摩托车发动机端盖加工用装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种摩托车发动机端盖加工用装置。
【背景技术】
[0002]摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。
[0003]现有技术中摩托车发动机端盖通常为铸造制成的，其表面会产生许多毛刺，需要进行打磨。一般是工人通过手持方式进行固定加工的，加工质量难以保证，而且也不安全，效率也低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型意在提供一种摩托车发动机端盖加工用装置，以提高加工效率。
[0005]基础方案中的:摩托车发动机端盖加工用装置，包括机架，还包括机架上自上而下布置的支承臂、钻套、垫板、限位销钉、托架、顶杆、滑块以及凸轮;机架下部开有沿竖直方向布置的滑道，滑块滑动设置在滑道中，凸轮由方轴驱动并转动布置在滑道中，滑块下部开有供凸轮转动的开口槽，顶杆下端与滑块上端螺纹连接，托架中部套接在顶杆中部并通过螺母锁紧，机架上部侧壁开有第一通孔，托架右端卡入第一通孔中，托架左端向上凸起形成顶紧部，限位销钉螺纹连接在第一通孔中，支承臂固定在机架顶端，钻套镶入支承臂中部，垫板与支承臂底面之间固定，垫板中心开有第二通孔，钻套伸入第二通孔中。
[0006]本实用新型的原理:使用时，将工件置于托架上、钻套下方，然后驱动凸轮正向转动，凸轮抵着滑块向上移动，进而带动顶杆上移，顶杆带动托架上移，托架抵着工件夹紧在垫板上，即可进行钻孔加工；加工完成后，只需要驱动凸轮反向转动，凸轮抵着滑块向下移动，进而带动顶杆下移，顶杆带动托架下移，托架将工件松开，即可取下。
[0007]本实用新型能够实现对工件的夹紧定位，能够对工件快速装夹，大大提高了效率。
[0008]优选方案一，作为基础方案的进一步优化，垫板与支承臂底面之间通过销定位并通过螺栓连接。
[0009]优选方案二，作为优选方案一的进一步优化，凸轮与方轴之间还固定有紧定螺钉；方便快捷对凸轮进行固定。
[0010]优选方案三，作为优选方案二的进一步优化，顶杆中部与托架中部连接处套接有球形垫圈;活动更加灵活，避免应力集中，损伤托架或顶杆。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0013]说明书附图中的附图标记包括:机架10、滑块20、凸轮30、托架31、限位销钉32、支承臂40、钻套41、垫板42。
[0014]实施例基本如附图1所示:摩托车发动机端盖加工用装置，包括机架10，还包括机架10上自上而下布置的支承臂40、钻套41、垫板42、限位销钉32、托架31、顶杆、滑块20以及凸轮30;机架10下部开有沿竖直方向布置的滑道，滑块20滑动设置在滑道中，凸轮30由方轴驱动并转动布置在滑道中，滑块20下部开有供凸轮30转动的开口槽，顶杆下端与滑块20上端螺纹连接，托架31中部套接在顶杆中部并通过螺母锁紧，机架10上部侧壁开有第一通孔，托架31右端卡入第一通孔中，托架31左端向上凸起形成顶紧部，限位销钉32螺纹连接在第一通孔中，支承臂40固定在机架10顶端，钻套41镶入支承臂40中部，垫板42与支承臂40底面之间通过销定位并通过螺栓连接，垫板42中心开有第二通孔，钻套41伸入第二通孔中，凸轮30与方轴之间还固定有紧定螺钉，顶杆中部与托架31中部连接处套接有球形垫圈。
[0015]固定座与机架10之间为一面二销定位，两销的轴与两孔(定位孔)是紧密的间隙配合;其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，定位孔中心距存在公差(误差)，如果两销都是圆柱销，则，夹具上的两销就不能与工件的两孔“准确”配合了，装不进去的。当其中一个做成菱形销后，定位孔中心距误差就不能干涉两销与两孔的配合了。从定位、限制自由度来分析，两个圆柱销是过定位的。菱形销的长轴，与两销孔连心线，必须是垂直的，否则就失去菱形销的作用了。
[0016]使用时，将工件置于托架31上、钻套41下方，然后驱动凸轮30正向转动，凸轮30抵着滑块20向上移动，进而带动顶杆上移，顶杆带动托架31上移，托架31抵着工件夹紧在垫板42上，即可进行钻孔加工；加工完成后，只需要驱动凸轮30反向转动，凸轮30抵着滑块20向下移动，进而带动顶杆下移，顶杆带动托架31下移，托架31将工件松开，即可取下。
【主权项】
1.摩托车发动机端盖加工用装置，其特征在于，包括机架，还包括机架上自上而下布置的支承臂、钻套、垫板、限位销钉、托架、顶杆、滑块以及凸轮;机架下部开有沿竖直方向布置的滑道，滑块滑动设置在滑道中，凸轮由方轴驱动并转动布置在滑道中，滑块下部开有供凸轮转动的开口槽，顶杆下端与滑块上端螺纹连接，托架中部套接在顶杆中部并通过螺母锁紧，机架上部侧壁开有第一通孔，托架右端卡入第一通孔中，托架左端向上凸起形成顶紧部，限位销钉螺纹连接在第一通孔中，支承臂固定在机架顶端，钻套镶入支承臂中部，垫板与支承臂底面之间固定，垫板中心开有第二通孔，钻套伸入第二通孔中。2.根据权利要求1所述的摩托车发动机端盖加工用装置，其特征在于:垫板与支承臂底面之间通过销定位并通过螺栓连接。3.根据权利要求2所述的摩托车发动机端盖加工用装置，其特征在于:凸轮与方轴之间还固定有紧定螺钉。4.根据权利要求3所述的摩托车发动机端盖加工用装置，其特征在于:顶杆中部与托架中部连接处套接有球形垫圈。
【专利摘要】本专利公开了摩托车发动机端盖加工用装置，还包括机架上自上而下布置的支承臂、钻套、垫板、限位销钉、托架、顶杆、滑块以及凸轮；机架下部开有沿竖直方向布置的滑道，滑块滑动设置在滑道中，凸轮由方轴驱动并转动布置在滑道中，滑块下部开有供凸轮转动的开口槽，顶杆下端与滑块上端螺纹连接，托架中部套接在顶杆中部并通过螺母锁紧，机架上部侧壁开有第一通孔，托架右端卡入第一通孔中，托架左端向上凸起形成顶紧部，限位销钉螺纹连接在第一通孔中，支承臂固定在机架顶端，钻套镶入支承臂中部，垫板与支承臂底面之间固定，垫板中心开有第二通孔，钻套伸入第二通孔中；能够实现对工件的夹紧定位，能够对工件快速装夹，大大提高了效率。
【IPC分类】B23B47/28
【公开号】CN205362779
【申请号】CN201521061697
【发明人】陈文斌
【申请人】重庆市庆颖摩托车配件有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月20日