可切换生产天窗车顶与全车顶的模具基体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车身冲压制造领域，具体是一种可切换生产天窗车顶与全车顶的模具基体。
【背景技术】
[0002]在冲压生产汽车车顶时，采用车顶模具冲压成型，对于带天窗的车顶，生产时采用带天窗凸起模块的模具进行冲压。对于普通流程的天窗生产，一般不涉及带天窗和全车顶模具的切换，而是直接更换模具。然而随着市场的调整，希望可以在同一个模具中，经过切换调整可以冲压带天窗或者全车顶，传统更换模具的方法显然耗时耗力，不利于车顶冲压生产。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种由气压驱动的可自动切换的车顶冲压用模具。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的:
[0005]一种可切换生产天窗车顶与全车顶的模具基体，它包括压料板、基座和用于将基座与压料板连接的双向弹簧，还包括导向柱，所述导向柱用于使基座进行上下垂直运动；基座顶面设有连接座，双向弹簧通过连接座与基座连接；还包括一个可以在基座上方往复移动以限制基座上下垂直运动的限位机构，所述限位机构安装在基座顶部，其通过一个两端分别与限位机构和基座固定连接的气缸而驱动并实现往复运动，限位机构的下方设有带有缺口的顶板，当限位机构的顶板与连接座相抵时，基座的向下运动即被限制，而当限位机构横向移动，使其顶板上的缺口能够容纳基座上的连接座时，则基座得以进行上下垂直运动。
[0006]所述的一种可切换生产天窗车顶与全车顶的模具基体，限位机构包括两根侧杆，用于将侧杆连接的支撑板，侧杆上开有滑槽，在基座顶面设置限位杆，该限位杆穿于侧杆的滑槽内以限制整个限位机构的运动轨迹。
[0007]所述的一种可切换生产天窗车顶与全车顶的模具基体，还包括连杆和拉手，连杆一端与限位机构侧面连接，连杆的另一端设置拉手。
[0008]本实用新型采用带气路切换的机构控制天窗压料板的上下运动实现天窗车顶和全车顶模具的切换，省却了更换模具需要耗费的大量时间，节省了生产成本，提高了生产效率和生产的灵活性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
[0011]如图1所示，一种可切换生产天窗车顶与全车顶的模具基体，它包括压料板1、基座2和用于将基座2与压料板I连接的双向弹簧3，还包括导向柱4，所述导向柱4用于使基座2进行上下垂直运动；基座2顶面设有连接座5，双向弹簧9通过连接座5与基座3连接；还包括一个可以在基座3上方往复移动以限制基座3上下垂直运动的限位机构7，所述限位机构7安装在基座3顶部，其通过一个两端分别与限位机构7和基座3固定连接的气缸10而驱动并实现往复运动，限位机构7的下方设有带有缺口的顶板11，当限位机构7的顶板11与连接座5相抵时，基座3的向下运动即被限制，而当限位机构7横向移动，使其顶板11上的缺口能够容纳基座3上的连接座5时，则基座3得以进行上下垂直运动。
[0012]所述的一种可切换生产天窗车顶与全车顶的模具基体，限位机构7包括两根侧杆12，用于将侧杆12连接的支撑板13，侧杆12上开有滑槽，在基座顶面设置限位杆14，该限位杆14穿于侧杆12的滑槽内以限制整个限位机构7的运动轨迹。
[0013]上述的模具基体，为防止限位机构不到位而引发事故，还包括连杆15和拉手16，连杆15 —端与限位机构7侧面连接，连杆15的另一端设置拉手16，在拉手16处设置明显到位标记以检视限位机构7是否运行到位。
[0014]本模具基体在基座底部安装冲孔凸模(翻边凸模)或斜楔驱动块，需要生产有天窗的顶盖时，利用限位机构上的气缸或者拉手作为动力源，将整个限位机构在基座上横移，使得限位机构的顶板与基座上的连接座相抵，从而限制基座的上下垂直运动，生产过程中，压料板受反作用力，使得压料板向上运动，由于基座不能上下运动，这样，冲孔凸模(翻边凸模)或斜楔驱动块将被顶出压料板外，从而完成天窗缺口的冲压工作。
[0015]生产进行切换时，将限位机构顶板的缺口对应基座上的连接座；与前述述动作过程相反:由于氮气弹簧的作用，使得基座被顶起；这样，冲孔凸模(翻边凸模)或斜楔驱动块不会突出压料板外，这样冲孔凸模(翻边凸模)或斜楔驱动块就不会参与工作，从而能够生产无天窗的车顶盖外板。
【主权项】
1.一种可切换生产天窗车顶与全车顶的模具基体，它包括压料板、基座和用于将基座与压料板连接的双向弹簧，还包括导向柱，所述导向柱用于使基座进行上下垂直运动；其特征是:基座顶面设有连接座，双向弹簧通过连接座与基座连接；还包括一个可以在基座上方往复移动以限制基座上下垂直运动的限位机构，所述限位机构安装在基座顶部，其通过一个两端分别与限位机构和基座固定连接的气缸而驱动并实现往复运动，限位机构的下方设有带有缺口的顶板，当限位机构的顶板与连接座相抵时，基座的向下运动即被限制，而当限位机构横向移动，使其顶板上的缺口能够容纳基座上的连接座时，则基座得以进行上下垂直运动。2.根据权利要求1所述的一种可切换生产天窗车顶与全车顶的模具基体，其特征是:限位机构包括两根侧杆，用于将侧杆连接的支撑板，侧杆上开有滑槽，在基座顶面设置限位杆，该限位杆穿于侧杆的滑槽内以限制整个限位机构的运动轨迹。3.根据权利要求1或2所述的一种可切换生产天窗车顶与全车顶的模具基体，其特征是:还包括连杆和拉手，连杆一端与限位机构侧面连接，连杆的另一端设置拉手。
【专利摘要】本实用新型涉及车身冲压制造领域，具体是一种可切换生产天窗车顶与全车顶的模具基体；它包括压料板、基座和用于将基座与压料板连接的双向弹簧，还包括导向柱，所述导向柱用于使基座进行上下垂直运动；其特征是：基座顶面设有连接座，双向弹簧通过连接座与基座连接；还包括一个可以在基座上方往复移动以限制基座上下垂直运动的限位机构，所述限位机构安装在基座顶部，限位机构的下方设有带有缺口的顶板。本实用新型采用带气路切换的机构控制天窗压料板的上下运动实现天窗车顶和全车顶模具的切换，省却了更换模具需要耗费的大量时间，节省了生产成本，提高了生产效率和生产的灵活性。
【IPC分类】B21D37/10
【公开号】CN204672806
【申请号】CN201520177898
【发明人】倪文, 杜军, 蔡烨, 孙斌
【申请人】上海新朋联众汽车零部件有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年3月27日