一种旋转机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具设计技术领域，特别涉及一种旋转机构。
【背景技术】
[0002]在汽车覆盖件模具设计制造过程中，部分零件局部区域存在负角翻边特征，由于侧翻边会导致零件在冲压生产时取件方向上存在负角。所以为了使零件在翻边工作完成后能够顺利取出，翻边凸模一般设计成活动部件，并且设置旋转机构使翻边凸模退出零件翻边部位，而传统旋转机构一般为斜楔驱动的旋转机构，由于滑块及驱动器的存在，机构会占用模具较大空间，从而不利于在同一冲压工序中完成较多的工艺内容。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种旋转机构，解决现有的旋转机构占用模具空间过大的问题。
[0004]本实用新型提供了一种旋转机构，该机构包括:
[0005]翻边凹模；与所述翻边凹模配合对零件进行加工的翻边凸模，所述翻边凸模设置有安装孔，所述翻边凸模的侧面设置有第一定位限制件；旋转基座，所述旋转基座底端设置有用来在加工过程中对所述翻边凸模安装和定位的螺孔和第一销孔；旋转轴，位于所述旋转基座上，所述旋转轴上设置有与所述翻边凸模上的安装孔配合将所述翻边凸模和所述旋转基座连接在一起的旋转轴套，所述翻边凸模侧面的第一定位限制件用来限制所述旋转轴套左右移动，所述旋转轴一端设置有对所述旋转轴进行定位的第一法兰，另一端设置有对所述旋转轴定位的第二销孔及第二定位限制件；气缸，固定在模具本体上，所述气缸的活塞固定有一活塞连接杆，所述活塞连接杆的另一端与一导板安装座连接杆固定在一起，所述导板安装座连接杆的另一端和一导板安装座连接，所述导板安装座的一面固定有与模具本体配合导向的驱动平导板，另一面固定有驱动翻边凸模旋转的驱动斜锲导板。
[0006]可选地，所述气缸设置有用于固定所述气缸的第二法兰。
[0007]可选地，所述活塞连接杆和所述导板安装座连接杆通过螺纹连接固定。
[0008]可选地，所述导板安装座连接杆和所述导板安装座通过螺纹连接固定。
[0009]本实用新型的上述技术方案包括以下有益效果:
[0010]本实用新型结构紧凑，工作原理简单，可以有效完成零件局部负角翻边任务。同时利用翻边凸和翻边凹模二者的导滑面直接导向，减少了驱动器的使用，从而减小了机构占用模具的空间，也降低了生产成本。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型旋转机构工作闭合状态主视图；
[0012]图2为本实用新型旋转机构工作闭合状态轴测图；
[0013]图3为本实用新型旋转机构非工作状态主视图；
[0014]图4为本实用新型旋转机构非工作状态轴测图；
[0015]图5为本实用新型旋转机构中的旋转基座的结构图。
[0016][主要附图标记说明]
[0017]1:翻边凹模，2:翻边凸模，3:旋转基座，4:气缸，5:第二法兰，6:活塞连接杆，7:导板安装座连接杆，8:导板安装座，9:驱动平导板，10:驱动斜楔导板，11:旋转轴，12:旋转轴套，13:第一定位限制件，14:第二定位限制件，15:加工定位销。
【具体实施方式】
[0018]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0019]请参阅图1、图2及图5，本实用新型提供一种旋转机构，该旋转机构包括:翻边凹模1，翻边凹模1安装在上模斜楔机构滑块上，通过驱动器驱动滑块将竖直运动转化为侧向运动。与翻边凹模1配合对零件进行加工的翻边凸模2，翻边凸模2上设置有安装孔用来将翻边凸模2连接到旋转基座3上，旋转基座3的底端设置有用来在加工过程中对翻边凸模2进行安装和定位的螺孔和第一销孔，通过加工定位销15对翻边凸模2进行定位使得翻边凸模2能够顺利工作。
[0020]旋转基座3上设置有旋转轴11，旋转轴11上设置有与翻边凸模2上的安装孔配合将翻边凸模2和旋转基座3连接在一起的旋转轴套12，其中，旋转轴套12与旋转轴11间隙配合，旋转轴套12与翻边凸模2上的安装孔过盈配合。如此一来就使得翻边凸模2连接到了旋转基座3上，而且旋转基座3 —端与翻边凸模2有一定间隙，其大小随翻边凸模2退出翻边部位所需旋转的角度而定。
[0021]位于旋转轴11上的第一定位限制件13在工作过程中安装在翻边凸模2的侧面，用来对旋转轴套12进行定位，防止旋转轴套12左右移动。而为了将旋转轴11安装到旋转基座3上，旋转轴11的一端设置有第一法兰，另一端设置有第二销孔及第二定位限制件14，工作时将旋转轴11穿插在旋转基座3上，通过第二定位限制件14及在第二销孔中插入圆销限制旋转轴11移动。
[0022]旋转机构所需的动力则由气缸4提供，气缸4通过第二法兰5固定在模具本体上，气缸4的活塞固定有一活塞连接杆6，活塞连接杆6的另一端与一导板安装座连接杆7固定在一起，导板安装座连接杆7的另一端和一导板安装座8连接，而导板安装座8的一面固定有与模具本体配合导向的驱动平导板9，另一面固定有驱动翻边凸模旋转的驱动斜锲导板10。其中，活塞连接杆6、导板安装座连接杆7和导板安装座8分别通过螺纹逐级连接固定。
[0023]请参阅图1、图2、图3及图4，首先机构处于图3或图4所示的非工作状态，此时翻边凹模1和翻边凸模2处于分离状态。当机构开始运行时，气缸4充气带动导板安装座8向上运动，然后驱动平导板9与模具本体导滑面，驱动斜楔导板10与翻边凸模2导滑面会同时接触，这样可以避免产生侧向力。
[0024]然后驱动斜楔导板10继续上移驱动翻边凸模2旋转，直至翻边凸模2旋转到如图1或图2所示的工作状态中的位置。而且驱动斜楔导板10的中心基本处于侧翻边方向的延长线上，这样可以更好地起到传递翻边力的作用。随后，随上模向下运动的翻边凹模1导滑面与翻边凸模2导滑面接触，因翻边凹模1和翻边凸模2的材质不同，所以二者可以直接进行配合导向。翻边凹模1在上模下移及导滑面驱动下继续沿侧翻边方向运动直至翻边工作完成。
[0025]加工完成后，上模上移带动翻边凹模1移动，使翻边凹模1与翻边凸模2逐渐分离，直至二者的导滑面完全脱离。随后气缸4放气回程，带动导板安装座8向下运动。此时斜楔导板10的直面与翻边凸模2的导滑面脱离，而翻边凸模2由于重力作用将开始绕旋转轴11旋转，且由于此时斜楔导板10的斜面开始作用于翻边凸模2，所以翻边凸模2的旋转会比较平稳。
[0026]最后，斜楔导板10随气缸4回程与翻边凸模2分开，机构重新回到图3或图4所示的非工作状态。此时翻边凸模2通过旋转已完全退出零件翻边部位，零件可以在取件方向上顺利取出。
[0027]本实用新型的结构紧凑，工作原理简单，可以有效完成零件局部负角翻边任务。同时利用翻边凹和翻边凸模导滑面直接导向，采用气缸驱动完成旋转行程，动作平稳可靠，减少了驱动器的使用，进而减小了机构占用模具的空间，也降低了生产成本。
[0028]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种旋转机构，其特征在于，包括: 翻边凹模； 与所述翻边凹模配合对零件进行加工的翻边凸模，所述翻边凸模设置有安装孔，所述翻边凸模的侧面设置有第一定位限制件； 旋转基座，所述旋转基座底端设置有用来在加工过程中对所述翻边凸模安装和定位的螺孔和第一销孔； 旋转轴，位于所述旋转基座上，所述旋转轴上设置有与所述翻边凸模上的安装孔配合将所述翻边凸模和所述旋转基座连接在一起的旋转轴套，所述翻边凸模侧面的第一定位限制件用来限制所述旋转轴套左右移动，所述旋转轴一端设置有对所述旋转轴进行定位的第一法兰，另一端设置有对所述旋转轴定位的第二销孔及第二定位限制件； 气缸，固定在模具本体上，所述气缸的活塞固定有一活塞连接杆，所述活塞连接杆的另一端与一导板安装座连接杆固定在一起，所述导板安装座连接杆的另一端和一导板安装座连接，所述导板安装座的一面固定有与模具本体配合导向的驱动平导板，另一面固定有驱动翻边凸模旋转的驱动斜锲导板。2.根据权利要求1所述的旋转机构，其特征在于，所述气缸设置有用于固定所述气缸的第二法兰。3.根据权利要求1所述的旋转机构，其特征在于，所述活塞连接杆和所述导板安装座连接杆通过螺纹连接固定。4.根据权利要求1所述的旋转机构，其特征在于，所述导板安装座连接杆和所述导板安装座通过螺纹连接固定。
【专利摘要】本实用新型提供一种旋转机构。包括：翻边凹模；翻边凸模；旋转基座；旋转轴，位于旋转基座上，旋转轴上设置有与翻边凸模上的安装孔配合的旋转轴套，旋转轴一端设置有对旋转轴进行定位的第一法兰,另一端设置有对旋转轴定位的第二销孔及第二定位限制件；气缸，气缸的活塞固定有一活塞连接杆，活塞连接杆的另一端与一导板安装座连接杆固定在一起，导板安装座连接杆的另一端和一导板安装座连接，导板安装座的一面固定有驱动平导板，另一面固定有驱动斜锲导板。本实用新型解决了现有旋转机构占用模具空间过大的问题。
【IPC分类】B21D37/12
【公开号】CN204975034
【申请号】CN201520620531
【发明人】王冲, 张学文, 李丹彤
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月17日