车灯后盖和灯体的压合装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车灯组装技术领域，特别涉及车灯后盖和灯体的压合装置。
【背景技术】
[0002]目前在汽车车灯的灯体与后盖的装配大多采用手动装配，由于灯体与后盖是通过扣接的形式连接的，相互之间的连接的比较紧凑，因此在安装在过程中每一个灯具的灯体与后盖之间的扣接无法控制到最佳状态，造成车灯后盖与灯体结合时的高度很难控制，这样就会导致车灯与汽车板金和保险杠之间匹配不良，合格产品就会很少，一方面影响到车灯与车体装配，而同时影响汽车外观，不能保证每批车灯的一致性。另一方面采用人工装配，操作人员非常吃力，劳动强度大，生产效率低。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种装配质量高，生产效率高的车灯后盖和灯体的压合装置。
[0004]实现本实用新型的技术方案如下:
[0005]车灯后盖和灯体的压合装置，包括底座，所述底座上设有连接座和安装座，安装座位于连接座的一侧，连接座上设有支撑杆，支撑杆上端固定连接有第一固定座，第一固定座外侧设有活动套设在支撑杆上的第二固定座，第二固定座上端与第一固定座上端之间通过压簧连接，第一固定座两侧分别连接有可活动的压杆，第二固定座位于两个压杆内；所述第二固定座上连接有与压杆同方向的压合机构，压合机构设置在安装座的上方，压合机构上设有与压杆相配合的下压端。
[0006]采用了上述的方案，压杆下压时，即对下压端作用，使得压合机构向下移动，由于压合机构和第二固定座相连，所以第二固定座与下压机构同步移动，这样压合机构就可以将固定在安装座上的灯体和后盖压合，操作简单方便，装配质量高，生产效率也高；由于第二固定座和第一固定座之间通过压簧连接，所以，在将灯体和后盖压合后，第二固定座在压簧的作用下向上移动至初始状态，即压合机构也回复到初始状态，这样就可以更换灯体和后盖，如此循环工作。
[0007]所述压合机构包括与第二固定座固定连接的第三固定座，下压端设置在第三固定座的上端，第三固定座下端固定连接有横向设置的连接板，连接板上连接有压紧板，压紧板位于连接板的下方，该压紧板的底面上设有多个压紧杆，优点是结构简单，拆装方便，多个压紧杆可以对后盖与灯体均匀压合，产品质量高。
[0008]所述连接板与压紧板之间通过T型连接块相连，连接板的下端面上设有相对称的L形连接块，L形连接块与连接板之间形成与T型连接块相适应的T型插槽，优点是便于拆装，以便更换不同尺寸的压紧板，适用于大小的车灯。
[0009]所述连接板包括与第三固定座相连的第一固定板以及一端与第一固定板连接、另一端与T型连接块相连的第二固定板，第一固定板与第二固定板通过连接件相连，第一固定板上设有多个腰形孔，第二固定板设有与腰型孔相适应的连接孔，优点是可以通过腰形孔来调整连接板的长度，以便能够更好的压合灯体和后盖。
[0010]所述支撑杆与连接座之间设有旋转座，连接座上端设有滑动槽，支撑杆固定在旋转座上，旋转座上端设有套设在支撑杆上的固定块，下端设有位于滑动槽内的滑块，优点是支撑杆可以旋转，这样压合机构可以通过旋转收起或转出使用。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构不意图；
[0012]图2为连接板与T型连接块的结构示意图；
[0013]图3为第一固定板的俯视图；
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]如图1至图3，车灯后盖和灯体的压合装置，包括底座I，所述底座I上设有连接座2和安装座3，安装座3位于连接座2的一侧，连接座2上设有支撑杆4，支撑杆4上端固定连接有第一固定座5，第一固定座5外侧设有活动套设在支撑杆4上的第二固定座6，第二固定座6上端与第一固定座5上端之间通过压簧7连接，第一固定座5两侧分别连接有可活动的压杆8，第二固定座6位于两个压杆8内；所述第二固定座6上连接有与压杆8同方向的压合机构9，压合机构9设置在安装座3的上方，压合机构9上设有与压杆8相配合的下压端10。
[0016]压合机构9包括与第二固定座6固定连接的第三固定座11，下压端10设置在第三固定座11的上端，第三固定座11下端固定连接有横向设置的连接板12，连接板12上连接有压紧板13，压紧板13位于连接板12的下方，该压紧板13的底面上设有多个压紧杆14，优点是结构简单，拆装方便，多个压紧杆可以对后盖与灯体均匀压合，产品质量高。
[0017]所述连接板12与压紧板13之间通过T型连接块15相连，连接板12的下端面上设有相对称的L形连接块16，L形连接块与连接板之间形成与T型连接块相适应的T型插槽17，优点是便于拆装，以便更换不同尺寸的压紧板，适用于大小的车灯。
[0018]所述连接板12包括与第三固定座11相连的第一固定板18以及一端与第一固定板18连接、另一端与T型连接块15通过螺栓相连的第二固定板19，第一固定板18与第二固定板19通过连接件相连，第一固定板上设有多个腰形孔24，第二固定板设有与腰型孔相适应的连接孔25，优点是可以通过腰形孔来调整连接板的长度，以便能够更好的压合灯体和后盖。
[0019]所述支撑杆4与连接座2之间设有旋转座20，连接座21上端设有滑动槽21，支撑杆4固定在旋转座20上，旋转座20上端设有套设在支撑杆4上的固定块22，下端设有位于滑动槽21内的滑块23，优点是支撑杆可以旋转，这样压合机构可以通过旋转收起或转出使用。
【主权项】
1.车灯后盖和灯体的压合装置，包括底座，其特征在于:所述底座上设有连接座和安装座，安装座位于连接座的一侧，连接座上设有支撑杆，支撑杆上端固定连接有第一固定座，第一固定座外侧设有活动套设在支撑杆上的第二固定座，第二固定座上端与第一固定座上端之间通过压簧连接，第一固定座两侧分别连接有可活动的压杆，第二固定座位于两个压杆内；所述第二固定座上连接有与压杆同方向的压合机构，压合机构设置在安装座的上方，压合机构上设有与压杆相配合的下压端。2.根据权利要求1所述的车灯后盖和灯体的压合装置，其特征在于:所述压合机构包括与第二固定座固定连接的第三固定座，下压端设置在第三固定座的上端，第三固定座下端固定连接有连接板，连接板上连接有压紧板，压紧板位于连接板的下方，该压紧板的底面上设有多个压紧杆。3.根据权利要求2所述的车灯后盖和灯体的压合装置，其特征在于:所述连接板与压紧板之间通过T型连接块相连，连接板的下端面上设有相对称的L形连接块，L形连接块与连接板之间形成与T型连接块相适应的T型插槽。4.根据权利要求3所述的车灯后盖和灯体的压合装置，其特征在于:所述连接板包括与第三固定座相连的第一固定板以及一端与第一固定板连接、另一端与T型连接块相连的第二固定板，第一固定板与第二固定板通过连接件相连，第一固定板上设有多个腰形孔，第二固定板设有与腰型孔相适应的连接孔。5.根据权利要求1所述的车灯后盖和灯体的压合装置，其特征在于:所述支撑杆与连接座之间设有旋转座，连接座上端设有滑动槽，支撑杆固定在旋转座上，旋转座上端设有套设在支撑杆上的固定块，下端设有位于滑动槽内的滑块。
【专利摘要】本实用新型涉及车灯后盖和灯体的压合装置，包括底座，所述底座上设有连接座和安装座，安装座位于连接座的一侧，连接座上设有支撑杆，支撑杆上端固定连接有第一固定座，第一固定座外侧设有活动套设在支撑杆上的第二固定座，第二固定座上端与第一固定座上端之间通过压簧连接，第一固定座两侧分别连接有可活动的压杆，第二固定座位于两个压杆内；所述第二固定座上连接有与压杆同方向的压合机构，压合机构设置在安装座的上方，压合机构上设有与压杆相配合的下压端。本实用新型具有装配质量高，生产效率高等特点。
【IPC分类】B23P19/04
【公开号】CN205363204
【申请号】CN201521136837
【发明人】邓龙
【申请人】常州市明宇交通器材有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月31日