一种新型钢轨焊接方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及金属焊接领域，特别涉及一种新型钢轨焊接方法。
【背景技术】
[0002] 在设计时将钢轨与门吊主梁组合在一起，作为组合整体共同参与了主梁总纵强度 的计算，也就是钢轨要求与主梁一样要承受拉伸以及弯曲的应力。在这种情况下，设计要求 钢轨的对接接头必须要与母材保持等强，并要求焊后焊缝表面硬度应略高于钢轨基体。由 于该种情况下，钢轨的截面形状特殊，采用普通焊接方法很难达到优质的焊缝要求。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的技术问题是防止产生焊接裂纹，同时确保焊接接头与母材等强 并且表面硬度高于母材，而且适用于特殊截面形状的手工焊接的焊接操作方法的技术问 题。
[0004] 本发明的技术方案是： 一种新型钢轨焊接方法，其特征在于：包括以下步骤： (1) 选用高碳锰钢钢轨焊接用焊条； (2) 将钢轨装配间隙调整到10-20 mm，以弓型马固定，轨底部配以铜垫衬； (3) 采用手工电弧焊铜衬垫单面焊的焊接方法； (4) 焊接位置：直角坡口平对接； (5) 测温点均在距离焊缝中心IOOmm处；预热温度彡320 °C，层间温度彡220 °C，焊后 加热温度> 600 °C，然后保温缓冷； (6) 按焊接操作规范操作。
[0005] 上述焊接操作规范是：打底焊用Φ 3. 2mm焊条，焊接电流为110~120A，其余各层 均用Φ4_焊条，焊接电流为160~170A;焊接时，每层对称地先焊左右两侧，然后再焊中 间焊道；每焊一道改变焊接方向，中间焊道采用锤击减小焊接应力，每焊2~3层根据钢轨 截面变化设置引熄弧板。
[0006] 本发明与现有技术相比具有的优点： 采用本发明的焊接方法，焊接Α120重型钢轨的焊接接头拉伸强度以及表面硬度的试 验结果如下：
【主权项】
1. 一种新型钢轨焊接方法，其特征在于：包括以下步骤： (1) 选用高碳锰钢钢轨焊接用焊条； (2) 将钢轨装配间隙调整到10-20 mm，以弓型马固定，轨底部配以铜垫衬； (3) 采用手工电弧焊铜衬垫单面焊的焊接方法； (4) 焊接位置：直角坡口平对接； (5) 测温点均在距离焊缝中心IOOmm处；预热温度彡320 °C，层间温度彡220 °C，焊后 加热温度> 600 °C，然后保温缓冷； (6) 按焊接操作规范操作。
【专利摘要】一种新型钢轨焊接方法，包括下列步骤：（1）选用高碳锰钢钢轨焊接用焊条；（2）将钢轨装配间隙调整到15-25mm，以弓型马固定，轨底部配以铜垫衬；（3）采用手工电弧焊铜衬垫单面焊的焊接方法；（4）焊接位置:直角坡口平对接；（5）测温点均在距离焊缝中心100mm处；预热温度≥300℃，层间温度≥200℃，焊后加热温度≥600℃，然后保温缓冷；(6)按焊接操作规范操作。采用本发明的焊接工艺，焊后经过100%磁粉探伤检查，焊缝以及热影响区均未发现有焊接裂纹等缺陷。
【IPC分类】B23K9-00
【公开号】CN104668717
【申请号】CN201310614251
【发明人】闫倩倩, 李擎, 张亮亮
【申请人】天津兴船重机装备有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年11月28日