车辆防爆胎内支撑体装配设备的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆防爆胎内支撑体装配设备，包括组合式机架、液压装置和中控台，所述挤压机构由挤压油缸和辊筒式夹臂组成，所述辊筒式夹臂设有两个，分别设于组合式机架的左右两侧，辊筒式夹臂连接挤压油缸，辊筒式夹臂呈U形，其内侧设有四个内支撑体挤压辊轮，该内支撑体挤压辊轮的中部凹陷；所述推入机构由推入油缸和推入铲臂组成，推入油缸前端向下倾斜设置，推入油缸的前端设有U型推入铲臂；所述机架后部安装有液压装置，液压装置的一侧固定有中控台；该车辆防爆胎内支撑体装配设备能够完成防爆胎内支撑体装配，节省时间及人力，能够对拆解后的防爆胎进行装配，大大降低了维修成本，提高装备维修效益，值得大力推广。
【专利说明】
车辆防爆胎内支撑体装配设备
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆维修设备领域，尤其是一种车辆防爆胎内支撑体装配设备。
【背景技术】
[0002]目前维修保障，由于车辆防爆胎总成拆装、维修困难，对于轮胎扎破、划破、鼓包及爆胎等问题，均采用更换轮胎总成的方式进行保障，损坏的轮胎总成直接报废。
[0003]而车辆防爆胎外胎，由于应用环境恶劣，受风吹日晒、橡胶氧化及路面磨损等因素影响，寿命通常为5-8年；内支撑体由于在轮胎内部，不直接接触地面，没有使用磨损，不受风吹日晒，且有甲基硅油保护，寿命通常为20年;轮辋由于是刚性材质，寿命则更长。车辆防爆胎在应用中，出现扎伤、划伤、爆胎等情况时，轮辋及内支撑体通常不会损坏，仍然可以继续反复使用。
[0004]按照轮胎总成9800元，轮辋2700元，内支撑体3900元，外胎3200元计，因为外胎损坏而直接更换总成的保障方式，使占轮胎总价值67.35%的轮辋及内支撑体随外胎一起报废，造成了巨大的浪费。拆解维修防爆胎是解决这个问题的唯一途径，但是由于内支撑体弹力强、体积大，装配后与外胎配合紧密间隙小，现有工具无法将其装入外胎内，因此，对于内支撑体的反复利用一直是一个难题，需要设计一种装配设备来解决这个问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型旨在提供一种能够通过液压驱动完成防爆胎内支撑体装配的车辆防爆胎内支撑体装配设备。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:车辆防爆胎内支撑体装配设备，包括组合式机架、液压装置和中控台，所述组合式机架由机架、外胎固定架、挤压机构和推入机构组成，其中外胎固定架包括两个支撑臂、两个前引导臂和一个后引导臂，所述支撑臂安装在机架前端，两个支撑臂对称设置，支撑臂的中部后侧设有一支撑钢板，支撑臂的上部设有数个固定螺孔，支撑臂的上部连接前引导臂，该前引导臂上设有数个与支撑臂配合的固定螺孔，二者通过螺栓连接，前引导臂的顶部设有月牙形的导向板;所述后引导臂设于支撑臂的后侧，该后引导臂的前端向下弯折并设有倒钩式导向板;所述挤压机构由挤压油缸和辊筒式夹臂组成，所述辊筒式夹臂设有两个，分别设于组合式机架的左右两侧，辊筒式夹臂连接挤压油缸，辊筒式夹臂呈U形，其内侧设有四个内支撑体挤压辊轮，该内支撑体挤压辊轮的中部凹陷;所述推入机构由推入油缸和推入铲臂组成，推入油缸的前部安装在推入油缸前支架上，后部安装在推入油缸后支架上，推入油缸后支架和推入油缸前支架的顶部均设有与推入油缸配合的固定圆筒，推入油缸后支架的高度大于推入油缸前支架，推入油缸前端向下倾斜设置，推入油缸的前端设有U型推入铲臂;所述机架后部安装有液压装置，液压装置连接挤压油缸和推入油缸;所述液压装置的一侧固定有中控台。
[0007]作为本实用新型的进一步方案:所述液压装置包含外壳、油箱、电动机、电磁阀、叶片栗、液压油管、三联阀体和泄荷阀。
[0008]作为本实用新型的进一步方案:所述中控台包含接触器、继电器、控制按钮和柜体。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该车辆防爆胎内支撑体装配设备能够完成防爆胎内支撑体装配，节省时间及人力，能够对拆解后的防爆胎进行装配，配合防爆胎拆解设备完成防爆胎的维修，能够对轮胎总成损坏的部分进行有针对性的更换，大大降低了维修成本，提高装备维修效益，值得大力推广。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的前视图；
[0011]图2为本实用新型的侧视图；
[0012]图3为本实用新型的俯视图；
[0013]图4为支撑臂的正视图；
[0014]图5为支撑臂的侧视图；
[0015]图6为前引导臂的结构示意图；
[0016]图7为后引导臂的正视图；
[0017]图8为后引导臂的侧视图；
[0018]图9为辊筒式夹臂的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]请参阅图1-9，本实用新型实施例中，车辆防爆胎内支撑体装配设备，包括组合式机架、液压装置13和中控台14，所述组合式机架由机架1、外胎固定架、挤压机构和推入机构组成，其中外胎固定架包括两个支撑臂2、两个前引导臂3和一个后引导臂4，所述支撑臂2安装在机架I前端，两个支撑臂2对称设置，支撑臂2的中部后侧设有一支撑钢板，主要用于内支撑体推入轮胎过程中，防止外胎向前水平滑动，支撑臂2的上部设有数个固定螺孔，支撑臂2的上部连接前引导臂3，该前引导臂3上设有数个与支撑臂2配合的固定螺孔，二者通过螺栓连接，从而可根据轮胎大小、位置，调节引导臂导向板与轮胎内沿紧贴，以引导内支撑体推入，前引导臂3的顶部设有月牙形的导向板;所述后引导臂4设于支撑臂2的后侧，该后引导臂4的前端向下弯折并设有倒钩式导向板，用于向后钩住轮胎内沿，并引导内支撑体向外胎内推入；
[0021]所述挤压机构由挤压油缸5和辊筒式夹臂6组成，所述辊筒式夹臂6设有两个，分别设于组合式机架的左右两侧，辊筒式夹臂6连接挤压油缸5，通过挤压油缸5驱动，辊筒式夹臂6呈U形，其内侧设有四个内支撑体挤压辊轮7，内支撑体向前推入时，内支撑体挤压辊轮7随之转动，主要用于降低内支撑体与夹臂间的摩擦，减少推入时的阻力，避免内支撑体因摩擦造成的损伤，该内支撑体挤压辊轮7的中部凹陷，防止在挤压内支撑体过程中，出现支撑体上下滑脱；
[0022]所述推入机构由推入油缸8和推入铲臂9组成，推入油缸8的前部安装在推入油缸前支架10上，后部安装在推入油缸后支架11上，推入油缸后支架11和推入油缸前支架10的顶部均设有与推入油缸8配合的固定圆筒12，推入油缸后支架11的高度大于推入油缸前支架10，使推入油缸8向下与水平面形成一定角度，便于内支撑体斜向下推入外胎，推入油缸8的前端设有U型推入铲臂9，主要用于卡住内支撑体向前推入外胎；
[0023]所述机架I后部安装有液压装置13，该液压装置13主要由外壳、油箱、电动机、电磁阀、叶片栗、液压油管、三联阀体和泄荷阀等组成，工作压力为3MPa，液压装置13连接挤压油缸5和推入油缸8，主要用于为三组油缸提供动力源;所述液压装置13的一侧固定有中控台14，该中控台14由接触器、继电器、控制按钮和柜体组成，主要用于控制各机构的运行。
[0024]本实用新型的工作原理及其使用方法:将外胎放置在支撑体装配设备的外胎固定架内，根据外胎大小调整好支撑臂位置，用2个前支撑臂顶住轮胎外沿，将前后引导臂插入外胎中心，并调节引导臂固定位置，使其顶端勾住轮胎内沿胎圈部分。而后将取出的内支撑体放在轮胎上居中位置，顶端放入前引导臂内，使其与左右挤压机构在一个平面。启动液压装置，首先开启挤压机构油缸，将内支撑体缓缓挤压成长条形，而后开启推入机构油缸，用推入机构顶端推入铲臂，将内支撑体在前后引导臂的引导下慢慢推入外胎内，退出各个油缸，完成装配作业。通过现场试验，2人在3分钟内能够顺利完成装配作业。
[0025]本实用新型能够利用液压动力源安全的将其压扁成一字型，并自动推入外胎内，设备安全性高，操作简便，装配效率高，实用性强，实现了对内支撑体的重复利用，减少了消耗和经费投入，大大降低了维修保障成本，值得大力推广。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0027]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.车辆防爆胎内支撑体装配设备，包括组合式机架、液压装置(13)和中控台(14)，其特征在于，所述组合式机架由机架(1)、外胎固定架、挤压机构和推入机构组成，其中外胎固定架包括两个支撑臂(2)、两个前引导臂(3)和一个后引导臂(4)，所述支撑臂(2)安装在机架(I)前端，两个支撑臂(2)对称设置，支撑臂(2)的中部后侧设有一支撑钢板，支撑臂(2)的上部设有数个固定螺孔，支撑臂(2)的上部连接前引导臂(3)，该前引导臂(3)上设有数个与支撑臂(2)配合的固定螺孔，二者通过螺栓连接，前引导臂(3)的顶部设有月牙形的导向板;所述后引导臂(4)设于支撑臂(2)的后侧，该后引导臂(4)的前端向下弯折并设有倒钩式导向板;所述挤压机构由挤压油缸(5)和辊筒式夹臂(6)组成，所述辊筒式夹臂(6)设有两个，分别设于组合式机架的左右两侧，辊筒式夹臂(6)连接挤压油缸(5)，辊筒式夹臂(6)呈U形，其内侧设有四个内支撑体挤压辊轮(7)，该内支撑体挤压辊轮(7)的中部凹陷;所述推入机构由推入油缸(8)和推入铲臂(9)组成，推入油缸(8)的前部安装在推入油缸前支架(10)上，后部安装在推入油缸后支架(11)上，推入油缸后支架(11)和推入油缸前支架(10)的顶部均设有与推入油缸(8)配合的固定圆筒(12)，推入油缸后支架(11)的高度大于推入油缸前支架(10)，推入油缸(8)前端向下倾斜设置，推入油缸(8)的前端设有U型推入铲臂(9);所述机架(I)后部安装有液压装置(13)，液压装置(13)连接挤压油缸(5)和推入油缸(8);所述液压装置(13)的一侧固定有中控台(14)。2.根据权利要求1所述的车辆防爆胎内支撑体装配设备，其特征在于，所述液压装置(13)包含外壳、油箱、电动机、电磁阀、叶片栗、液压油管、三联阀体和泄荷阀。3.根据权利要求1所述的车辆防爆胎内支撑体装配设备，其特征在于，所述中控台(14)包含接触器、继电器、控制按钮和柜体。
【文档编号】B23P19/027GK205496926SQ201521105378
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月28日
【发明人】路长顺, 杨公铭, 毛东凯
【申请人】路长顺