超大型智能垂直液压冷弯管机用楔块缸机构的制作方法
【专利摘要】本发明提出了一种超大型智能垂直液压冷弯管机用楔块缸机构，它包括有楔块和楔块油缸，其技术要点是：所述楔块为三角形楔块，该三角形楔块设置在楔块滑座上，在三角形楔块上表面设置有滑板，滑板上焊接有两个连接座，连接轴穿过滑板上的两个连接座与两个连杆的一端连接，连杆的另一端铰接在焊接在机体主板的连杆座上；所述三角形楔块的后端面设置有楔块支座，楔块支座与楔块油缸的活塞杆铰接，楔块油缸另一端与油缸支座铰接。本发明三角形楔块在楔块滑座上向前滑动时，使夹紧胎上升，夹紧钢管。在折弯过程中楔块油缸有液压锁紧机构，保证楔块不能回缩。本发明还具有结构简单，操作方便，可靠性强等特点。
【专利说明】
超大型智能垂直液压冷弯管机用楔块缸机构
技术领域
[0001]本发明属于技冷弯管机术领域，特别涉及一种超大型智能垂直液压冷弯管机用楔块缸机构。
【背景技术】
[0002]改革开放以来我国国民经济迅猛发展，2015年我国经济总量已达到67.67万亿(人民币)，稳居世界第二位。但是随着经济的发展，环境污染也日趋严重，尤其是空气质量指数PM2.5严重超标，北京、华北、华东等地区出现了严重的雾霾天气。据北京大学环境科学院发布的数据显示，我国空气质量达标的城市仅占2成。环境污染不解决会严重影响中国形象，更会影响改革开放的步伐。党和政府果断制定了关、停、并、转，以气代煤彻底治理环境污染，解决能源不足的战略决策。为此建设了天然气西气东输一、二、三线，今年即将开工的西气东输四线及由黑龙江黑河到上海的中俄输气管线也已开工，而且其主线管道直径均为1422mm。是我国目前铺设的最大口径的管道。“十三五”末我国长输油气管道总里程将超过16万公里。在铺建这些重点管道工程的主线过程中，必然要根据实际情况改变管道铺设方向，管道施工中在特殊的地段，管厂往往提供标准度数的弯头，但在正常的管道施工中是不允许用弯头尤其度数大的弯头，因为有一些施工机具要在管道内工作，如:对口器、内焊机、清管器等，因此管道弯曲曲率要适宜，否则这些施工机具无法工作，另外对强度也有影响。对此我国石化行业有相关标准:“输油输气管道线路工程施工及验收规范”(SY0401-98)中明确规定管道线路施工其曲率半径多40D(D为管道直径)。因此研制一种可在施工现场将钢管弯制成曲率半径多40D的不同曲率的大型智能弯管机，具有重要的战略意义。弯管机中与夹紧胎相互配合的楔块机构是保证弯管机在进行弯管时对管体进行夹紧的重要部件。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种超大型智能垂直液压冷弯管机用楔块缸机构。
[0004]本发明的目的是这样实现的，它包括有楔块和楔块油缸，所述楔块为三角形楔块，该三角形楔块设置在楔块滑座上，在三角形楔块上表面设置有滑板，滑板上设置有连接耳，连接轴穿过滑板的连接耳与连杆的一端连接，连杆的另一端铰接有连杆座;所述三角形楔块的后端面设置有楔块支座，楔块支座向后铰接有楔块油缸的一端，楔块油缸的另一端铰接有油缸支座。
[0005]优选的，所述三角形楔块的上表面与下底面夹角角度为17°。
[0006]优选的，所述连接耳有两个分别设置在滑板上的对称两端，两个连杆分别靠贴在两个连接耳外侧。
[0007]优选的，所述楔块油缸的出油口设置有防泄压的液压锁。
[0008]本发明的优点是:三角形楔块在楔块滑座上向前滑动时，使夹紧胎上升，夹紧钢管。在折弯过程中有防泄压的功能，保证楔块不能退动。本发明还具有结构简单，操作简便，可靠性强等特点。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本发明的结构示意简图。
[0011 ]图中:1、三角形楔块;2、连杆座;3、楔块支座;4、楔块油缸;5、油缸支座;6、楔块滑座;7、连接轴;8、滑板;9、连接座;10、连杆。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本发明实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]本发明的超大型智能垂直液压冷弯管机用楔块缸机构，如图1示，它包括有:三角形楔块I和楔块油缸4，该三角形楔块设置在楔块滑座6上，在三角形楔块I上表面设置有滑板8，滑板8上设置有两个连接座9，两个连接座9分别设置在滑板8上的对称两端，连接轴7穿过滑板8上面的连接座9与连杆10的一端绞接，两个连杆10分别靠贴在两个连接座9外侧，连杆10的另一端铰接在焊结在机身主板的连杆座2上;所述三角形楔块I的后端面设置有楔块支座3，楔块支座3与楔块油缸4的活塞杆铰接，楔块油缸4的底座与油缸支座5铰接。
[0014]三角形楔块弯管时，由于楔块油缸的作用向前滑动使夹紧胎上升并随钢管角度的变化托紧钢管。此时由于夹紧胎所承受钢管变形的巨大反作用力使楔块缸油压增高，为保证弯管时楔块稳定，则在楔块油缸4出油口设置防泄压的液压锁。
[0015]所述三角形楔块的上表面与下底面夹角角度为17°，楔块向上的撑力=楔块油缸推力/tanl7° =3.3楔块油缸推力、楔块受到的反作用力=夹紧胎向下的压力.tanl7° =
0.3夹紧胎向下的压力。
[0016]使用时，油缸支座5与机体座焊接，机体座又与楔块滑座6焊接在一起并与机体主板焊接，连接轴7铰接夹紧胎的连接轴座，当楔块油缸4工作时，推动三角形楔块I沿楔块滑座6向前滑动，同时楔块上面的滑板8以连杆10为半径以连杆座2为中心，沿三角形楔块I上升。通过与滑板8相连的连接轴7使夹紧胎上升，顶住、抱紧钢管。
[0017]以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种超大型智能垂直液压冷弯管机用楔块缸机构，它包括有楔块和楔块油缸，其特征是:所述楔块为三角形楔块，该三角形楔块设置在楔块滑座上，在三角形楔块上表面设置有滑板，滑板上设置有连接耳，连接轴穿过滑板的连接耳与连杆的一端连接，连杆的另一端铰接有连杆座;所述三角形楔块的后端面设置有楔块支座，楔块支座向后铰接有楔块油缸的一端，楔块油缸的另一端铰接有油缸支座。2.根据权利要求1所述的超大型智能垂直液压冷弯管机用楔块缸机构，其特征在于，所述三角形楔块的上表面与下底面夹角角度为17°。3.根据权利要求1所述的超大型智能垂直液压冷弯管机用楔块缸机构，其特征在于，所述连接耳有两个分别设置在滑板上的对称两端，两个连杆分别靠贴在两个连接耳外侧。4.根据权利要求1所述的超大型智能垂直液压冷弯管机用楔块缸机构，其特征在于，所述楔块油缸的出油口设置有防泄压的液压锁。
【文档编号】B21D7/16GK106001217SQ201610551678
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月14日
【发明人】于忠, 李凤琴, 张延明, 范学宇, 李继平
【申请人】沈阳飞研航空设备有限公司