轴承压装艏艉双导向定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶艏艉轴承安装的找正定位装置，尤其是能保证轴承安装过程安全的定位导向装置。具体地说是轴承压装艏艉双导向定位装置。
【背景技术】
[0002]目前，船舶艏艉轴承在压装过程中，通常采用单向定位的方式，只有一个方向具有导向装置，且现有导向装置结构复杂，重量也较大。传统轴承压装方式是用长丝杠贯穿整个艉管，在艉管艏艉轴承座端面嵌入轴承压板，其中一端用螺母将压板锁紧固定，另一端用液压顶连带压板将轴承压入轴承座。这种方式在压装过程中无法随时观察轴承压入情况，且当在有一定倾斜角度的斜船台施工时，由于存在角度，至使轴承压装受力不均，轴承在压装过程中无法按照艉管轴线方向前进，甚至造成丝杠的断裂，导致严重的安全事故。为此，我们研制了一套新型工装，只需安装在艉管一侧的端面上，可随时观察轴承情况，又大大优化了原有工装的数量与重量，更增强了施工安全系数。
【发明内容】
[0003]为了实现船舶艏艉轴承的准确安装，本实用新型提供了轴承压装艏艉双导向定位装置。该装置通过艏部定位导向装置和艉部定位导向装置对轴承安装导向定位。解决船舶艏艉轴承安装的技术问题。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的方案是:
[0005]在船舶艏艉之间安装轴承，采用的装置是:左侧为艉部，右侧为艏部，在艉部一侧设有端部复板，端部复板通过焊接螺母与短丝杠连接，短丝杠一端与支撑板连接，在艉部轴承安装孔外侧设有压板，压板通过双头螺柱6与支撑板连接，在支撑板与压板之间装有液压顶，在端部复板上装有艉部定位导向装置，在轴承安装孔内装有端部稳定螺栓，在首部安装有艏部定位导向装置。
[0006]艉部定位导向装置上，在固定座板上通过第一调整螺栓固定有支撑板，第一调整螺栓下部通过压盖与第一滚轮支架和第二滚轮支架相连接，在第二滚轮支架上穿有销轴，销轴一端穿有开口销，在销轴两端装有平垫圈，在销轴上装有艉部定位导向装置滚轮。
[0007]艏部定位导向装置，在找正压板上分别装有方向相反的丝杠，丝杠通过固定螺母固定在找正压板上，在找正压板上部两端分别通过第二调整螺栓装有艏部定位导向装置滚轮。
[0008]艏部定位导向装置滚轮，在支架螺母的端部设有滚轮支架，在滚轮支架上穿有销轴，在销轴上部装有平垫圈和开口销，在滚轮支架内的销轴上装有艏部定位导向装置滚轮。
[0009]积极效果，本实用新型能保证轴承压装定位的准确性和成功率，又能保证轴承压装过程的安全性和可监控性，安装及操作容易，质量轻，结构简单。适宜作为船舶cm安装定位的装置应用。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型轴承压装的工装设计图
[0011]图2是本实用新型艉部定位导向装置结构图
[0012]图3是本实用新型艏部定位导向装置结构图
[0013]图4是本实用新型艏部定位导向装置俯视图
[0014]图5是图3的局部I详图
[0015]图中，1.端部复板，2.焊接螺母，3.短丝杠，4.支撑板，5.压板，6.双头螺柱，7.液压顶，8.艉部定位导向装置，9.端部稳定螺栓，10.艏部定位导向装置，11.第一调整螺栓，12.支撑板，13.第一滚轮支架，14.第二滚轮支架，15.开口销，16.平垫圈，17.第一销轴，18.艉部定位导向装置滚轮，19.压盖，20.固定座板，21.找正压板，22.第二调整螺栓，23.固定螺母，24.丝杠，25.第二销轴，26.开口销，27.平垫圈，28.艏部定位导向装置滚轮，29.滚轮支架，30.支架螺母。
【具体实施方式】
[0016]据图1所示，在船舶艏艉之间安装轴承，采用的装置是:图中，左侧为艉部，右侧为艏部，在艉部一侧设有端部复板I，端部复板通过焊接螺母2与短丝杠3连接，短丝杠一端与支撑板4连接，在艉部轴承安装孔外侧设有压板5，压板通过双头螺柱6与支撑板连接，在支撑板与压板之间装有液压顶7，在端部复板上装有艉部定位导向装置8，在轴承安装孔内装有端部稳定螺栓9，在首部安装有艏部定位导向装置10。
[0017]据图2所示，艉部定位导向装置上，在固定座板20上通过第一调整螺栓11固定有支撑板12，第一调整螺栓下部通过压盖19与第一滚轮支架13和第二滚轮支架14相连接，在第二滚轮支架上穿有第一销轴17，销轴一端穿有开口销15，在销轴两端装有平垫圈16，在销轴上装有艉部定位导向装置滚轮18。
[0018]据图3和图4所示，艏部定位导向装置，在找正压板21上分别装有方向相反的丝杠24，丝杠通过固定螺母23固定在找正压板上，在找正压板上部两端分别通过第二调整螺栓22装有艏部定位导向装置滚轮28。
[0019]据图5所示，艏部定位导向装置滚轮，在支架螺母30的端部设有滚轮支架29，在滚轮支架上穿有第二销轴25，在销轴上部装有平垫圈27和开口销26，在滚轮支架内的销轴上装有艏部定位导向装置滚轮。
[0020]本实用新型的连接关系说明:
[0021]支撑板12焊接在固定座板20上，在支撑板12上部安装第一调整螺栓11，第一调整螺栓11的下部与第二滚轮支架14通过压盖19连接固定，通过对第一调整螺栓11的调节，带动第一滚轮支架13上的销轴17和滚轮18上下移动。
[0022]船舶轴承压装前，将艉部4组定位导向装置8的固定座板20用螺栓固定在艉管后端面上，艉管后端面的螺栓孔为艏艉密封安装用螺栓孔，正上、正下、左、右各一组。
[0023]将轴承本体上的四个导油槽各自对准定位导向装置上的滚轮18，然后缓慢的将轴承推入艉轴管内。待轴承推进过程中受到阻力后，停止继续推入，用塞尺测量四组定位导向装置中的导轮18与轴承导油槽之间的间隙，通过调节第一调整螺栓11来调整间隙。间隙调整完成后，然后复查四组定位导向装置8与轴承之间的间隙，反复微调直至间隙满足压装要求，自此轴承艉部找正工作结束。
[0024]找正压板21通过丝杠24连接，在轴承艉部完成找正后，安装艏部定位导向装置10，保证找正压板21的上下两端的凸起部分嵌入轴承与艉轴管的空隙，调整两丝杠24令艏部定位导向装置10大致位于轴孔中心后旋紧固定螺母23。调整螺栓22与支架螺母30相接触，支架螺母30与滚轮28通过销轴25、开口销26、平垫圈27相连接，通过调节调整螺栓22来调整滚轮28与轴承导油槽之间的间隙，反复微调直至间隙满足压装要求，自此轴承艏部找正工作结束，可以开始轴承压装工作。
【主权项】
1.轴承压装艏艉双导向定位装置，采用的装置是:左侧为艉部，右侧为艏部，其特征是: 在船舶艏艉之间安装轴承，在艉部一侧设有端部复板(I)，端部复板通过焊接螺母(2)与短丝杠(3)连接，短丝杠一端与支撑板(4)连接，在艉部轴承安装孔外侧设有压板(5)，压板通过双头螺柱(6)与支撑板连接，在支撑板与压板之间装有液压顶(7)，在端部复板上装有艉部定位导向装置(8)，在轴承安装孔内装有端部稳定螺栓(9)，在首部安装有艏部定位导向装置(10); 艉部定位导向装置上，在固定座板(20)上通过第一调整螺栓(II)固定有支撑板(12)，第一调整螺栓下部通过压盖(19)与第一滚轮支架(13)和第二滚轮支架(14)相连接，在第二滚轮支架上穿有第一销轴(17)，销轴一端穿有开口销(15)，在销轴两端装有平垫圈(16)，在销轴上装有艉部定位导向装置滚轮(18); 艏部定位导向装置，在找正压板(21)上分别装有方向相反的丝杠(24)，丝杠通过固定螺母(23)固定在找正压板上，在找正压板上部两端分别通过第二调整螺栓(22)装有艏部定位导向装置滚轮(28); 艏部定位导向装置滚轮，在支架螺母(30)的端部设有滚轮支架(29)，在滚轮支架上穿有第二销轴(25)，在销车上部装有平垫圈(27)和开口销(26)，在滚轮支架内的销车上装有艏部定位导向装置滚轮。
【专利摘要】本实用新型提供的是轴承压装艏艉双导向定位装置。<b>在</b>船舶艏艉轴承安装孔内通过首部安装有艏部定位导向装置和艉部定位导向装置，用于艏艉轴承安装。本实用新型能保证轴承压装定位的准确性和成功率,又能保证轴承压装过程的安全性和可监控性,安装及操作容易,质量轻,结构简单。适宜作为船舶㎝安装定位的装置应用。
【IPC分类】B23P19/027
【公开号】CN205237470
【申请号】CN201521073348
【发明人】杨健, 戚雪峰, 刘兵, 马林, 邢敬钧
【申请人】渤海船舶重工有限责任公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月22日