水管弯管模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工装夹具技术领域，特别涉及一种水管弯管模具。
【背景技术】
[0002]节温器壳热水回水管作用是当冷却液温度过高时，节温器主阀门开启，高温冷却液经热水管流入散热器，散热器中的低温冷却液经由水泵直接泵入机体内部，低温冷却液再次对发动机冷却。根据冷却液温度的不同，节温器主阀门升程不同，从而控制流经散热器大循环的冷却液流量，调节发动机的冷却液温度。为此热水管与节温器壳的装配尺寸尤为重要，目前的加工模具容易导致零件配合口部变形，导致水管与节温器壳座体装配有误差，大大缩短了节温器壳总成的寿命，因此亟需一种能够控制油管口部的变形的弯管模具。
【实用新型内容】
[0003]鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种水管弯管模具，能够防止回水管在弯管时口部变形，保证油管与节温器壳座总成的装配精度。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种水管弯管模具，包括机座，所述机座上设置有弯管成型轮毂和弯管夹模，所述弯管夹模与弯管成型轮毂的夹紧面配合，所述弯管成型轮毂一侧的机座上还设置有固定导模、移动导模和芯棒和芯棒驱动机构，所述固定导模靠近弯管成型轮毂，移动导模靠近弯管夹模，该固定导模和移动导模之间形成与弯管成型轮毂对应的弯管导槽，所述芯棒能在芯棒驱动机构的作用下在弯管导槽内来回移动。
[0005]上述结构，芯棒可以防止零件在弯管过程中弯曲部位拉伸变形时出现的弯扁缺陷，移动导模与固定导模在零件弯管时保证其口部不变形。
[0006]所述弯管成型轮毂和弯管夹模由安装在机座上的同一转动机构驱动，同步转动。
[0007]所述机座上设置有导模支撑座，所述固定导模安装在该导模支撑座上，所述固定导模靠近弯管成型轮毂的一端为与弯管成型轮毂相适应的弧形。
[0008]所述芯棒驱动机构为芯棒液压缸，该芯棒与芯棒液压缸的输出端连接，所述机座上设置有用于支撑芯棒的芯棒支撑轮。
[0009]所述机座上设置有与弯管导槽垂直的第一导轨和第一调节螺杆，所述第一导轨上设置有夹模固定滑块，所述第一调节螺杆与夹模固定滑块第一端连接，所述夹模固定滑块的另一端上设置有第一燕尾块，所述弯管夹模上设置有第一燕尾槽，该弯管夹模通过第一燕尾块与夹模固定滑块连接。
[0010]弯管夹模通过第一燕尾槽和第一燕尾块与夹模固定滑块连接，拆卸和安装方便，方便更换不同的弯管夹模，第一调节螺杆便于调节夹紧。
[0011]所述机座上设置有与弯管导槽垂直的第二导轨和第二调节螺杆，该第二导轨上设置有导模夹紧滑块，导模夹紧滑块与第二调节螺杆连接，所述导模夹紧滑块上滑动设置有导模移动滑块，所述导模移动滑块由设置在机座上的液压缸驱动，该导模移动滑块的移动方向与所述弯管导槽方向平行，所述导模移动滑块上开设有第二燕尾槽，所述移动导模上安装第二燕尾块，该移动导模通过第二燕尾块与导模移动滑块连接。
[0012]导模夹紧滑块沿第二导轨移动，便于移动导模与固定导模之间靠拢和分离，通过液压缸驱动导模移动滑块，从而带动移动导模沿零件进给的方向移动，保证零件在移动导模和固定导模之间，在零件弯管时保证其口部不变形，移动导模通过第二燕尾块和导模移动滑块连接，拆卸方便，便于安装或更换模具。
[0013]如上所述，本实用新型的有益效果是:所述水管弯管模具结构简单、装夹方便，防止弯管时油管口部的变形，保证了油管与节温器壳座总成的装配精度，效提高了节温器壳座总成的寿命。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0015]零件标号说明
[0016]I 机座
[0017]2弯管成型轮毂
[0018]21 键槽
[0019]31弯管夹模
[0020]32第一调节螺杆
[0021]33夹模固定滑块
[0022]34第一燕尾块
[0023]41固定导模
[0024]42导模支撑座
[0025]51移动导模
[0026]52第二调节螺杆
[0027]53导模夹紧滑块
[0028]54导模移动滑块
[0029]55液压缸
[0030]56第二燕尾块
[0031]61 芯棒
[0032]62芯棒支撑轮
[0033]63芯棒驱动机构
【具体实施方式】
[0034]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0035]如图1所示，本实用新型提供一种水管弯管模具，包括机座1，机座I上设置有弯管成型轮毂2和弯管夹模31，弯管夹模31与弯管成型轮毂2的夹紧面配合，弯管成型轮毂2底部为莫氏锥体，弯管成型轮毂2圆盘上有两个键槽21，键槽21与机座I上的键相配合，底部用螺纹连接杆与机座I连接，弯管成型轮毂2上根据回水管要求开半圆形槽及弯曲旋转角度，其夹紧面与弯管夹模31形成一个小的间隙配合，保证弯管夹模31与弯管成型轮毂2上的半圆形槽配合后为一个整体圆槽，弯管成型轮毂2和弯管夹模31由安装在机座I上的同一转动机构驱动，同步转动。
[0036]弯管成型轮毂2 —侧的机座I上还设置有导模支撑座42、固定导模41、移动导模51、芯棒61和芯棒驱动机构63，固定导模41安装在导模支撑座42上，固定导模41靠近弯管成型轮毂2，固定导模41靠近弯管成型轮毂2的一端为与弯管成型轮毂2相适应的弧形，移动导模51靠近弯管夹模31，该固定导模41和移动导模51之间形成与弯管成型轮毂2对应的弯管导槽，弯管时固定导模41和移动导模51贴合后，弯管导槽中心与弯管成型轮毂2上圆弧中心一致。芯棒61能在芯棒驱动机构63的作用下在弯管导槽内来回移动，本例中芯棒驱动机构63为芯棒液压缸，该芯棒61与芯棒液压缸的输出端连接，机座I上设置有用于支撑芯棒61的芯棒支撑轮62。
[0037]机座I上还设置有与弯管导槽垂直的第一导轨(未示出)和第一调节螺杆32，第一导轨上设置有夹模固定滑块33，第一调节螺杆32与夹模固定滑块33第一端连接，夹模固定滑块33的另一端上设置有第一燕尾块34，弯管夹模31上设置有第一燕尾槽，该弯管夹模31通过第一燕尾块34与夹模固定滑块33连接。
[0038]机座I上设置有与弯管导槽垂直的第二导轨(未示出)和第二调节螺杆52，该第二导轨上设置有导模夹紧滑块53，导模夹紧滑块53与第二调节螺杆52连接，导模夹紧滑块53上滑动设置有导模移动滑块54，导模移动滑块54由设置在机座I上的液压缸驱动，该导模移动滑块54的移动方向与弯管导槽方向平行，导模移动滑块54上开设有第二燕尾槽，移动导模51上安装有第二燕尾块56，该移动导模51通过第二燕尾块56与导模移动滑块54连接。
[0039]上述结构，使用时，将零件放在弯管成型轮毂2的模具里，手动旋转第一调节螺杆32的将弯管夹模31与弯管成型轮毂2夹紧，零件被夹紧，然后手动调节第二调节螺杆52，使移动导模51向固定导模41靠近并贴合，形成弯管导槽，将零件限制在弯管导槽内，同时芯棒61伸入零件内；然后驱动弯管成型轮毂2和弯管夹模31 —同顺时针转动，对零件进行弯折，此时移动导模51在液压缸驱动下随着弯管夹模31前移，在此过程中芯棒61前部顶在弯曲部处，随着零件的向前移动，芯棒61逐渐后退，该芯棒61可以防止零件在弯管过程中弯曲部位拉伸变形时出现的弯扁缺陷，移动导模51与固定导模41的作用是在零件弯管时保证其口部不变形。
[0040]任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵至
ΠΠ O
【主权项】
1.一种水管弯管模具，其特征在于:包括机座，所述机座上设置有弯管成型轮毂和弯管夹模，所述弯管夹模与弯管成型轮毂的夹紧面配合，所述弯管成型轮毂一侧的机座上还设置有固定导模、移动导模和芯棒和芯棒驱动机构，所述固定导模靠近弯管成型轮毂，移动导模靠近弯管夹模，该固定导模和移动导模之间形成与弯管成型轮毂对应的弯管导槽，所述芯棒能在芯棒驱动机构的作用下在弯管导槽内来回移动。
2.根据权利要求1所述的水管弯管模具，其特征在于:所述弯管成型轮毂和弯管夹模由安装在机座上的同一转动机构驱动，同步转动。
3.根据权利要求2所述的水管弯管模具，其特征在于:所述机座上设置有导模支撑座，所述固定导模安装在该导模支撑座上，所述固定导模靠近弯管成型轮毂的一端为与弯管成型轮毂相适应的弧形。
4.根据权利要求3所述的水管弯管模具，其特征在于:所述芯棒驱动机构为芯棒液压缸，该芯棒与芯棒液压缸的输出端连接，所述机座上设置有用于支撑芯棒的芯棒支撑轮。
5.根据权利要求1所述的水管弯管模具，其特征在于:所述机座上设置有与弯管导槽垂直的第一导轨和第一调节螺杆，所述第一导轨上设置有夹模固定滑块，所述第一调节螺杆与夹模固定滑块第一端连接，所述夹模固定滑块的另一端上设置有第一燕尾块，所述弯管夹模上设置有第一燕尾槽，该弯管夹模通过第一燕尾块与夹模固定滑块连接。
6.根据权利要求1所述的水管弯管模具，其特征在于:所述机座上设置有与弯管导槽垂直的第二导轨和第二调节螺杆，该第二导轨上设置有导模夹紧滑块，导模夹紧滑块与第二调节螺杆连接，所述导模夹紧滑块上滑动设置有导模移动滑块，所述导模移动滑块由设置在机座上的液压缸驱动，该导模移动滑块的移动方向与所述弯管导槽方向平行，所述导模移动滑块上开设有第二燕尾槽，所述移动导模上安装第二燕尾块，该移动导模通过第二燕尾块与导模移动滑块连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种水管弯管模具，包括机座，所述机座上设置有弯管成型轮毂和弯管夹模，所述弯管夹模与弯管成型轮毂的夹紧面配合，所述弯管成型轮毂一侧的机座上还设置有固定导模、移动导模和芯棒和芯棒驱动机构，所述固定导模靠近弯管成型轮毂，移动导模靠近弯管夹模，该固定导模和移动导模之间形成与弯管成型轮毂对应的弯管导槽，所述芯棒能在芯棒驱动机构的作用下在弯管导槽内来回移动。本实用新型结构简单、装夹方便，防止弯管时油管口部的变形，保证了油管与节温器壳座总成的装配精度，效提高了节温器壳座总成的寿命。
【IPC分类】B21D9-05, B21D37-10
【公开号】CN204353337
【申请号】CN201420815714
【发明人】季龙
【申请人】重庆美欧特机电制造有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月19日