一种汽车内板件模具的制作方法
【专利摘要】一种汽车内板件模具，包括上模组件和下模组件，在将坯料防止在下模压块上后，通过上模压块压制和修边成型后，第二弹簧能够将下模压块顶起，使内板件的径向凸缘不会贴合在下模导向座的端面上，进而可以很轻松的将内板件从下模压块上取下；另外一方面，上模压块内的顶料部可以防止内板件卡入在上模压块内。该模具在对汽车内板件冲压后，可以很方便的将内板件从模具上取下。
【专利说明】
_种汽车内板件模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及模具技术领域，涉及一种汽车内板件模具。
【背景技术】
[0002]有的汽车内板件的形状为方形且具有径向凸缘的盘子状，一般的加工方式是采用冲压模具进行加工，以往加工一般是将坯料放置在下模块上，然后使用上模块对坯料进行冲压和对坯料的边缘进行修边整形，但是在冲压后内板件的会贴合在模压块的上，人手无法伸入到内板件与模压块之间的间隙中，造成取件不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车内板件模具，在对汽车内板件冲压后，可以很方便的将内板件从模具上取下。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:一种汽车内板件模具，包括上模组件和下模组件，
[0005]所述上模组件包括上模座，在上模座上安装有上模垫块，在上模垫块内设有通道，在上模垫块通道内设有与通道形状相对应的上模压块，上模压块通过多个限位部与上模座连接，所述上模压块可在所述通道内上下移动，在上模垫块端面上安装有废料刀，在上模压块与上模垫块之间安装多个第一弹簧；
[0006]所述下模组件包括下模座，在下模座上安装有下模垫板，在下模垫板上安装有下模导向座，在下模导向座内设有一环形通孔，在通孔内安置可在通孔内上下滑动的下模压块，在环形通孔内间隔交替设有多个导向部和多个第二弹簧；
[0007]所述导向部包括开设在下模垫板上的第一阶梯通孔和连接在下模压块上的导向螺钉，第一阶梯通孔中粗孔的一端穿过下模座与外界相通，导向螺钉位于第一阶梯通孔内，在导向螺钉外套接有定位套，定位套被压紧在导向螺钉的头部与下模压块之间，所述定位套位于第一阶梯通孔细孔内，并可在细孔内上下移动；
[0008]在所述上模压块内分布设有多个顶料部，所述顶料部包括开设在上模压块内的第二阶梯通孔，在第二阶梯通孔内安置有与该孔形状相对应且可在孔内上下移动的阶梯销，在第二阶梯通孔粗孔的一端设有内螺纹，在粗孔内螺纹连接有堵头，在第二阶梯通孔的粗孔内安置有第三弹簧，第三弹簧的两端分别抵靠在阶梯销与堵头上，在第三弹簧的推动下，阶梯销较细的一端可从第二阶梯通孔的细孔中伸出。
[0009]所述限位部包括设置上模压块内设有T形槽和固定连接在上模座上的T形键，T形键位于T形槽内，并且T形键可在T形槽内上下移动。
[0010]采用这种结构后的有益效果为:在将坯料防止在下模压块上后，通过上模压块压制和修边成型后，第二弹簧能够将下模压块顶起，使内板件的径向凸缘不会贴合在下模导向座的端面上，进而可以很轻松的将内板件从下模压块上取下；另外一方面，上模压块内的顶料部可以防止内板件卡入在上模压块内。
【附图说明】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0012]图1为本实用新型在开模状态时的结构示意图，
[0013]图2为本实用新型在闭模状态时的结构示意图，
[0014]图3为本实用新型下模组件的俯视示意图，
[0015]图4为本实用新型上模组件的仰视示意图。
[0016]图中:上模座丨、上模垫块2、上模压块3、T形键4、第一弹簧5、废料刀6、内板件8、下模座9、下模导向座10、下模压块11、第二弹簧13、下模垫板14、通道21、T形槽41、第二阶梯通孔71、阶梯销72、第三弹簧73、堵头74、环形通孔101、导向螺钉121、定位套122、第一阶梯通孔123、弹簧孔131。
【具体实施方式】
[0017]如图1到4所示:一种汽车内板件模具，包括上模组件和下模组件，
[0018]所述上模组件包括上模座1，上模座I连接压力机，在上模座I上安装有上模垫块2，在上模垫块2内设有通道21，在上模垫块2通道21内设有与通道21形状相对应的上模压块3，其中的上模垫块2可以是由四块小垫块构成的一个方框结构；
[0019]上模压块3通过多个限位部与上模座I连接，所述上模压块3可在所述通道21内上下移动，在上模垫块2端面上安装有废料刀6，在上模压块3的上端面上分布设有多个盲孔，在各个盲孔内安置有第一弹簧5，第一弹簧5抵靠在上模压块3与上模垫块2之间。
[0020]在上模压块3与下模组件分离时，第一弹簧5顶动上模压块3沿着通道21轴线向下移动。
[0021]所述下模组件包括下模座9，在下模座9上安装有下模垫板14，在下模垫板14上安装有下模导向座10，在下模导向座10内设有一环形通孔101，在环形通孔101内安置可在环形通孔101内上下滑动的下模压块11，沿着环形通孔101的圆周线间隔交替设有多个导向部和多个第二弹簧13，下模压块11的形状也为环形，并且与环形通孔101之间是采用间隙配合;其中可以在下模垫板14和下模座9上开设多个用来安装第二弹簧13的弹簧孔131，弹簧孔131可以防止第二弹簧13在顶升的过程中偏移。
[0022]在上模压块3与下模压块11分离时，第二弹簧13可以顶动下模压块11在环形通孔101内向上移动，进而可以将放置在上模压块3上的内板件8与下模导向座10分离。
[0023]所述导向部包括开设在下模垫板14上的第一阶梯通孔123和连接在下模压块11上的导向螺钉121，第一阶梯通孔123中粗孔的一端穿过下模座9与外界相通，导向螺钉121位于第一阶梯通孔123内，在导向螺钉121外套接有定位套122，定位套122被压紧在导向螺钉121的头部与下模压块11之间，定位套122位于第一阶梯通孔123细孔内，并可在第一阶梯通孔123细孔内上下移动。
[0024]在安装下模压块11时，可以先将第二弹簧13插入到各个弹簧孔131中，在将下模压块11插入到环形通孔101内，然后取来定位套122并套在导向螺钉121外，从下模座9下方插入到第一阶梯通孔123内与下模压块11螺纹连接，其中的定位套122能够起到导向的作用；在第二弹簧13顶升时，导向螺钉121的头部可以抵靠在第一阶梯通孔123粗孔与细孔相结合的端面上，使得导向螺钉121可以对下模压块11起到限位的作用。
[0025]在所述上模压块3内分布设有多个顶料部，所述顶料部包括开设在上模压块3内的第二阶梯通孔71，在第二阶梯通孔71内安置有与该孔形状相对应且可在孔内上下移动的阶梯销72，在第二阶梯通孔71粗孔的一端设有内螺纹，在粗孔内螺纹连接有堵头74，在第二阶梯通孔71的粗孔内安置有第三弹簧73，第三弹簧73的两端分别抵靠在阶梯销72与堵头74上，在第三弹簧73的推动下，阶梯销72较细的一端可从第二阶梯通孔71的细孔中伸出。
[0026]在安装时，可以先将阶梯销72插入到第二阶梯通孔71中，将第三弹簧73放入到第二阶梯通孔71的粗孔内，取来堵头74将第三弹簧73顶紧，此时在第三弹簧73的作用下，阶梯销72的较细的一端位于上模压块3外，在上模组件和下模组件分模后，阶梯销72在第三弹簧73的作用下，可以将卡入在上模压块3内的内板件8顶出。
[0027]所述限位部包括设置上模压块3内设有T形槽41和固定连接在上模座I上的T形键4，T形键4位于T形槽41内，并且T形键4可在T形槽41内上下移动;在安装时，可以将上模垫块2中其的一块法向于T形槽41轴线的小垫块拆下(如图4所示)，然后将第一弹簧5放入到上模压块3上的各个盲孔内，在将上模压块3的T形槽41对准上模座I上的T形键4，滑入到上模垫块2内的通道21中，这种结构使得上模压块3在损坏后，可以很方便的拆卸替换；另一方面，在第一弹簧5顶升时，T形键4的台阶面抵靠在T形槽41的台阶面上，限制了上模压块3的移动，防止上模压块3从通道21中滑出。
[0028]本实用新型的工作过程和原理:在将内板件8放置到下模压块11上后，压力机驱动上模压块3对内板件8进行冲压，使内板件8成型，并通过废料刀6对内板件8边缘进行修整，此时第一弹簧5和第三弹簧73处于压缩状态，在上模压块3和下模压块11分模后，内板件8位于下模压块11上，此时第一弹簧5顶升，使上模压块3托着内板件8向上移动，进而使得内板件8边缘与下模导向座分离，利用内板件8分离出的边缘就可以很轻松的将内板件8从上模压块3上取下，当内板件8因为张力或者误差而且卡入在上模压块3内时，第三弹簧73推动阶梯销72使内板件8从上模压块3中从脱出，使内板件8落在上模压块3上。
【主权项】
1.一种汽车内板件模具，其特征在于:包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括上模座(I)，在上模座(I)上安装有上模垫块(2)，在上模垫块(2)内设有通道(21)，在上模垫块(2)通道(21)内设有与通道(21)形状相对应的上模压块(3)，上模压块(3)通过多个限位部与上模座(I)连接，所述上模压块(3)可在所述通道(21)内上下移动，在上模垫块(2)端面上安装有废料刀(6)，在上模压块(3)与上模垫块(2)之间安装多个第一弹簧(5);所述下模组件包括下模座(9)，在下模座(9)上安装有下模垫板(14)，在下模垫板(14)上安装有下模导向座(10)，在下模导向座(10)内设有一环形通孔(101)，在环形通孔(101)内安置可在通孔(101)内上下滑动的下模压块(11)，在环形通孔(101)内分布设有多个导向部和多个第二弹簧(13);所述导向部包括开设在下模垫板(14)上的第一阶梯通孔(123)和连接在下模压块(11)上的导向螺钉(121)，第一阶梯通孔(123)中粗孔的一端穿过下模座(9)与外界相通，导向螺钉(121)位于第一阶梯通孔(123)内，在导向螺钉(121)外套接有定位套(122)，定位套(122)被压紧在导向螺钉(121)的头部与下模压块(11)之间，所述定位套(122)位于第一阶梯通孔(123)细孔内，并可在细孔内上下移动。2.根据权利要求1所述的一种汽车内板件模具，其特征在于:在所述上模压块(3)内分布设有多个顶料部，所述顶料部包括开设在上模压块(3)内的第二阶梯通孔(71)，在第二阶梯通孔(71)内安置有阶梯销(72)，在第二阶梯通孔(71)粗孔的一端设有内螺纹，在粗孔内螺纹连接有堵头(74)，在第二阶梯通孔(71)的粗孔内安置有第三弹簧(73)，第三弹簧(73)的两端分别抵靠在阶梯销(72)与堵头(74)上，在第三弹簧(73)的推动下，阶梯销(72)较细的一端可从第二阶梯通孔(71)的细孔中伸出。3.根据权利要求1所述的一种汽车内板件模具，其特征在于:所述限位部包括设置上模压块(3)内设有T形槽(41)和固定连接在上模座(I)上的T形键(4)，T形键(4)位于T形槽(41)内，并且T形键(4)可在T形槽(41)内上下移动。
【文档编号】B21D53/88GK205551227SQ201620392329
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】胡章咏, 刘志, 金桂芹, 胡金文, 闫涛
【申请人】黄冈师范学院