数控车床主轴自动下料机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械加工领域，尤其涉及一种下料机构。
【背景技术】
[0002]数控车床是高精度、高效率的自动化机床，全自动高速线轨数控车床已经成为机加工领域常用的数控车床之一，现有的TS20G全自动高速线轨数控车床主轴内具有自动吐料机构，主要结构是:轴管的前端通过螺纹连接夹头，轴管设与其同轴的顶杆，顶杆的轴向一端伸入夹头的中心孔内，顶杆上套接限位套，该限位套与轴管内部的挡圈通过螺纹连接在一起；顶杆上设与其螺纹连接的限位螺母，限位螺母的一端与套在顶杆上弹簧一端相接，弹簧的另一端与轴管端部的圆槽槽底相接，顶杆的轴向另一端具有与其螺纹连接的限位螺钉，该限位螺纹伸入弹簧内部与顶杆相接。如果手工装料，现有的自动下料机构可完全满足要求。但目前加工时基本采取自动供料设备，该吐料装置可信性差的问题就凸现出来，在加工过程中经常使两个工件撞在一起，造成加工机的损伤、吐料机构的故障率提高、浪费人力、提高加工成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种完全满足自动供料设备，吐料效果好，故障率低，减轻工人劳动强度，节约加工成本的数控车床主轴自动下料机构。
[0004]本实用新型主要是现有数控车床主轴的夹头内部增设的机构，具体技术方案如下:
[0005]本实用新型主要包括有轴管、夹头、顶杆、限位套、限位螺母、弹簧以及限位螺钉，其中轴管的前端通过螺纹连接夹头，轴管设与其同轴的顶杆，该顶杆的前端伸入夹头的中心孔内，所述顶杆上套接限位套，该限位套与轴管内部的挡圈通过螺纹连接在一起；上述顶杆上设与其螺纹连接的限位螺母，限位螺母的一端与套在顶杆上弹簧一端相接，弹簧的另一端与靠近轴管后端的圆槽槽底相接，上述顶杆的后端具有与其螺纹连接的限位螺钉，该限位螺纹伸入弹簧内部与顶杆相接；本实用新型还包括有顶座、小顶杆以及压簧，沿所述顶杆前端向内开设轴向螺孔，所述顶座的后端部与螺孔通过螺纹相接，所述顶座具有沿其轴向开设的台阶通孔，该台阶通孔的前段孔直径大于后段孔直径，所述台阶通孔内设与其同轴的小顶杆，该小顶杆为台阶杆，其前段杆直径小于中段杆直径，其后段杆直径也小于中段杆直径，并且小顶杆的前段杆直径小于或等于台阶通孔的前段孔直径，小顶杆的中段杆直径小于或等于台阶通孔的后段孔直径；所述小顶杆的前端端顶由台阶通孔的前端伸出并且朝向夹头的工件孔；上述小顶杆的后段杆上套接压簧，该压簧的前端与小顶杆的中段杆后端相接，弹簧的另一端与上述顶杆内部的螺孔孔底相接。
[0006]所述顶杆的前端设有与顶座螺纹连接的限位螺母，以保证顶座的位置更加稳固。
[0007]本实用新型在工作时，工件由夹头的工件孔进入，进入后顶在小顶杆的前端，推动小顶杆向后移动，使压簧呈压缩状态，夹头实现对工件的夹紧，开始对工件进行加工，加工完成后，夹头解除夹紧，此时，压簧回位，小顶杆将加工好的工件自动弹出，实现自动下料。
[0008]本发明/实用新型与现有技术相比具有如下优点:
[0009]1、在加工过程中不会出现两个工件碰撞的现象，不损伤机床，吐料机构的故障率大大降低；
[0010]2、自动吐料效果好，下料准确率高，减轻工人劳动强度，节约加工成本；
[0011]3、构造、工艺简单，操作简单，便于维护和维修，使用寿命长。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型局部剖面示意图(主视方向)。
[0013]图2为图1的A部放大状态下的剖面图。
【具体实施方式】
[0014]接下来就结合附图对本实用新型作详细说明
[0015]在图1和图2所示的数控车床主轴自动下料机构中，轴管I的前端通过螺纹连接夹头2，轴管设与其同轴的顶杆3，该顶杆的前端伸入夹头的中心孔内，所述顶杆上套接限位套4，该限位套与轴管内部的挡圈5通过螺纹连接在一起；上述顶杆上设与其螺纹连接的限位螺母6，限位螺母的一端与套在顶杆上弹簧7 —端相接，弹簧的另一端与靠近轴管后端的圆槽8槽底相接，上述顶杆的后端具有与其螺纹连接的限位螺钉9，该限位螺钉伸入弹簧内部与顶杆相接；沿上述顶杆前端向内开设轴向螺孔10，有一顶座11，其后端部与螺孔通过螺纹相接，所述顶座具有沿其轴向开设的台阶通孔12，该台阶通孔的前段孔12-1直径小于后段孔12-2直径，所述台阶通孔内设与其同轴的小顶杆13，该小顶杆为台阶杆，其前段杆13-1直径小于中段杆13-2直径，其后段杆13-3直径也小于中段杆直径，并且小顶杆的前段杆直径小于或等于台阶通孔的前段孔直径，小顶杆的中段杆直径小于或等于台阶通孔的后段孔直径；所述小顶杆的前端端顶由台阶通孔的前端伸出并且朝向夹头的工件孔14 ;上述小顶杆的后段杆上套接压簧15，该压簧的前端与小顶杆的中段杆后端相接，弹簧的另一端与上述顶杆内部的螺孔孔底相接；上述顶杆的前端设有与顶座螺纹连接的限位螺母16，以保证顶座的位置更加稳固。
【主权项】
1.一种数控车床主轴自动下料机构，包括有轴管、夹头、顶杆、限位套、限位螺母、弹簧以及限位螺钉，其中轴管的前端通过螺纹连接夹头，轴管设与其同轴的顶杆，该顶杆的前端伸入夹头的中心孔内，所述顶杆上套接限位套，该限位套与轴管内部的挡圈通过螺纹连接在一起；上述顶杆上设与其螺纹连接的限位螺母，限位螺母的一端与套在顶杆上弹簧一端相接，弹簧的另一端与靠近轴管后端的圆槽槽底相接，上述顶杆的后端具有与其螺纹连接的限位螺钉，该限位螺纹伸入弹簧内部与顶杆相接；其特征是::还包括有顶座、小顶杆以及压簧，沿所述顶杆前端向内开设轴向螺孔，所述顶座的后端部与螺孔通过螺纹相接，所述顶座具有沿其轴向开设的台阶通孔，该台阶通孔的前段孔直径小于后段孔直径，所述台阶通孔内设与其同轴的小顶杆，该小顶杆为台阶杆，其前段杆直径小于中段杆直径，其后段杆直径也小于中段杆直径，并且小顶杆的前段杆直径小于或等于台阶通孔的前段孔直径，小小顶杆的中段杆直径小于或等于台阶通孔的后段孔直径；所述小顶杆的前端端顶由台阶通孔的前端伸出并且朝向夹头的工件孔；上述小顶杆的后段杆上套接压簧，该压簧的前端与小顶杆的中段杆后端相接，弹簧的另一端与上述顶杆内部的螺孔孔底相接。2.根据权利要求1所述的数控车床主轴自动下料机构，其特征是:所述顶杆的前端设有与顶座螺纹连接的限位螺母。
【专利摘要】一种数控车床主轴自动下料机构，包括有轴管、夹头、顶杆、限位套、限位螺母、弹簧以及限位螺钉，其中轴管的前端通过螺纹连接夹头，轴管设与其同轴的顶杆，该顶杆的前端伸入夹头的中心孔内，所述顶杆上套接限位套，该限位套与轴管内部的挡圈通过螺纹连接在一起；上述顶杆上设与其螺纹连接的限位螺母，限位螺母的一端与套在顶杆上弹簧一端相接，弹簧的另一端与靠近轴管后端的圆槽槽底相接，上述顶杆的后端具有与其螺纹连接的限位螺钉，该限位螺纹伸入弹簧内部与顶杆相接；还包括有顶座、小顶杆以及压簧，本实用新型与现有技术相比具有等吐料效果好，故障率低，减轻工人劳动强度优点。
【IPC分类】B23B15/00
【公开号】CN204842989
【申请号】CN201520493052
【发明人】胡竹青
【申请人】大连昊寅机械有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月9日