一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。随着时代发展对汽车的更新换代要求也越来越快，所以新车型的试制交样也越频繁。
[0003]汽车仪表板横梁是汽车重要的零部件之一，因此，经常需要试制新型的汽车仪表板横梁并交样。但是在焊接新型汽车仪表板横梁时，若要针对该汽车仪表板横梁专制一件焊接夹具的话，初期投入成本较大，对企业造成较大的负担。
【发明内容】
[0004]本发明的目的，就是为了解决上述问题而提供了一种结构简单的汽车仪表板横梁用简易焊接夹具。
[0005]本发明的目的是这样实现的:
[0006]本发明的一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，所述汽车仪表板横梁上设有多个安装孔，所述简易焊接夹具包括主基座，在所述主基座上设置有三个用于支撑所述汽车仪表板横梁的支撑机构、用于对所述汽车仪表板横梁进行水平径向定位的水平定位机构、以及用于防止所述汽车仪表板横梁翻转的至少一个防翻转定位机构，所述三个支撑机构位于同一直线上，且每个支撑机构上均配套设置有一将所述汽车仪表板横梁压紧于该支撑机构上的压紧机构。
[0007]上述的一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，其中，所述支撑机构包括安装于所述主基座上的角支座和固定于所述角支座顶部的U型支撑块，所述汽车仪表板横梁设于所述U型支撑块内。
[0008]上述的一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，其中，所述压紧机构包括竖直安装于所述角支座一侧的压紧气缸和下端部与该压紧气缸的输出轴铰接的压头，所述压头的中部与所述角支座铰接、其上端部压设于所述汽车仪表板横梁上。
[0009]上述的一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，其中，所述水平定位机构包括安装于所述主基座上的水平定位角支座和水平设置于该水平定位角支座顶部的第一手动气缸，所述第一手动气缸活塞杆的前端部设置于所述汽车仪表板横梁上且位于水平径向的安装孔内。
[0010]上述的一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，其中，所述防翻转定位机构通过安装座安装于所述主基座上，所述防翻转定位机构包括中部与安装座铰接的翻转机构和固定于所述安装座上的翻转气缸，所述翻转气缸的输出轴与所述翻转机构的下端部铰接，所述翻转机构的上端部上设有一第二手动气缸，所述第二手动气缸活塞杆的前端部设置于所述汽车仪表板横梁上且位于顶部的安装孔内。
[0011]上述的一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，其中，所述第一手动气缸和第二手动气缸均包括气缸本体、贯穿该气缸本体的活塞杆、以及设于所述活塞杆末端的手柄。
[0012]本发明结构简单且操作方便，完全满足焊接汽车仪表板横梁时对于焊接夹具的要求，解决了在试制阶段需要交样的问题，对节约成本有很大积极作用并且效率也提高很多。
【附图说明】
[0013]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合附图，对本发明作进一步说明。
[0015]请参阅图1，图中示出了本发明汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，汽车仪表板横梁5上设有多个安装孔51、52，本发明简易焊接夹具包括主基座1，在主基座I上设置有三个用于支撑汽车仪表板横梁5的支撑机构2、用于对汽车仪表板横梁5进行水平径向定位的水平定位机构3、以及用于防止汽车仪表板横梁5翻转的两个防翻转定位机构4，三个支撑机构2位于同一直线上，且每个支撑机构2上均配套设置有一将汽车仪表板横梁5压紧于该支撑机构2上的压紧机构。
[0016]支撑机构2包括角支座21和固定于角支座21顶部的U型支撑块22，汽车仪表板横梁5设于U型支撑块22内。
[0017]压紧机构包括竖直安装于角支座21 —侧的压紧气缸23和下端部与该压紧气缸23的输出轴铰接的压头24，压头24的中部与角支座21铰接、其上端部压设于汽车仪表板横梁5上。
[0018]水平定位机构3包括安装于主基座I上的水平定位角支座31和水平设置于该水平定位角支座31顶部的第一手动气缸32，第一手动气缸32活塞杆的前端部设置于汽车仪表板横梁5上且位于水平径向的安装孔51内。
[0019]两个防翻转定位机构4通过安装座41安装于主基座I上，防翻转定位机构4包括中部与安装座41铰接的翻转机构42和固定于安装座41上的翻转气缸44，翻转气缸44的输出轴与翻转机构42的下端部铰接，翻转机构42的上端部上设有一第二手动气缸43，第二手动气缸43活塞杆的前端部设置于汽车仪表板横梁5上且位于顶部的安装孔52内。
[0020]三个支撑机构2中，位于两侧的支撑机构2的角支座21直接安装于主基座I上，位于中部的支撑机构2的角支座21则安装于安装座41上，水平定位机构3位于安装座41的后侧。
[0021]第一手动气缸32和第二手动气缸43均包括气缸本体(图中未标出)、贯穿该气缸本体的活塞杆(图中未标出)、以及设于活塞杆末端的手柄(图中未标出)。
[0022]使用时，先将汽车仪表板横梁5放置于支撑机构2的U型支撑块22内，然后压紧气缸23推动压头24，使得压头24的上端部压设于汽车仪表板横梁5上，将将汽车仪表板横梁5压紧于该支撑机构2上；推动第一手动气缸32的手柄,将第一手动气缸32活塞杆的前端部插入汽车仪表板横梁5上的安装孔51内，进行Y向定位；翻转气缸44推动翻转机构42进行翻转，使得第二手动气缸43向汽车仪表板横梁5接近运动，随后推动第二手动气缸43的手柄，将第二手动气缸43活塞杆的前端部插入汽车仪表板横梁5上且位于顶部的安装孔52内，进行防翻转定位。由此即可将汽车仪表板横梁5夹设固定，进而进行下一步的焊接工作。
[0023]以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。
【主权项】
1.一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，所述汽车仪表板横梁上设有多个安装孔，所述简易焊接夹具包括主基座，其特征在于，在所述主基座上设置有三个用于支撑所述汽车仪表板横梁的支撑机构、用于对所述汽车仪表板横梁进行水平径向定位的水平定位机构、以及用于防止所述汽车仪表板横梁翻转的至少一个防翻转定位机构，所述三个支撑机构位于同一直线上，且每个支撑机构上均配套设置有一将所述汽车仪表板横梁压紧于该支撑机构上的压紧机构。
2.如权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，其特征在于，所述支撑机构包括安装于所述主基座上的角支座和固定于所述角支座顶部的U型支撑块，所述汽车仪表板横梁设于所述U型支撑块内。
3.如权利要求2所述的一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，其特征在于，所述压紧机构包括竖直安装于所述角支座一侧的压紧气缸和下端部与该压紧气缸的输出轴铰接的压头，所述压头的中部与所述角支座铰接、其上端部压设于所述汽车仪表板横梁上。
4.如权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，其特征在于，所述水平定位机构包括安装于所述主基座上的水平定位角支座和水平设置于该水平定位角支座顶部的第一手动气缸，所述第一手动气缸活塞杆的前端部设置于所述汽车仪表板横梁上且位于水平径向的安装孔内。
5.如权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，其特征在于，所述防翻转定位机构通过安装座安装于所述主基座上，所述防翻转定位机构包括中部与安装座铰接的翻转机构和固定于所述安装座上的翻转气缸，所述翻转气缸的输出轴与所述翻转机构的下端部铰接，所述翻转机构的上端部上设有一第二手动气缸，所述第二手动气缸活塞杆的前端部设置于所述汽车仪表板横梁上且位于顶部的安装孔内。
6.如权利要求4或5所述的一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，其特征在于，所述第一手动气缸和第二手动气缸均包括气缸本体、贯穿该气缸本体的活塞杆、以及设于所述活塞杆末端的手柄。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车仪表板横梁用简易焊接夹具，所述汽车仪表板横梁上设有多个安装孔，所述简易焊接夹具包括主基座，在所述主基座上设置有三个用于支撑所述汽车仪表板横梁的支撑机构、用于对所述汽车仪表板横梁进行水平径向定位的水平定位机构、以及用于防止所述汽车仪表板横梁翻转的至少一个防翻转定位机构，所述三个支撑机构位于同一直线上，且每个支撑机构上均配套设置有一将所述汽车仪表板横梁压紧于该支撑机构上的压紧机构。本发明结构简单且操作方便，完全满足焊接汽车仪表板横梁时对于焊接夹具的要求，解决了在试制阶段需要交样的问题，对节约成本有很大积极作用并且效率也提高很多。
【IPC分类】B23K37-053
【公开号】CN104723009
【申请号】CN201310711808
【发明人】蔡昌友
【申请人】上海和达汽车配件有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2013年12月20日