专利名称：新型车载抽真空系统的制作方法
技术领域：
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本发明涉及一种抽真空系统，具体地说是一种可与行车同步移动的、并可对悬吊在行 车下的频繁移动的设备实时进行抽真空的新型车载抽真空系统。
背景技术：
随着科技的进步，工业的不断发展，铸造行业也有了新的突破。早在20世纪70年代
铸造行业就出现了一种崭新的物理造型法，即真空密封造型，真空密封造型法也称负压造
型法或减压造型法，国外取真空英文字Vacuum的字头，而简称为V法。
从1974年起国内开始了对这项新技术的探讨和研究。目前，这种造型法在国内被普遍 采用。它是利用塑料薄膜抽真空使干砂成型。由于它不使用黏结剂，落砂简便，使造型材 料的耗量降到最低限度，减少了废砂，改善了劳动条件，提高了铸件表面质量和尺寸精度， 降低了铸件的生产能耗，是一种很有发展前途的先进的铸造工艺。主要用于生产大、中型 有色和黑色合金铸件。
由于该工艺利用薄膜抽真空使干砂成型，在造型、合箱、浇铸、冷却等不同的工部中 始终都抽真空使干砂成型，且V法铸造主要是大中型铸件，都通过行车搬移到各个工部中， 目前为了保证搬运过程中处于抽真空状态，自真空泵房连接出2条长达70米的软管连接到 砂箱上对其抽真空，软管随砂箱顺地面拖移，拖管占用工作通道和砂箱放置空间，经常需 要人员调整，降低了生产效率，使工作带来诸多不便，形成安全隐患点。
发明内容
为克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种新型车载抽真空系统，该系统为 一体式结构，通过与行车固联的挂车连接在一起从而实现和行车同步移动，并可对悬挂于 行车下的频繁移动的设备抽真空。
本发明解决技术问题采用如下技术方案
新型车载抽真空系统，其特征是所述系统具有
一基座，其上部固联有可与挂车底部固联的连接架，所述挂车与行车固联并在行车梁 上与行车同步移动；
所述基座内设置由动力机构驱动的真空泵，在真空泵的进出口通过管道分别连通有兼 作气流通道的真空泵进口消声器和出口消声器，出口消声器的出口端具有单向阀；
所述进口消声器通过管道连通空气过滤机上部，所述空气过滤机下部还连通有延伸出 基座外的用于连接软管的进气管。 本发明的结构特点也在于-设备抽真空的软管，并设置软管收放装置，所述收放装置 由固定在所述基座上的电动葫芦和连接在软管上的钢索构成，钢索由电动葫芦收巻或释放。 所述软管上串联有一段硬管，该硬管上设置有可在地面实时监测设备真空状态的气压表。
所述空气过滤机包括密闭的筒状过滤机壳体，在壳体上部的内壁沿圆周方向固设有角 钢，在所述的角钢上设置水平的框架，以所述框架为支撑在过滤机壳体内可拆装地悬置有 多个圆筒状的过滤网，所述进口消声器与过滤网上方的过滤机壳体内腔连通。
所述多个过滤网呈星罗棋布式排列于过滤机壳体内腔。设置过滤网清灰除尘装置，所 述清灰除尘装置包括水平延伸至过滤机壳体内腔的喷吹管，以及多个与所述喷吹管径向连 通的脉冲喷嘴，各脉冲喷嘴分别对应位于所述过滤网的上口处，所述喷吹管的气源由固定 于所述基座上的空压机提供。
所述过滤机壳体侧壁开设有供所述喷吹管及脉冲喷嘴整体插入的孔，喷吹管的外端部 固联有法兰，所述法兰密封连接于所述孔所在处的过滤机壳体上。
所述过滤网采用圆筒式结构，在所述过滤网的中轴线处设置上端带挂钩的立杆，所述 立杆的挂钩部分穿过所述过滤网上口的横担，立杆的下端穿过所述过滤网底面的圆形封板 并通过蝶形螺帽固定。
与己有技术相比，本发明的有益效果体现在
本发明车载抽真空系统，通过挂车可将整个抽真空系统与行车同步移动，也即实现对 悬吊于行车下的设备实时、持续抽真空，无需从真空泵房拖拉长长的软管接在吊车下的设备上。
本系统为整体式抽真空系统，为满足车间低噪声的工况要求，在真空泵的进出口管道 上分别连通了进口消声器和出口消声器，并对真空泵设置降噪罩，以降低噪声。
本系统设置有软管收放装置，在对设备抽真空时，电动葫芦释放钢索并将进气管处的 软管垂落连接在设备上，可根据需要收放软管，避免软管在地面拖拽引起损伤，也避免软 管在地面上随设备四处移动而妨碍施工人员工作。软管上串联有一段硬管，该硬管上设置 有气压表，以便于地面工作人员实时监测设备的真空状况，可以及时排除隐患。
本系统设置了优于现有技术中过滤网的空气过滤机，大大提高了过滤效果，避免粉尘 被吸入真空泵内造成损坏，因此也可延长真空泵的使用寿命。
图l为本系统工作状态主视图；图2为图1的左视图；图3为本系统的俯视图，图中 未示意出挂车；图4为本系统中空气过滤机的结构图；图5为图4中的A部放大图；图6 为图5的俯视图；图7为图4的B-B剖视图；图8为图7的C部放大图；图9为图1的 A-A剖视图，也即本系统真空泵降噪罩俯视图，图中未示意顶面的降噪片。图中标号l挂车，2行车梁，3连接架，4基座，5动力机构，6真空泵，7进口消声 器，8出口消声器，9单向阀，IO进气管，ll软管，12空气过滤机，13电动葫芦，14钢 索，15硬管，16气压表，17过滤机壳体，18框架，19过滤网，20挂钩，21立杆，22喷 吹管，23脉冲喷嘴，24空压机，25法兰，26降噪罩，27降噪片。
以下通过具体实施方式
，并结合附图对本发明作进一步说明。
具体实施方式
，非限定实施例如下所述
实施例结合图1-3，挂车1通过硬牵引机构与行车连接并在行车梁2上与行车同步移 动，挂车的底部与本系统的连接架3固定连接，基座4固联在连接架3下端，基座可采用 长方体状的框架结构，其底面的钢板上固定设置有由动力机构5 (可采用电机或其他可提 供动力的设备)驱动的真空泵6，在真空泵的进出口端通过管道分别连接有兼作气流通道 的真空泵进口消声器7和出口消声器8，出口消声器的出口端具有单向阀9，在真空泵间歇 工作时防止气流倒灌。
进气管10的入口连接有软管11，软管11与悬吊在行车下的设备连接以对其实时抽真 空，(根据需要，进气管IO可以分配出两个或更多的入口以便于连接多根软管)。图1、 3 可以看出，在基座4上固设有空气过滤机12，进气管10与空气过滤机的下部连通，进口 消声器的入口通过管道与空气过滤机的上部连通，工作时气流经空气过滤机过滤后由真空 泵抽出，防止粉尘损坏真空泵。
图2所示，在基座上固设有电动葫芦13，连接在软管上的钢索14，钢索由电动葫卢收 巻或释放，不抽真空时，电动葫芦收巻钢索并将软管提升起来，不影响车间地面工作人员 的工作，抽真空时，电动葫芦释放钢索可将软管下放至适当高度，既能对设备抽真空，也 不会让软过垂落在地面随设备来回拖拽。图1所示，在软管上串联有一段硬管15,该硬管 上设置有气压表16，工作人员可在地面实时监测设备真空状态，以及时排除各种隐患。
结合图4-8，本系统的空气过滤机包括密闭的筒状过滤机壳体17，在壳体上部的内壁 沿圆周方向固设有角钢，在角钢上设置水平的框架18，以框架为支撑在过滤机壳体内可拆 装地悬置有多个呈星罗棋布式排列的圆筒状的过滤网19，在过滤机壳体内，框架上部与框 架下部只有在过滤网的上口处连通，图5中箭头所示为气流的走向，结合图1和图5，进 气管10的空气经框架18下方进入过滤机壳体内，经过滤网19过滤后穿过过滤网上口处的 框架进入过滤机壳体上部，再进入进口消声器7内。
过滤网与框架的可拆卸式连接方式，参见图5、 6,在过滤网的中轴线处设置上端带挂 钩20的立杆21，立杆的挂钩部分穿过过滤网上口的横担悬挂于框架上，立杆的下端穿过 过滤网底面的圆形封板并通过蝶形螺帽固定，松紧蝶形螺帽可实现过滤网在框架上的拆装。
结合图7、 8为了实现对过滤网清灰除尘，设置过滤网清灰除尘装置，清灰除尘装置包括水平延伸至过滤机壳体内腔的喷吹管22，以及多个与所述喷吹管径向连通的脉冲喷嘴 23，各脉冲喷嘴分别对应位于过滤网19的上口处，喷吹管的气源由固定于基座上的空压机 24提供，在真空泵间歇工作的间隙，脉冲喷嘴可将过滤网上吸附的粉尘吹落至过滤机壳体 底部，并及时清扫出去。
为了便于检修脉冲喷嘴，在过滤机壳体17侧壁开设有供喷吹管22及脉冲喷嘴23整体 插入的孔，喷吹管的外端部固联有法兰25，法兰密封连接于所述孔所在处的过滤机壳体上。
为了实现对真空泵及动力机构的隔离降噪，参见图9，设置降噪罩26，其由五块隔板 构成一个没有底面的长方体状罩子将真空泵及动力机构罩在其中，每一隔板由多个降噪片 27连接形成百叶窗式的结构，以减低工作环境的噪声。
权利要求
1、新型车载抽真空系统，其特征是所述系统具有一基座(4)，其上部固联有可与挂车(1)底部固联的连接架(3)，所述挂车与行车固联并在行车梁(2)上与行车同步移动；所述基座(4)内设置由动力机构(5)驱动的真空泵(6)，在真空泵的进出口通过管道分别连通有兼作气流通道的真空泵进口消声器(7)和出口消声器(8)，出口消声器的出口端具有单向阀(9)；所述进口消声器(7)通过管道连通空气过滤机(12)上部，所述空气过滤机下部还连通有延伸出基座外的用于连接软管(11)的进气管(10)。
2、 根据权利要求1所述的新型车载抽真空系统，其特征在于，所述进气管(10) 上连接有用于对设备抽真空的软管(11)，并设置软管收放装置，所述收放装置由固定 在所述基座上的电动葫芦(13)和连接在软管上的钢索(14)构成，钢索由电动葫芦收 巻或释放。
3、 根据权利要求2所述的新型车载抽真空系统，其特征在于，所述软管(11)上 串联有一段硬管(15)，该硬管上设置有可在地面实时监测设备真空状态的气压表(16)。
4、 根据权利要求1所述的新型车载抽真空系统，其特征在于，所述空气过滤机(12) 包括密闭的筒状过滤机壳体(17),在壳体上部的内壁沿圆周方向固设有角钢，在所述 的角钢上设置水平的框架(18)，以所述框架为支撑在过滤机壳体内可拆装地悬置有多 个圆筒状的过滤网(19)，所述进口消声器(7)与过滤网上方的过滤机壳体(17)内腔 连通。
5、 根据权利要求4所述的新型车载抽真空系统，其特征在于，所述多个过滤网(19) 呈星罗棋布式排列于过滤机壳体内腔。
6、 根据权利要求4所述的新型车载抽真空系统，其特征在于，设置过滤网清灰除 尘装置，所述清灰除尘装置包括水平延伸至过滤机壳体内腔的喷吹管(22)，以及多个 与所述喷吹管径向连通的脉冲喷嘴(23)，各脉冲喷嘴分别对应位于所述过滤网(19) 的上口处，所述喷吹管的气源由固定于所述基座上的空压机(24)提供。
7、 根据权利要求6所述的新型车载抽真空系统，其特征在于，所述过滤机壳体(17) 侧壁开设有供所述喷吹管及脉冲喷嘴整体插入的孔，喷吹管的外端部固联有法兰(25)， 所述法兰密封连接于所述孔所在处的过滤机壳体上。
8、 根据权利要求6所述的新型车载抽真空系统，其特征在于，所述过滤网(19) 采用圆筒式结构，在所述过滤网的中轴线处设置上端带挂钩(20)的立杆(21)，所述 立杆的挂钩部分穿过所述过滤网上口的横担，立杆(21)的下端穿过所述过滤网底面的 圆形封板并通过蝶形螺帽固定。
全文摘要
本发明公开了一种新型车载抽真空系统，该系统具有一基座，其上部固联有可与挂车底部固联的连接架，挂车与行车固联并在行车梁上与行车同步移动；基座内设置由动力机构驱动的真空泵，在真空泵的进出口通过管道分别连通有兼作气流通道的真空泵进口消声器和出口消声器，出口消声器的出口端具有单向阀；进口消声器通过管道连通空气过滤机上部，空气过滤机下部还连通有延伸出基座外的用于连接软管的进气管。本发明车载抽真空系统，通过挂车可将整个抽真空系统与行车同步移动，也即实现对悬吊于行车下的设备实时、持续抽真空，无需从真空泵房拖拉长长的软管接在吊车下的设备上。
文档编号B22D18/06GK101618451SQ20091014433
公开日2010年1月6日 申请日期2009年7月31日 优先权日2009年7月31日
发明者刘永忠, 吴文涛, 毅 周, 巫启泉, 明 张, 磊 李, 李为彬, 王仁明, 王成富, 王晓三, 王景祥, 建 邵 申请人:合肥丽清环保设备有限公司