一种汽车前轴焊合件焊接夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件焊接夹具，尤其涉及一种汽车前轴焊合件焊接夹具。
【背景技术】
[0002]汽车前轴焊合件是汽车的一个重要部件，在焊接左、右转向器支架时，需要将前轴横梁及前轴左、右支架焊合件固定在焊接夹具相应的位置，然后将左、右转向器支架固定在相应的位置进行焊接;在装夹横梁及前轴左右支架焊合件时，需要将前轴的左、右定位销装入焊接夹具对应的左、右两个定位销孔，用手工夹将工件夹紧，然后将左、右转向器支架固定在相应的位置进行焊接。
[0003]已有焊接夹具上的左定位销孔为圆孔，右定位销孔为腰形孔，安装前轴焊合件时，先让前轴的左定位销落入左定位销孔，再让右定位销落入右定位销孔，然后用手工夹将工件夹紧焊接;存在的问题是:
[0004]1.在实际操作中，一是前轴的右定位销很难落位，二是焊接完成后，由于存在收缩变形，左、右定位销不易从定位销孔中拔出，导致工件取出非常困难；
[0005]2.在生产过程中，夹具损耗严重，使其在一定程度上定位不准确，造成零件相关尺寸不合格。
【发明内容】
[0006]本实用新型目的是对已有夹具进行改进，提供一种新结构的一汽车前轴焊合件焊接夹具，以克服已有技术所存在的上述不足。
[0007]本实用新型采取的技术方案是:一种汽车前轴焊合件焊接夹具，包括焊接支座，焊接支座上开有左定位销孔和右定位销孔，所述焊接支座的右定位销孔为扩大的圆孔，圆孔下方连接有限位装置，所述限位装置包括定位套筒、推杆、导向套筒、安装板和自锁夹钳；
[0008]所述安装板为一“ Γ ”形的直角板，其垂直边板上开有与焊接支座连接的安装螺孔，其水平顶板上开有通孔，所述导向套筒安装在通孔内并通过固定螺母固定，所述推杆滑动套在导向套筒内，推杆的上端连接定位套筒，推杆的下端连接自锁夹钳，所述自锁夹钳为四连杆机构，当自锁夹钳的扳手向上推时，四连杆机构带动推杆将定位套筒推进右定位销孔内从而将前轴的右定位销夹紧，当自锁夹钳的扳手向下拉时，四连杆机构带动推杆下移使定位套筒脱离前轴的右定位销进而退出右定位销孔。
[0009]其进一步的技术方案是:所述右定位销孔与定位套筒为间隙配合，定位套筒内径与前轴右定位销的外径为间隙配合，定位套筒的长度大于前轴右定位销的长度。
[0010]更进一步:所述推杆为圆形长轴，其位于固定螺母的上部设有一圆形限位凸台。[0011 ]由于采用上述技术方案，本实用新型之一种汽车前轴焊合件焊接夹具具有以下有益效果:
[0012]1.由于本实用新型焊接支座上的右定位销孔为扩大的圆孔，因此工件的右定位销很容易落入右定位销孔，右定位销孔下设限位装置，限位装置为四连杆机构，可方便的将定位套筒推进右定位销孔将工件的右定位销夹紧固定，也可方便地退出右定位销和右定位销孔，使工件在焊接完成后轻松取出；
[0013]2.本实用新型之限位装置结构简单、安装和操作方便、定位准确，只要搬动四连杆机构的扳手即可实现夹紧或松脱，而且可根据不同的定位需要进行改造使用；
[0014]3.限位装置之定位套筒通过螺栓与推杆连接，可定期更换，从而有效避免因磨损过度而定位失准的情况发生。
【附图说明】
[0015]图1为原有焊接夹具结构示意图(使用状态)；
[0016]图2为现有焊接夹具结构示意图(使用状态)；
[0017]图3—图4为限位装置结构示意图:
[0018]图3为主视图，图4为图3之左视图；
[0019]图5—图6为限位装置处于松脱状态示意图:
[0020]图5为主视图，图6为图5之左视图；
[0021 ]图7—图8为限位装置处于夹紧状态示意图:
[0022]图7为主视图，图8为图7之左视图；
[0023]图中:
[0024]A—限位装置，I 一定位套筒，2—推杆，21—限位凸台，3—导向套筒，4 一安装板，5一自锁夹钳，51 —板手，6—固定螺母，7—焊接支座，71—左定位销孔，72—右定位销孔，8 一前轴，81 —左定位销，82—右定位销。
【具体实施方式】
实施例
[0025]—种汽车前轴焊合件焊接夹具，包括焊接支座7，焊接支座上开有左定位销孔71和右定位销孔72，所述焊接支座的右定位销孔为扩大的圆孔，圆孔下方连接有限位装置A，所述限位装置A包括定位套筒1、推杆2、导向套筒3、安装板4和自锁夹钳5;
[0026]所述安装板4为一“Γ”形的直角板，其垂直边板上开有与焊接支座连接的安装螺孔41，其水平顶板上开有通孔，所述导向套筒3安装在通孔内并通过固定螺母6固定，所述推杆2滑动套在导向套筒3内，推杆的上端通过螺栓连接定位套筒I，推杆的下端连接自锁夹钳5，所述自锁夹钳为四连杆机构，当自锁夹钳的扳手51向上推时，四连杆机构带动推杆将定位套筒I推进右定位销孔72内从而将前轴的右定位销82夹紧，当自锁夹钳的扳手向下拉时，四连杆机构带动推杆下移使定位套筒脱离前轴的右定位销进而退出右定位销孔72。
[0027]所述右定位销孔72与定位套筒为间隙配合，定位套筒内径与前轴焊合件定位销的外径为间隙配合，定位套筒的长度大于前轴焊合件定位销的长度。
[0028]所述推杆2为圆形长轴，其位于固定螺母6的上部设有一圆形限位凸台21。
[0029]上述实施例中，四连杆机构各连杆的长度和连杆摆动角度可根据套筒行程需要综合考虑;推杆的长度根据套筒所需行程和限位装置A整体结构决定;限位装置的整体尺寸根据焊接夹具的整体空间设定。
[0030]工作过程:
[0031](I)在限位装置A处于松脱状态时先将工件左定位销落入左定位销孔，然后将右定位销落入支座右定位销孔，扳动自锁夹钳之扳手带动推杆推动定位套筒上行进入右定位销孔、并套上工件的右定位销，自锁夹钳到达自动锁紧位置，限位装置A处于夹紧状态(参见图7—图8)，此时工件由左、右定位销限位，夹紧后便可进行相关零件的焊接；
[0032](2)焊接完成后，扳动自锁夹钳之夹钳扳手使之松开，此时推杆带动定位套筒下行并脱离工件的右定位销，限位装置A达到松脱状态(参见图5—图6)，此时可顺利将工件从焊夹上取出；
[0033](3)装入下一个工件，重复以上操作。
【主权项】
1.一种汽车前轴焊合件焊接夹具，包括焊接支座(7)，焊接支座上开有左定位销孔(71)和右定位销孔(72)，其特征在于:所述焊接支座的右定位销孔为扩大的圆孔，圆孔下方连接有限位装置(A)，所述限位装置(A)包括定位套筒(1)、推杆(2)、导向套筒(3)、安装板(4)和自锁夹钳(5); 所述安装板(4)为一 “Γ”形的直角板，其垂直边板上开有与焊接支座连接的安装螺孔(41)，其水平顶板上开有通孔，所述导向套筒安装在通孔内并通过固定螺母(6)固定，所述推杆(2)滑动套在导向套筒(3)内，推杆的上端连接定位套筒(1)，推杆的下端连接自锁夹钳(5)，所述自锁夹钳为四连杆机构，当自锁夹钳的扳手向上推时，四连杆机构带动推杆将定位套筒推进右定位销孔(72)内从而将前轴的右定位销夹紧，当自锁夹钳的扳手向下拉时，四连杆机构带动推杆下移使定位套筒脱离前轴的右定位销进而退出右定位销孔(72)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前轴焊合件焊接夹具，其特征在于:所述右定位销孔(72)与定位套筒(I)为间隙配合，定位套筒内径与前轴的右定位销的外径为间隙配合，定位套筒的长度大于前轴右定位销的长度。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前轴焊合件焊接夹具，其特征在于:所述推杆(2)为圆形长轴，其位于固定螺母(6)的上部设有一圆形限位凸台(21)。
【专利摘要】一种汽车前轴焊合件焊接夹具，其焊接支座的右定位销孔为扩大的圆孔，圆孔下方连接有限位装置，所述限位装置包括定位套筒、推杆、导向套筒、安装板和自锁夹钳；所述安装板与焊接支座连接，导向套筒安装在安装板上，推杆滑动套在导向套筒内，推杆的上端连接定位套筒，推杆的下端连接自锁夹钳，自锁夹钳为四连杆机构，当自锁夹钳向上推时，四连杆机构带动推杆将定位套筒推进右定位销孔内从而将前轴的右定位销夹紧，当自锁夹钳的向下拉时，四连杆机构带动推杆下移使定位套筒脱离前轴的右定位销进而退出右定位销孔。该焊接夹具结构简单、安装和操作方便，可轻松实现夹紧或松脱，而且定位套筒可定期更换，从而有效避免因磨损过度而定位失准的情况发生。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN205309654
【申请号】CN201521021024
【发明人】谭燕妮, 莫承强, 唐让祥, 罗盛康
【申请人】柳州长虹机器制造公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月9日