一种叉车缸头座加工工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种叉车缸头座加工工装，应用于叉车缸头座加工领域。
【背景技术】
[0002]在叉车缸头座加工的过程中需要进行打孔，目前所采用的办法是直接对叉车缸头座进行打孔，但是由于叉车缸头座是畸形件，因此在打孔的过程中叉车缸头座比较容易发生晃动，从而造成打孔的精度不高的缺陷，而且打孔的过程中为了防止叉车缸头座晃动，需要人工按住叉车缸头座，因此比较耗费体力和人力。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种使用方便、省工省时的叉车缸头座加工工装。
[0004]本实用新型公开了一种叉车缸头座加工工装，包括:底座、定位孔、前挡板、后挡板、后压紧螺栓、左挡板、左压紧螺栓、右挡板，所述的底座中间位置开有一个定位孔，且定位孔为通孔，所述的前挡板竖直焊接在底座前端，所述的后挡板竖直焊接在底座后端，所述的后压紧螺栓通过螺纹连接的方式水平安装在后挡板上，且后压紧螺栓的螺杆可穿过后挡板深入到后挡板前侧，所述的左挡板竖直焊接在底座的左端，所述的左压紧螺栓通过螺纹连接的方式水平安装在左挡板上，且左压紧螺栓的螺杆可穿过左挡板深入到左挡板右侧，所述的右挡板竖直焊接在底座右端。
[0005]由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益优点:
[0006]1、省工省时；
[0007]2、打孔精度高。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种叉车缸头座加工工装的结构示意图。
[0009]其中:1_底座；2_定位孔；3_前挡板；4_后挡板；5_后压紧螺检；6_左挡板；7-左压紧螺栓；8-右挡板。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本实用新型公开了一种叉车缸头座加工工装，包括:底座1、定位孔2、前挡板3、后挡板4、后压紧螺栓5、左挡板6、左压紧螺栓7、右挡板8，所述的底座I中间位置开有一个定位孔2，且定位孔2为通孔，所述的前挡板3竖直焊接在底座I前端，所述的后挡板4竖直焊接在底座I后端，所述的后压紧螺栓5通过螺纹连接的方式水平安装在后挡板4上，且后压紧螺栓5的螺杆可穿过后挡板4深入到后挡板4前侧，所述的左挡板6竖直焊接在底座I的左端，所述的左压紧螺栓7通过螺纹连接的方式水平安装在左挡板6上，且左压紧螺栓7的螺杆可穿过左挡板6深入到左挡板6右侧，所述的右挡板6竖直焊接在底座I右端。
[0011]本实用新型是这样实施的:将叉车缸头座放置在前挡板3、后挡板4、左挡板6、右挡板8围成的空间内，且叉车缸头座的下表面与底座I的上表面相接触，旋转左压紧螺栓7，左压紧螺栓7的螺杆逐渐与叉车缸头座的左侧面相接触，在左压紧螺栓7的螺杆逐渐右移的过程中叉车缸头座被逐渐往右推，直至叉车缸头座的右侧面与右挡板8的左侧面紧密接触为止，同样的原理旋转后压紧螺栓5使后压紧螺栓5的螺杆将叉车缸头座压紧在前挡板3上为止，此时工作人员只需将钻头穿过底座I上的定位孔2即可对叉车缸头座进行钻孔，由于叉车缸头座在钻孔的过程中不会晃动，因此打孔精度高，而且不用人工按住，因此很大的节省了人力和体力，省工省时。
[0012]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种叉车缸头座加工工装，包括:底座、定位孔、前挡板、后挡板、后压紧螺栓、左挡板、左压紧螺栓、右挡板，其特征在于:所述的底座中间位置开有一个定位孔，且定位孔为通孔，所述的前挡板竖直焊接在底座前端，所述的后挡板竖直焊接在底座后端，所述的后压紧螺栓通过螺纹连接的方式水平安装在后挡板上，且后压紧螺栓的螺杆可穿过后挡板深入到后挡板前侧，所述的左挡板竖直焊接在底座的左端，所述的左压紧螺栓通过螺纹连接的方式水平安装在左挡板上，且左压紧螺栓的螺杆可穿过左挡板深入到左挡板右侧，所述的右挡板竖直焊接在底座右端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种叉车缸头座加工工装，包括：底座、定位孔、前挡板、后挡板、后压紧螺栓、左挡板、左压紧螺栓、右挡板，底座中间位置开有一个定位孔，前挡板竖直焊接在底座前端，后挡板竖直焊接在底座后端，后压紧螺栓通过螺纹连接的方式水平安装在后挡板上，左挡板竖直焊接在底座的左端，左压紧螺栓通过螺纹连接的方式水平安装在左挡板上，右挡板竖直焊接在底座右端。本实用新型具省工省时、打孔精度高等优点。
【IPC分类】B23Q3/06
【公开号】CN204700587
【申请号】CN201520212064
【发明人】曾铁军
【申请人】安徽维麦科斯机械制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月10日