汽车前排座椅骨架焊接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车配件加工设备，尤其涉及一种汽车前排座椅骨架焊接装置。
【背景技术】
[0002]随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，汽车配件的加工也更加完善，汽车前排座椅骨架的焊接就是汽车配件加工中重要的一环，如图2所示，汽车前排座椅骨架的结构包括:左侧板I和右侧板2，设置在左侧板I和右侧板2之间的前连杆3和后连杆4，在所述前连杆3的中部设置有线束固定板5，在所述线束固定板5上设置有定位孔51，在所述左侧板I和右侧板2上从前往后对称设置有第一固定孔6、第二固定孔7和第三固定孔8。目前都是采用人工焊接将前连杆和后连杆焊接在左侧板和右侧板之间，工人劳动强度大，工作效率低，焊接的精度达不到要求，远远不能满足现代汽车行业的发展趋势。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种工作效率高的汽车前排座椅骨架焊接装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:前排座椅骨架焊接装置，包括:底板，在所述底板的前后两端对称设置有若干组前连杆定位装置和后连杆定位装置，所述前连杆定位装置和后连杆定位装置的结构相同，所述前连杆定位装置的结构包括:设置在底板上的前连杆支撑架，在所述前连杆支撑架上设置有与前连杆相互配合的前连杆放置槽，在所述前连杆支撑架一侧的底板上设置有顶升气缸支架，在所述顶升气缸支架上固定设置有顶升气缸，所述顶升气缸的活塞杆与连接块相连接，在所述连接块内设置有转轴，前连杆压块的一端通过转轴转动设置在连接块上，所述前连杆压块的中部通过铰链转动设置在顶升气缸支架上，所述前连杆压块的另一端与前连杆支撑架相互配合，在所述前连杆定位装置和后连杆定位装置之间的底板上设置有线束固定板支撑架，在所述线束固定板支撑架上设置有与定位孔相互配合的定位柱，在所述底板的两侧对称设置有左侧板定位装置和右侧板定位装置，所述左侧板定位装置和右侧板定位装置的结构相同，所述右侧板定位装置的结构包括:固定设置在底板上的气缸和滑轨，所述气缸的活塞杆与滑动设置在滑轨上的滑板相连接，在所述滑板从前往后依次设置有第一固定支架、第二固定支架和第三固定支架，在所述在所述第一固定支架、第二固定支架和第三固定支架上分别设置有与右侧板一侧相抵的右侧板压块，在所述右侧板压块上分别设置有与第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔相互配合的固定柱，在所述第一固定支架、第二固定支架和第三固定支架一侧的底板上分别设置有挡块固定支架，在所述挡块固定支架上设置有与右侧板另一侧相抵的挡块，在所述挡块上设置有与固定柱相互配合的固定插孔。
[0005]为了更好地解决上述技术问题，本发明采用的进一步技术方案是:在所述底板的前后两端对称设置有三组前连杆定位装置和后连杆定位装置。
[0006]本发明的优点是:上述汽车前排座椅骨架焊接装置，采用机械自动焊接代替了原来的人工焊接，降低了工人的劳动强度，工作效率高，焊接的精度好，满足了现代汽车行业的发展趋势。
【附图说明】
[0007]图1为本发明汽车前排座椅骨架焊接装置的结构示意图。
[0008]图2为本发明前排座椅骨架的结构示意图。
[0009]图中:1、左侧板，2、右侧板，3、前连杆，4、后连杆，5、线束固定板，51、定位孔，6、第一固定孔，7、第二固定孔，8、第三固定孔，9、底板，10、前连杆定位装置，101、前连杆支撑架，102、前连杆放置槽，103、顶升气缸支架，104、顶升气缸，105、活塞杆，106、连接块，107、转轴，108、前连杆压块，109、铰链，11、后连杆定位装置，12、线束固定板支撑架，13、定位柱，14、左侧板定位装置，15、右侧板定位装置，151、气缸，152、滑轨，153、活塞杆，154、滑板，155、第一固定支架，156、第二固定支架，157、第三固定支架，158、右侧板压块，159、固定柱，160、挡块固定支架，161、挡块，162、固定插孔。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
[0011]如图1所示，汽车前排座椅骨架焊接装置，包括:底板9，在所述底板9的前后两端对称设置有若干组前连杆定位装置10和后连杆定位装置11，所述前连杆定位装置10和后连杆定位装置11的结构相同，所述前连杆定位装置10的结构包括:设置在底板9上的前连杆支撑架101，在所述前连杆支撑架101上设置有与前连杆3相互配合的前连杆放置槽102，在所述前连杆支撑架101 —侧的底板9上设置有顶升气缸支架103，在所述顶升气缸支架103上固定设置有顶升气缸104，所述顶升气缸104的活塞杆105与连接块106相连接，在所述连接块106内设置有转轴107，前连杆压块108的一端通过转轴107转动设置在连接块106上，所述前连杆压块108的中部通过铰链109转动设置在顶升气缸支架103上，所述前连杆压块108的另一端与前连杆支撑架101相互配合，在所述前连杆定位装置10和后连杆定位装置11之间的底板9上设置有线束固定板支撑架12，在所述线束固定板支撑架12上设置有与定位孔51相互配合的定位柱13，在所述底板9的两侧对称设置有左侧板定位装置14和右侧板定位装置15，所述左侧板定位装置14和右侧板定位装置15的结构相同，所述右侧板定位装置15的结构包括:固定设置在底板9上的气缸151和滑轨152，所述气缸151的活塞杆153与滑动设置在滑轨152上的滑板154相连接，在所述滑板154上从前往后依次设置有第一固定支架155、第二固定支架156和第三固定支架157，在所述在所述第一固定支架155、第二固定支架156和第三固定支架157上分别设置有与右侧板2—侧相抵的右侧板压块158，在所述右侧板压块158上分别设置有与第一固定孔6、第二固定孔7和第三固定孔8相互配合的固定柱159，在所述第一固定支架155、第二固定支架156和第三固定支架157—侧的底板9上分别设置有挡块固定支架160，在所述挡块固定支架160上设置有与右侧板2另一侧相抵的挡块161，在所述挡块161上设置有与固定柱159相互配合的固定插孔162。
[0012]如图1所示，在本实例中，为了增强前连杆3和后连杆4的稳固性，在所述底板9的前后两端对称设置有三组组前连杆定位装置10和后连杆定位装置11。
[0013] 如图1、图2所示，上述汽车前排座椅骨架焊接装置安装时，前连杆3安装在前连杆定位装置10上，后连杆4安装在后连杆定位装置11上，左侧板I安装在左侧板定位装置14上，右侧板2安装在右侧板定位装置15上，线束固定板5通过定位孔51卡设在线束固定板支撑架12上的定位柱13内。由于前连杆定位装置10和后连杆定位装置11的结构相同，以前连杆3为例，将前连杆3放置在前三组连杆支撑架101内的前连杆放置槽102内，启动顶升气缸104，顶升气缸104的活塞杆105推动连接块106向上运动，从而推动前连杆压块108的一端向上运动并通过转轴107在连接块106上转动，前连杆压块108的中部在铰链109上转动，前连杆压块108的另一端向下运动对前连杆3进行压紧将前连杆3固定在前连杆放置槽102内。由于左侧板定位装置14和右侧板定位装置15的结构相同，以右侧板定位装置15为例，将右侧板2上的第一固定孔6、第二固定孔7和第三固定孔分别插入与之对应的固定柱159内，右侧板2的一侧与三个右侧板压块158相抵，启动气缸151，气缸151的活塞杆153推动滑板154在滑轨152向左滑动，滑板154带动第一固定支架155、第二固定支架156和第三固定支架157向左滑动，从而带动右侧板2向左滑动直至三个右侧板压块158上的固定柱159分别插入与之对应的挡块161上的固定插孔162内，此时右侧板2的另一侧与挡块161相抵，右侧板2被固定在右侧板压块158和挡块161之间。
【主权项】
1.汽车前排座椅骨架焊接装置，其特征在于:包括:底板(9)，在所述底板(9)的前后两端对称设置有若干组前连杆定位装置(10)和后连杆定位装置(11)，所述前连杆定位装置(10)和后连杆定位装置(11)的结构相同，所述前连杆定位装置(10)的结构包括:设置在底板(9)上的前连杆支撑架(101)，在所述前连杆支撑架(101)上设置有与前连杆(3)相互配合的前连杆放置槽(102)，在所述前连杆支撑架(101) —侧的底板(9)上设置有顶升气缸支架(103)，在所述顶升气缸支架(103)上固定设置有顶升气缸(104)，所述顶升气缸(104)的活塞杆(105)与连接块(106)相连接，在所述连接块(106)内设置有转轴(107)，前连杆压块(108)的一端通过转轴(107)转动设置在连接块(106)上，所述前连杆压块(108)的中部通过铰链(109)转动设置在顶升气缸支架(103)上，所述前连杆压块(108)的另一端与前连杆支撑架(101)相互配合，在所述前连杆定位装置(10)和后连杆定位装置(11)之间的底板(9)上设置有线束固定板支撑架(12)，在所述线束固定板支撑架(12)上设置有与定位孔(51)相互配合的定位柱(13)，在所述底板(9)的两侧对称设置有左侧板定位装置(14)和右侧板定位装置(15)，所述左侧板定位装置(14)和右侧板定位装置(15)的结构相同，所述右侧板定位装置(15)的结构包括:固定设置在底板(9)上的气缸(151)和滑轨(152)，所述气缸(151)的活塞杆(153)与滑动设置在滑轨(152)上的滑板(154)相连接，在所述滑板(154)从前往后依次设置有第一固定支架(155)、第二固定支架(156)和第三固定支架(157)，在所述在所述第一固定支架(155)、第二固定支架(156)和第三固定支架(157)上分别设置有与右侧板(2) —侧相抵的右侧板压块(158)，在所述右侧板压块(158)上分别设置有与第一固定孔￠)、第二固定孔(7)和第三固定孔(8)相互配合的固定柱(159)，在所述第一固定支架(155)、第二固定支架(156)和第三固定支架(157) —侧的底板(9)上分别设置有挡块固定支架(160)，在所述挡块固定支架(160)上设置有与右侧板(2)另一侧相抵的挡块(161)，在所述挡块(161)上设置有与固定柱(159)相互配合的固定插孔(162) ο2.按照权利要求1所述的汽车前排座椅骨架焊接装置，其特征在于:在所述底板(9)的前后两端对称设置有三组前连杆定位装置(10)和后连杆定位装置(11)。
【专利摘要】本发明公开了一种工作效率高的汽车前排座椅骨架焊接装置，包括：底板，在所述底板的前后两端对称设置有若干组前连杆定位装置和后连杆定位装置，所述前连杆定位装置和后连杆定位装置的结构相同，所述前连杆定位装置的结构包括：设置在底板上的前连杆支撑架，在所述前连杆支撑架上设置有与前连杆相互配合的前连杆放置槽，在所述前连杆支撑架一侧的底板上设置有顶升气缸支架，在所述顶升气缸支架上固定设置有顶升气缸，所述顶升气缸的活塞杆与连接块相连接，在所述连接块内设置有转轴，前连杆压块的一端通过转轴转动设置在连接块上。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN104999217
【申请号】CN201510520413
【发明人】陈青, 陈长生, 孙玉华
【申请人】盐城大捷实业有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年8月21日