一种铆合机工装驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铆合机工装，具体涉及一种铆合机工装驱动装置。
【背景技术】
[0002]当今，铆接技术作为一种简洁，实用的技术手段，已经被我们广泛使用。它的优点是重量轻、成本低、工艺简便，因而应用非常普遍，从小零件到航空航天，都有它的身影，可谓〃功不可没〃。简单的说，铆接是用铆钉把两个物体链接起来。铆接工艺采用过盈配合，为了能满足结构的可靠性、安全性、承载能力等各方面要求，传统的铆接工艺，要实现均匀的过盈配合比较困难，对于后夹层结构，普通铆接很难做到压力均匀分布到每个铆钉，更给结构稳定带来了隐患，限制了铆接工艺的发展。例如，在利用巨大压力压紧铆件时，铆件会产生变形或是密封不严的状况，大大影响了铆件的性能和铆件的实用性，因此急需一种结构简单，操作方便，工作迅速可靠，连接强度高，密封性能好，维护简单，成本低，工作效率高，可实现自动化操作的铆合机工装驱动装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，提供一种结构简单，操作方便，工作迅速可靠，连接强度高，密封性能好，维护简单，成本低，工作效率高，可实现自动化操作的铆合机工装驱动装置。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:
[0005]—种铆合机工装驱动装置，其中，包括立柱、基板、前板、一对第二气缸轴、第一气缸、第一气缸轴、驱动轴、第二气缸和缓冲片，所述基板的一端固定设置在所述立柱上，一对第二气缸轴的一端分别对应设置在所述基板的另一端上，所述第二气缸轴的另一端与所述前板固定连接，所述第一气缸嵌设在所述基板内，所述第一气缸轴的一端活动设置在所述第一气缸内，所述第一气缸轴的另一端与所述驱动轴的一端同轴连接，所述驱动轴的另一端固定设置在所述第二气缸的一端，所述第二气缸滑动设置在所述第二气缸轴上，所述缓冲片位于所述第二气缸与所述前板之间。
[0006]进一步地，还包括凹腔和连接器，所述凹腔位于所述基板上，且所述第一气缸嵌设在所述凹腔内，所述第一气缸轴通过所述连接器与所述驱动轴固定连接。
[0007]更进一步地，还包括滑槽，所述滑槽位于所述凹腔的一端侧壁上，且使所述凹腔与外界相通。
[0008]更进一步地，还包括滑动套，所述滑动套滑动设置在所述滑槽内，且被所述驱动轴穿过，且位于所述连接器与所述第二气缸之间。
[0009]更进一步地，还包括一对导柱，所述导柱固定设置在所述基板的一端，且所述第二气缸滑动设置在所述导柱上。
[0010]更进一步地，所述第二气缸包括卡槽，所述卡槽位于所述第二气缸的一端，所述缓冲片的一端抵挡在所述卡槽内。[0011 ]更进一步地，所述缓冲片包括连接片、连接部和斜片，所述连接片通过所述连接部与所述斜片固定连接。
[0012]更进一步地，所述连接片与所述斜片均呈平板状，所述连接部为圆弧状。
[0013]本实用新型的优点是:
[0014]1.本实用新型结构简单，操作方便；
[0015]2.本实用新型工作迅速可靠，连接强度高，密封性能好；
[0016]3.本实用新型维护简单，成本低；
[0017]4.本实用新型工作效率高，可实现自动化操作。
[0018]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0019]构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。在附图中:
[0020]图1是本实用新型的结构不意图；
[0021]图2是本实用新型的又一结构不意图；
[0022]图3是图2中的局部剖视结构示意图；以及
[0023]图4是本实用新型的缓冲片结构示意图。
[0024]其中，图中标记为:
[0025]I为立柱、2为基板、3为第一气缸、4为第一气缸轴、5为连接器、6为滑动套、7为滑槽、8为驱动轴、9为第二气缸、91为卡槽、10为凹腔、11为前板、12为第二气缸轴、13为导柱、Al为缓冲片、All为连接片、A12为连接部、A13为斜片。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0027]参考图1至图4，如图1所示的一种铆合机工装驱动装置，一种铆合机工装驱动装置，其中，包括立柱1、基板2、前板11、一对第二气缸轴12、第一气缸3、第一气缸轴4、驱动轴
8、第二气缸9和缓冲片Al，所述基板2的一端固定设置在所述立柱I上，一对第二气缸轴12的一端分别对应设置在所述基板2的另一端上，所述第二气缸轴12的另一端与所述前板11固定连接，所述第一气缸3嵌设在所述基板2内，所述第一气缸轴4的一端活动设置在所述第一气缸3内，所述第一气缸轴4的另一端与所述驱动轴8的一端同轴连接，所述驱动轴8的另一端固定设置在所述第二气缸9的一端，所述第二气缸9滑动设置在所述第二气缸轴12上，所述缓冲片Al位于所述第二气缸9与所述前板11之间，该铆合机工装驱动装置结构简单，操作方便，工作迅速可靠，连接强度高，密封性能好，维护简单，成本低，工作效率高。
[0028]如图1和图2所示，该铆合机工装驱动装置还包括凹腔10和连接器5，所述凹腔10位于所述基板2上，且所述第一气缸3嵌设在所述凹腔10内，所述第一气缸轴4通过所述连接器5与所述驱动轴8固定连接，此结构简单，动作迅速、反应快、维护简单。
[0029]如图1和图2所示，该铆合机工装驱动装置还包括滑槽7，所述滑槽7位于所述凹腔10的一端侧壁上，且使所述凹腔10与外界相通，防止摆动或卡死现象的发生。
[0030]如图1、图2和图3所示，该铆合机工装驱动装置还包括滑动套6，所述滑动套6滑动设置在所述滑槽7内，且被所述驱动轴8穿过，且位于所述连接器5与所述第二气缸9之间，以保证工作过程平稳可靠。
[0031]如图1、图2和图3所示，该铆合机工装驱动装置还包括一对导柱13，所述导柱13固定设置在所述基板2的一端，且所述第二气缸9滑动设置在所述导柱13上，主要是导向和支撑作用，确保工作过程的精准性。
[0032]如图1、图2和图3所示，所述第二气缸9包括卡槽91，所述卡槽91位于所述第二气缸9的一端，所述缓冲片Al的一端抵挡在所述卡槽91内，保证了工作的可靠性和安全性。
[0033]如图1、图2、图3和图4所示，所述缓冲片Al包括连接片All、连接部A12和斜片A13，所述连接片Al I通过所述连接部A12与所述斜片A13固定连接，能够吸收振动和冲击的能量，使工作过程更平稳，可靠。
[0034]如图4所示，所述连接片All与所述斜片A13均呈平板状，所述连接部A12为圆弧状，结构简单，成本低。
[0035]综上所述，本实用新型铆合机工装驱动装置结构简单，操作方便，工作迅速可靠，连接强度高，密封性能好，维护简单，成本低，运行稳定，工作效率高，可实现自动化，适应性强。
[0036]以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种铆合机工装驱动装置，其特征在于，包括立柱(I)、基板(2)、前板(11)、一对第二气缸轴(12)、第一气缸(3)、第一气缸轴(4)、驱动轴(8)、第二气缸(9)和缓冲片(Al)，所述基板(2)的一端固定设置在所述立柱(I)上，一对第二气缸轴(12)的一端分别对应设置在所述基板(2)的另一端上，所述第二气缸轴(12)的另一端与所述前板(11)固定连接，所述第一气缸(3)嵌设在所述基板(2)内，所述第一气缸轴(4)的一端活动设置在所述第一气缸(3)内，所述第一气缸轴(4)的另一端与所述驱动轴(8)的一端同轴连接，所述驱动轴(8)的另一端固定设置在所述第二气缸(9)的一端，所述第二气缸(9)滑动设置在所述第二气缸轴(12)上，所述缓冲片(Al)位于所述第二气缸(9)与所述前板(11)之间。2.根据权利要求1所述的铆合机工装驱动装置，其特征在于，还包括凹腔(10)和连接器(5)，所述凹腔(10)位于所述基板(2)上，且所述第一气缸(3)嵌设在所述凹腔(10)内，所述第一气缸轴(4)通过所述连接器(5)与所述驱动轴(8)固定连接。3.根据权利要求2所述的铆合机工装驱动装置，其特征在于，还包括滑槽(7)，所述滑槽(7)位于所述凹腔(10)的一端侧壁上，且使所述凹腔(10)与外界相通。4.根据权利要求3所述的铆合机工装驱动装置，其特征在于，还包括滑动套(6)，所述滑动套(6)滑动设置在所述滑槽(7)内，且被所述驱动轴(8)穿过，且位于所述连接器(5)与所述第二气缸(9)之间。5.根据权利要求4所述的铆合机工装驱动装置，其特征在于，还包括一对导柱(13)，所述导柱(13)固定设置在所述基板(2)的一端，且所述第二气缸(9)滑动设置在所述导柱(13)上。6.根据权利要求5所述的铆合机工装驱动装置，其特征在于，所述第二气缸(9)包括卡槽(91)，所述卡槽(91)位于所述第二气缸(9)的一端，所述缓冲片(Al)的一端抵挡在所述卡槽(91)内。7.根据权利要求6所述的铆合机工装驱动装置，其特征在于，所述缓冲片(Al)包括连接片(All)、连接部(A12)和斜片(A13)，所述连接片(All)通过所述连接部(A12)与所述斜片(A13)固定连接。8.根据权利要求7所述的铆合机工装驱动装置，其特征在于，所述连接片(AU)与所述斜片(A13)均呈平板状，所述连接部(A12)为圆弧状。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铆合机工装驱动装置，包括立柱、基板、前板、一对第二气缸轴、第一气缸、第一气缸轴、驱动轴、第二气缸和缓冲片，所述基板的一端固定设置在所述立柱上，一对第二气缸轴的一端分别对应设置在所述基板的另一端上，所述第二气缸轴的另一端与所述前板固定连接，所述第一气缸嵌设在所述基板内，所述第一气缸轴的一端活动设置在所述第一气缸内，所述第一气缸轴的另一端与所述驱动轴的一端同轴连接，所述驱动轴的另一端固定设置在所述第二气缸的一端，所述第二气缸滑动设置在所述第二气缸轴上，所述缓冲片位于所述第二气缸与所述前板之间。本实用新型结构简单，操作方便，工作迅速可靠，成本低。
【IPC分类】B21J15/18
【公开号】CN205309212
【申请号】CN201620099897
【发明人】苏昭强
【申请人】苏昭强
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年2月1日