检修机车从动齿轮压装支撑测量工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种测量工装，尤其涉及一种用于检修机车从动齿轮压装支撑的测量工装，属于机车领域。
【背景技术】
[0002]从动齿轮是机车驱动装置的关键部件，它与车轴的压装质量事关机车的运行安全。机车新造时，从德国整套进口了一台从动齿轮压装机，压装机的工作长度固定，无法满足不同类型的从动齿轮压装，更不适应检修机车多品种小批量的生产特点。
[0003]现有从动齿轮压装机结构复杂，制造成本较高，适应工件品种单一，无法满足不同类型的从动齿轮压装，更不适应检修机车多品种小批量的生产特点。
【发明内容】
[0004]本实用新型针为解决适应工件品种单一，无法满足不同类型的从动齿轮压装，更不适应检修机车多品种小批量的生产特点的技术问题，提出一种检修机车从动齿轮压装支撑测量工装，提高了生产效率。
[0005]这种检修机车从动齿轮压装支撑测量工装，圆筒工装顶部设有支撑台，中部设有测量基准台，圆筒工装中间圆周面上设有两个对称的测量观察孔，从动齿轮的轮毂底面紧压在圆筒工装的支撑台上；与从动齿轮相配合的车轴自重状态下插入从动齿轮的内孔中，车轴的车轴基准台到圆筒工装的测量基准台的距离为压入量。
[0006]所述的圆筒工装的下部外径大于圆筒工装的上部外径。
[0007]本实用新型的优点在于使用方便、灵巧；实现从动齿轮与车轴的压装精度高、质量可靠；适应检修机车品种多变的生产特点。通过研制检修机车从动齿轮压装支承测量工装，会更方便快捷、有效的进行检修机车从动齿轮与车轴的压装，并适应品种多变的检修生产，节约检修成本。
【附图说明】
[0008]图1为检修机车从动齿轮压装支撑测量工装的结构示意图。
[0009]图2为车轴压入前压入量测量的结构示意图。
[0010]图3为车轴压入后的结构示意图。
[0011]附图标记如下:1-圆筒工装，2-支撑台，3-测量基准台，4-观察孔，5-车轴，6-从动齿轮，7-车轴基准台，F-压装力，h-压入量。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对检修机车从动齿轮压装支撑测量工装进行进一步说明。
[0013]这种检修机车从动齿轮压装支撑测量工装，包括从动齿轮6和车轴5，圆筒工装I顶部设有支撑台2，中部设有测量基准台3，圆筒工装I中间圆周面上设有两个对称的测量观察孔4，从动齿轮6的轮毂底面紧压在圆筒工装I的支撑台2上；与从动齿轮6相配合的车轴5自重状态下插入从动齿轮6的内孔中，车轴5的车轴基准台7到圆筒工装I的测量基准台3的距离为压入量h。所述的圆筒工装I的下部外径大于圆筒工装I的上部外径。
[0014]这种检修机车从动齿轮压装支撑测量工装，圆筒工装I工作时本工装需要放置在压力机的工作台面上，考虑到工装的稳定性，圆筒工装I的底部直径大于圆筒工装I上部的直径。圆筒工装I的上部设有支承台2，用于从动齿轮6轮毂底部定位，同时工作时承受压装力。圆筒工装I中间设有测量基准台3，两个作用:一是压装前测量压入量h(图二)；二是车轴压入后，车轴基准台7与测量基准台3密贴，用0.02mm塞尺检查不入(图三)，作为工件检查是否合格的依据。圆筒工装I的中间在圆周上还设有两个对称的观察孔4，用于测量压入量和观察压装状态。
[0015]该工装为承力部件，采用合金结构钢制成，毛坯锻造，整体调质处理，根据不同车轴直径选择加工测量基准台3两边的距离，以适应检修机车品种多变的生产特点；圆筒工装I的中间位置对称加工两个观察孔4，最后将上部的支承台2及中部的测量基准台3作局部淬火处理，硬度值HRC45-50。
[0016]使用过程:先将检修机车从动齿轮压装支承测量工装放在压力机工作台上，调整压力中心后固定，再把从动齿轮6放在该工装上，吊起车轴5穿入从动齿轮6内孔，自重状态下测量压入量h (图二)，调节压力机的工作长度，使工作长度等于压入量h，计算设计的支撑台(2)到测量基准台(3)的距离与压入量h的和与图纸的设计要求对比，是否在误差允许范围内，如果符合要求压入后车轴基准台7与该工装测量基准台3密贴，并用0.02mm塞尺检查不入(图三)，作为工件检查是否合格的依据。
【主权项】
1.一种检修机车从动齿轮压装支撑测量工装，其特征在于:圆筒工装(I)顶部设有支撑台(2)，中部设有测量基准台(3)，圆筒工装(I)中间圆周面上设有两个对称的测量观察孔(4)，从动齿轮￠)的轮毂底面紧压在圆筒工装(I)的支撑台(2)上；与从动齿轮(6)相配合的车轴(5)自重状态下插入从动齿轮(6)的内孔中，车轴(5)的车轴基准台(7)到圆筒工装(I)的测量基准台(3)的距离为压入量(h)。2.根据权利要求1所述的检修机车从动齿轮压装支撑测量工装，其特征在于:所述的圆筒工装(I)的下部外径大于圆筒工装(I)的上部外径。
【专利摘要】本实用新型公开了一种检修机车从动齿轮压装支撑测量工装，圆筒工装顶部设有支撑台，中部设有测量基准台，圆筒工装中间圆周面上设有两个对称的测量观察孔，从动齿轮的轮毂底面紧压在圆筒工装的支撑台上；与从动齿轮相配合的车轴自重状态下插入从动齿轮的内孔中，车轴的车轴基准台到圆筒工装的测量基准台的距离为压入量。本实用新型的优点在于使用方便、灵巧；实现从动齿轮与车轴的压装精度高、质量可靠；适应检修机车品种多变的生产特点。通过研制检修机车从动齿轮压装支承测量工装，会更方便快捷、有效的进行检修机车从动齿轮与车轴的压装，并适应品种多变的检修生产，节约检修成本。
【IPC分类】G01B5/02, B23P19/02
【公开号】CN204935031
【申请号】CN201520712908
【发明人】李良喜, 刘扬, 李航
【申请人】中国北车集团大连机车车辆有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月15日