一种汽车换档摆杆波形面加工夹紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车换档摆杆波形面加工夹紧装置，用于夹持换档摆杆进行波形面加工。
【背景技术】
[0002]换档摆杆是汽车变速箱上的重要部件。现有的换档摆杆一般为钢质锻造件，由轴套、球头、支脚和波形面组成，轴套通过其中心的轴孔套装于轴上，在轴套的中部沿径向对称开设有销孔，子母销穿设在销孔中，使轴套与轴相固定。换档摆杆的波形面需要在铣床上进行进一步加工，而换档摆杆必须借助专门制作的夹持装置定位在铣床上。现有的夹持装置结构复杂，体积较大，不仅组装困难，生产成本高，而且夹持操作繁琐，夹持的效率不高，夹持的牢靠性没有保障；同时，每次只能加工一个工件，加工效率极为低下，并且铣刀很容易磨损，随着加工的工件数量增加，后续铣加工出来的波形面面精度下降、加工质量降低。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够便于操作、提高加工效率的汽车换档摆杆波形面加工夹紧装置。
[0004]本发明的技术方案如下:一种汽车换档摆杆波形面加工夹紧装置，其特征在于:在底座顶部的左端安装顶紧油缸，顶紧油缸的活塞杆水平向右伸出，在底座顶部的右端安装定位座，定位座上设有导柱，导柱的右端与定位座相固定，在所述导柱与顶紧油缸之间设有连杆，所述连杆从导向座中穿过，连杆与导向座滑动配合，连杆的左端伸入顶紧油缸的活塞杆中，两者螺纹连接，连杆的右端开有能够将导柱左端套入的盲孔，所述连杆、导柱以及顶紧油缸的活塞杆三者的轴心线在一条直线上。
[0005]采用以上技术方案，底座固定安装在铣床上。需要定位换档摆杆时，先将换档摆杆一个一个地套装于导柱上，使换档摆杆的球头朝下，而波形面位于最上端，接着控制顶紧油缸动作，使顶紧油缸的活塞杆带动连杆向右运动，直至连杆右端的盲孔将导柱的左端套入，而连杆的右端面抵靠在最左边一个换档摆杆上，通过顶紧油缸的作用下，多个换档摆杆被夹紧在连杆与定位座之间，从而实现了换档摆杆的定位，以便于在铣床上对换档摆杆的波形面进行加工。本发明不仅结构简单、紧凑，体积小，占用空间少，生产成本低，组装容易，而且操作便捷，换档摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高。同时，可一次性加工多个换档摆杆的波形面，极大地提高了换档摆杆波形面的加工效率，并且装夹在同一个装置上的工件的加工精度一致，使工件的质量容易控制。
[0006]为了简化结构，方便加工制作及装配，使定位座安装牢靠，所述定位座为方块体，定位座的底端嵌入底座上的第一适配槽中，定位座通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座相固定。
[0007]为了简化结构，方便加工制作及装配，使导向座安装牢靠，所述导向座为方块体，导向座的底端嵌入底座上的第二适配槽中，导向座通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座相固定。
[0008]为了便于导柱安装，防止导柱发生转动，所述导柱的右端伸入定位座中，两者间隙配合，并由径向穿设的螺钉顶紧，导柱的左端面与圆周面之间通过锥面过渡。
[0009]为了便于导向，所述导向座上供连杆穿过的通孔的孔口为喇叭形。
[0010]有益效果:本发明结构简单，易于组装，生产成本低，在顶紧油缸的作用下，通过连杆与定位座的配合，能够实现多个换档摆杆准确定位，并且操作便捷，换档摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高，有利于提高换档摆杆波形面的加工效率及加工精度。
【附图说明】
[0011]图1为本发明的结构示意图。
[0012]图2为本图1的俯视图。
[0013]图3为图2的D-D剖视旋转图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
[0015]如图1、图2、图3所示，本发明由底座1、顶紧油缸2、定位座3、导柱4、连杆5和导向座6等构成。其中，在底座I顶部的左端安装顶紧油缸2，该顶紧油缸2的活塞杆水平向右伸出。在底座I顶部的右端安装定位座3，定位座3为方块体，定位座3的底端嵌入底座I上的第一适配槽中，定位座3通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座I相固定。
[0016]如图1、图2、图3所示，在定位座3上设有导柱4，导柱4为圆柱，并位于水平面上。导柱4的右端伸入定位座3中，两者间隙配合，并由径向穿设的螺钉顶紧，导柱4的左端面与圆周面之间通过锥面过渡。在导柱4与顶紧油缸2之间设有连杆5，连杆5从导向座6中穿过，导向座6上供连杆5穿过的通孔的孔口为喇叭形，并且连杆5与导向座6滑动配合。
[0017]如图1、图2、图3所示，导向座6为方块体，导向座6的底端嵌入底座I上的第二适配槽中，导向座6通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座I相固定。连杆5的左端伸入顶紧油缸2的活塞杆中，两者螺纹连接，连杆5的右端开有能够将导柱4左端套入的盲孔5a，并且连杆5、导柱4以及顶紧油缸2的活塞杆三者的轴心线在一条直线上。
[0018]本发明的工作原理如下:
[0019]先将换档摆杆7 —个一个地套装于导柱4上，使换档摆杆7的球头朝下，而波形面位于最上端，接着控制顶紧油缸2动作，使顶紧油缸2的活塞杆带动连杆5向右运动，直至连杆5右端的盲孔5a将导柱4的左端套入，而连杆5的右端面抵靠在最左边一个换档摆杆7上，通过顶紧油缸2的作用下，多个换档摆杆7被夹紧在连杆5与定位座3之间，从而实现了多个换档摆杆7的同时定位，以便于在铣床上对换档摆杆7的波形面进行加工。
【主权项】
1.一种汽车换档摆杆波形面加工夹紧装置，其特征在于:在底座(I)顶部的左端安装顶紧油缸(2)，顶紧油缸(2)的活塞杆水平向右伸出，在底座(I)顶部的右端安装定位座(3)，定位座(3)上设有导柱(4)，导柱(4)的右端与定位座(3)相固定，在所述导柱(4)与顶紧油缸⑵之间设有连杆(5)，所述连杆(5)从导向座(6)中穿过，连杆(5)与导向座(6)滑动配合，连杆(5)的左端伸入顶紧油缸(2)的活塞杆中，两者螺纹连接，连杆(5)的右端开有能够将导柱(4)左端套入的盲孔(5a)，所述连杆(5)、导柱(4)以及顶紧油缸(2)的活塞杆三者的轴心线在一条直线上。2.根据权利要求1所述的汽车换档摆杆波形面加工夹紧装置，其特征在于:所述定位座(3)为方块体，定位座(3)的底端嵌入底座(I)上的第一适配槽中，定位座(3)通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座(I)相固定。3.根据权利要求1或2所述的汽车换档摆杆波形面加工夹紧装置，其特征在于:所述导向座(6)为方块体，导向座￠)的底端嵌入底座(I)上的第二适配槽中，导向座(6)通过两颗从上往下穿设的螺栓与底座(I)相固定。4.根据权利要求3所述的汽车换档摆杆波形面加工夹紧装置，其特征在于:所述导柱(4)的右端伸入定位座(3)中，两者间隙配合，并由径向穿设的螺钉顶紧，导柱(4)的左端面与圆周面之间通过锥面过渡。5.根据权利要求1或2或4所述的汽车换档摆杆波形面加工夹紧装置，其特征在于:所述导向座(6)上供连杆(5)穿过的通孔的孔口为喇叭形。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车换档摆杆波形面加工夹紧装置，在底座顶部的左端安装顶紧油缸，底座顶部的右端安装定位座，定位座上设有导柱，导柱的右端与定位座相固定，在导柱与顶紧油缸之间设有连杆，连杆从导向座中穿过，连杆的左端伸入顶紧油缸的活塞杆中，连杆的右端开有能够将导柱左端套入的盲孔，所述连杆、导柱以及顶紧油缸的活塞杆三者的轴心线在一条直线上。本发明结构简单，易于组装，生产成本低，在顶紧油缸的作用下，通过连杆与定位座的配合，能够实现多个换档摆杆准确定位，并且操作便捷，换档摆杆夹持的牢靠性好，夹持效率高，有利于提高换档摆杆波形面的加工效率及加工精度。
【IPC分类】B23Q3/08
【公开号】CN105215741
【申请号】CN201510689129
【发明人】王咏真
【申请人】重庆意泉科技有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月22日