船用焊接胎架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶加工设备领域，更具体地说，它涉及一种船用焊接胎架。
【背景技术】
[0002]在船舶船体制造中，基本采用焊接方式进行连接，多块初步成型的船体零件放置在船用焊接胎架上进行焊接，而电焊需要进行导电，从而电焊机上分布有焊接火线、焊接零线，其中焊接火线上连接有焊棒夹持头，而焊接零线连接有导电金属块，当在船体焊接的过程中，为了保证焊接的有效性，通常一根焊条需要一次完成一条缝隙的全密封焊接，从而传统的电焊需要焊接时在船体上首先焊上导电金属块，保证焊接时的导电性，避免焊接时产生间断，避免造成后期维修麻烦，也保证了后期使用的安全性，但当焊不同的位置时需要在不同位置焊上导电金属块，从而在取出导电金属块后，船体表面容易留下焊渣，导致后期去除焊渣非常的繁琐，从而大大的提高了制造的成本。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于焊接时有效导电的船用焊接胎架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种船用焊接胎架，包括由角钢连接组成的固定架筐体，所述固定架筐体底部设有若干个平行设置的导电金属板，所述固定架筐体顶部设有若干个金属支撑杆。
[0005]优选的，所述导电金属板倾斜设置。
[0006]优选的，所述金属支撑杆通过螺钉连接在固定架筐体上。
[0007]优选的，所述金属支撑杆上阵列有若干个供螺钉连接的调节螺纹通孔。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:导电金属板嵌入水泥地面内，固定架框体抵触在导电金属板上，船体放置在固定架框体上，金属支撑杆顶部能抵触在船体的各个位置，而每个导电金属板端部均与焊接零线连接，从而焊接时电流能依次从而焊接火线流经焊棒、船体、金属支撑杆、固定架框体、导电金属板、焊接零线，从而有效的保证焊接时的电流流通效果，且船体各处同时焊接时均无需重新独立的接上焊接零线，且焊接零线能永久性的固定，无需重新安装与敲落，减少了人们焊接时焊接焊接零线以及敲落焊接零线，且也有效的避免了船体焊渣的产生，减少加工步骤，有效降低成本，提高工作效率。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型实施例的立体图；
[0010]图2为图1中A的放大图。
[0011]附图标记:1、固定架筐体;2、导电金属板;3、金属支撑杆;4、调节螺纹通孔。
【具体实施方式】
[0012]参照图1至图2对本实用新型船用焊接胎架实施例做进一步说明。
[0013]—种船用焊接胎架，包括由角钢连接组成的固定架筐体I，所述固定架筐体I底部设有若干个平行设置的导电金属板2，所述固定架筐体I顶部设有若干个金属支撑杆3，导电金属板2嵌入水泥地面内，固定架框体抵触在导电金属板2上，船体放置在固定架框体上，金属支撑杆3顶部能抵触在船体的各个位置，而每个导电金属板2端部均与焊接零线连接，从而焊接时电流能依次从而焊接火线流经焊棒、船体、金属支撑杆3、固定架框体、导电金属板
2、焊接零线，从而有效的保证焊接时的电流流通效果，且船体各处同时焊接时均无需重新独立的接上焊接零线，且焊接零线能永久性的固定，无需重新安装与敲落，减少了人们焊接时焊接焊接零线以及敲落焊接零线，且也有效的避免了船体焊渣的产生，减少加工步骤，有效降低成本，提高工作效率。
[0014]所述导电金属板2倾斜设置，当加工不同大小的船体时，配合使用不同大小的固定架框体，从而放置较小的固定架时，由于方向的固定架对角线距离最长，从而当固定架与导电金属板2倾斜放置后，使固定架框体的对角线与导电金属板2的垂线水平，从而保证更换不同大小的固定架框体后能有较多的导电金属板2进行接触，有效的保证了电流的流通，提高焊接效果，降低误差。
[0015]所述金属支撑杆3通过螺钉连接在固定架筐体I上，有效的便于金属支撑杆3在固定架框体上的安装与拆卸，从而当金属支撑杆3受到较大的压力损坏后便于更换。
[0016]所述金属支撑杆3上阵列有若干个供螺钉连接的调节螺纹通孔4，当不同的船体形状放置在固定架框体上后，通过更换金属支撑杆3的长度以及位置来适配船体，从而便于船体的连接稳定性。
[0017]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种船用焊接胎架，包括由角钢连接组成的固定架筐体，其特征是:所述固定架筐体底部设有若干个平行设置的导电金属板，所述固定架筐体顶部设有若干个金属支撑杆。2.根据权利要求1所述的船用焊接胎架，其特征是:所述导电金属板倾斜设置。3.根据权利要求2所述的船用焊接胎架，其特征是:所述金属支撑杆通过螺钉连接在固定架筐体上。4.根据权利要求3所述的船用焊接胎架，其特征是:所述金属支撑杆上阵列有若干个供螺钉连接的调节螺纹通孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用焊接胎架，其技术方案要点是包括由角钢连接组成的固定架筐体，所述固定架筐体底部设有若干个平行设置的导电金属板，所述固定架筐体顶部设有若干个金属支撑杆，焊接时电流能依次从而焊接火线流经焊棒、船体、金属支撑杆、固定架框体、导电金属板、焊接零线，从而有效的保证焊接时的电流流通效果，且船体各处同时焊接时均无需重新独立的接上焊接零线，且焊接零线能永久性的固定，无需重新安装与敲落，减少了人们焊接时焊接焊接零线以及敲落焊接零线，且也有效的避免了船体焊渣的产生，减少加工步骤，有效降低成本，提高工作效率。
【IPC分类】B23K37/00, B23K37/04
【公开号】CN205166269
【申请号】CN201520912058
【发明人】潘海伟, 唐先兵, 占旭峰, 胡建军, 王海平, 张文堃, 赵林茂, 李舟, 张玮, 曾琼, 洪春华, 郑小从, 陈刚, 唐文龙, 陶泉
【申请人】台州市五洲船业有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月16日