齿的齿顶宽度很小，采用常规的锻造成形加工和机械加工方法生产相当困难。
【发明内容】
[0004]为了解决上述问题，本发明提供一种操作简单，可保证加工质量和尺寸精度，降低生产成本，提高加工效率的大功率传动摩托车差速轮加工方法。
[0005]本发明大功率传动摩托车差速轮加工方法，包括以下步骤，
第一步，原材料直径的确定，为了避免原材料的表面微裂纹、氧化皮等表面缺陷对预制坯件的表面品质和成形性能的影响，原材料的直径应比预制坯轴杆部分直径大，选择合适的热轧圆棒料；
第二步，长棒料的软化退火，将原材料下料成500_长的棒料，然后将其放在箱式电阻炉中软化退火，使硬度降到140HB以下；
第三步，圆柱体坯料的加工，经过退火以后的长棒料在带锯床上下料成一定长度的短料，然后再在仪表车床上加工成圆柱体；
第四步，表面润滑处理，为了获得表面光洁的冷锻预制坯件，要求在冷锻成形前对圆柱体坯料进行良好的表面净化和润滑处理，采用磷化与涂MoS2的表面处理，其工艺流程为:碱洗_水洗_酸洗_水洗_磷化_清洗_振荡机上涂MoS2;
第五步，冷锻预制坯成形，该冷锻制坯成形工序是在YA32-630型四柱液压机上进行的，为了控制上模行程，保证冷锻成形预制坯件尺寸一致，在模架两旁的工作台上各安装一个可以调节高低的刚性限位器；
第六步，冷锻预制坯软化退火及表面润滑处理，对预制坯件进行退火软化和表面润滑，退火软化处理是在钟罩式真空炉内进行的，避免预制坯件在退火过程中的氧化和表面脱碳；表面润滑处理同样采用表面磷化处理后，再在振动机上涂覆MoS2;
第七步，冷摆辗成形采用瑞士 Schmid公司的T-200型摆辗机，其摆头摆角取2°，摆头运动轨迹为圆轨迹，冷摆辗成形；
第八步，冷摆辗凹模芯的加工，在加工中心加工粗打电极和精打电极；研抛粗打电极和精打电极的双螺旋齿面，保证齿面表面粗糙度，
在电火花加工机床粗打和精打凹模芯的齿形部分，保汪凹模的齿面表面粗糙度，用橡皮抛光砂轮研抛凹模芯的双螺旋齿面，使其表面租糙度达到要求尺寸，将抛光后的凹模芯置于170°C -200°C的油炉内保温6-8小时，消除残余应力。
[0006]本发明操作简单，可保证加工质量和尺寸精度，降低生产成本，提高加工效率。
【具体实施方式】
[0007]本发明大功率传动摩托车差速轮加工方法，包括以下步骤，
第一步，原材料直径的确定，为了避免原材料的表面微裂纹、氧化皮等表面缺陷对预制坯件的表面品质和成形性能的影响，原材料的直径应比预制坯轴杆部分直径大，选择合适的热轧圆棒料；
第二步，长棒料的软化退火，将原材料下料成500_长的棒料，然后将其放在箱式电阻炉中软化退火，使硬度降到140HB以下；
第三步，圆柱体坯料的加工，经过退火以后的长棒料在带锯床上下料成一定长度的短料，然后再在仪表车床上加工成圆柱体；
第四步，表面润滑处理，为了获得表面光洁的冷锻预制坯件，要求在冷锻成形前对圆柱体坯料进行良好的表面净化和润滑处理，采用磷化与涂MoS2的表面处理，其工艺流程为:碱洗_水洗_酸洗_水洗_磷化_清洗_振荡机上涂MoS2;
第五步，冷锻预制坯成形，该冷锻制坯成形工序是在YA32-630型四柱液压机上进行的，为了控制上模行程，保证冷锻成形预制坯件尺寸一致，在模架两旁的工作台上各安装一个可以调节高低的刚性限位器；
第六步，冷锻预制坯软化退火及表面润滑处理，对预制坯件进行退火软化和表面润滑，退火软化处理是在钟罩式真空炉内进行的，避免预制坯件在退火过程中的氧化和表面脱碳；表面润滑处理同样采用表面磷化处理后，再在振动机上涂覆MoS2;
第七步，冷摆辗成形采用瑞士 Schmid公司的T-200型摆辗机，其摆头摆角取2°，摆头运动轨迹为圆轨迹，冷摆辗成形；
第八步，冷摆辗凹模芯的加工，在加工中心加工粗打电极和精打电极；研抛粗打电极和精打电极的双螺旋齿面，保证齿面表面粗糙度，
在电火花加工机床粗打和精打凹模芯的齿形部分，保汪凹模的齿面表面粗糙度，用橡皮抛光砂轮研抛凹模芯的双螺旋齿面，使其表面租糙度达到要求尺寸，将抛光后的凹模芯置于170°C -200°C的油炉内保温6-8小时，消除残余应力。
【主权项】
1.一种大功率传动摩托车差速轮加工方法，其特征在于，包括以下步骤， 第一步，原材料直径的确定，为了避免原材料的表面微裂纹、氧化皮等表面缺陷对预制坯件的表面品质和成形性能的影响，原材料的直径应比预制坯轴杆部分直径大，选择合适的热轧圆棒料； 第二步，长棒料的软化退火，将原材料下料成500_长的棒料，然后将其放在箱式电阻炉中软化退火，使硬度降到140HB以下； 第三步，圆柱体坯料的加工，经过退火以后的长棒料在带锯床上下料成一定长度的短料，然后再在仪表车床上加工成圆柱体； 第四步，表面润滑处理，为了获得表面光洁的冷锻预制坯件，要求在冷锻成形前对圆柱体坯料进行良好的表面净化和润滑处理，采用磷化与涂MoS2的表面处理，其工艺流程为:碱洗_水洗_酸洗_水洗_磷化_清洗_振荡机上涂MoS2; 第五步，冷锻预制坯成形，该冷锻制坯成形工序是在YA32-630型四柱液压机上进行的，为了控制上模行程，保证冷锻成形预制坯件尺寸一致，在模架两旁的工作台上各安装一个可以调节高低的刚性限位器； 第六步，冷锻预制坯软化退火及表面润滑处理，对预制坯件进行退火软化和表面润滑，退火软化处理是在钟罩式真空炉内进行的，避免预制坯件在退火过程中的氧化和表面脱碳；表面润滑处理同样采用表面磷化处理后，再在振动机上涂覆MoS2; 第七步，冷摆辗成形采用瑞士 Schmid公司的T-200型摆辗机，其摆头摆角取2°，摆头运动轨迹为圆轨迹，冷摆辗成形； 第八步，冷摆辗凹模芯的加工，在加工中心加工粗打电极和精打电极；研抛粗打电极和精打电极的双螺旋齿面，保证齿面表面粗糙度， 在电火花加工机床粗打和精打凹模芯的齿形部分，保汪凹模的齿面表面粗糙度，用橡皮抛光砂轮研抛凹模芯的双螺旋齿面，使其表面租糙度达到要求尺寸，将抛光后的凹模芯置于170°C -200°C的油炉内保温6-8小时，消除残余应力。
【专利摘要】本发明大功率传动摩托车差速轮加工方法涉及机械加工领域，具体涉及大功率传动摩托车差速轮加工方法，包括以下步骤，原材料直径的确定，为了避免原材料的表面微裂纹、氧化皮等表面缺陷对预制坯件的表面品质和成形性能的影响，原材料的直径应比预制坯轴杆部分直径大，选择合适的热轧圆棒料；长棒料的软化退火，将原材料下料成500mm长的棒料，然后将其放在箱式电阻炉中软化退火，使硬度降到140HB以下；圆柱体坯料的加工，经过退火以后的长棒料在带锯床上下料成一定长度的短料，然后再在仪表车床上加工成圆柱体；本发明操作简单，可保证加工质量和尺寸精度，降低生产成本，提高加工效率。
【IPC分类】B23P15-14
【公开号】CN104646971
【申请号】CN201410755359
【发明人】李恺
【申请人】李恺
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月11日